Инсталиране на клиновия ремък

Никога не затягайте клиновия ремък върху шайбата на ремъка с отвертка. В противен случай, в резултат на прегъвания в каркаса на клиновия ремък, вие вече ще програмирате последващата му повреда. След монтажа оставете използвания клинов ремък да работи 3 минути на място (с нов клинов ремък около 10 минути) и проверете отново предварителното напрежение. След около 1000 км пробег проверете отново напрежението (3-5 mm).

Стъпки на работа

Разхлабете болта на скобата на опъващата скоба на алтернатора.

Разхлабете болтовете на въртящата се основа.

Наклонете алтернатора към двигателя.

Сменете стария ремък с нов.

Извършете монтажа в обратен ред.

Ако клиновият ремък се скъса

Ако червената светлина за зареждане светне по време на шофиране, това означава скъсан клинов ремък. Често ще забележите силен удар върху арката на колелото или върху предната част на каросерията в двигателното отделение. При никакви обстоятелства не трябва да продължавате пътуването. Тъй като клиновият ремък задвижва водната помпа, циркулацията на охлаждащата течност спира, неподвижната охлаждаща течност бързо кипи в блока на двигателя и рискувате пълна повреда на двигателя. Затова веднага поставете резервен клинов ремък или изтеглете автомобила до най-близкия сервиз.