Свещите - тук свещта на Bosch с четири заземяващи електрода - са оптимално адаптирани към двигателите на Focus. Със своя междинен електрод с медна сърцевина с висока топлопроводимост и технология за въздушна искра, той гарантира надеждно запалване и издръжливост. 1 - свързваща гайка на проводника за запалване; 2 - керамичен изолатор; 3 - тялото на запалителната свещ; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - масов електрод; 6 - топлинен конус на изолатора; 7 - междинен електрод.
В допълнение, междинният електрод и свързващият прът са вкарани в проводима стъклена стопилка, което гарантира, че тези части са фиксирани и запечатани от страната на горивната камера. Ако се достигне желаното напрежение на запалване, то прескача под формата на електрическа искра от междинния електрод към заземителния електрод. Тази енергия е достатъчна за запалване на свежия газ в горивната камера.
Различна топлинна стойност
За да работят надеждно запалителните свещи, те трябва бързо да достигнат температурата на самопочистване (около 400°C) след стартиране на двигателя. В противен случай продуктите от горенето могат да се отложат върху топлинния конус на изолатора. При пълно натоварване температурата не трябва да надвишава около 800°C, въпреки че работните условия на запалителните свещи не са еднакви при всички двигатели. Само светещото число решава дали запалителната свещ и двигателят пасват заедно. Ако изберете свещ с твърде ниско число на блясък, нейният термичен конус ще стане много горещ. Това би довело до неконтролирано предварително запалване, което дори може да унищожи двигателя. Напротив, ако използвате запалителна свещ с твърде високо число на блясък, тя няма да достигне правилната температура на самопочистване и топлинният конус ще се замърси.
Разстоянието между електродите се увеличава автоматично
Заедно с правилната стойност на светене, запалителните свещи трябва да имат правилното разстояние между електродите. При новите свещи той е около 1,3 mm, но се увеличава с времето: високото напрежение редовно отделя малки метални частици от електродите. При увеличено разстояние между електродите е необходимо по-високо напрежение на запалване. Последствие: Това може да доведе до прекъсване на запалването, двигателят вече няма да стартира надеждно.
Когато сменяте запалителни свещи, уверете се, че са монтирани само свещи с предписаната топлинна мощност, правилното разстояние между електродите и правилната резба на свещта.
Свещи за модели Фокус:
- 1.4 L Zetec-SE (55 kW/75 HP) - Motorcraft AZFS 22C
- 1.6 L Zetec-SE (74 kW/100 к.с.) - Motorcraft AZFS 22С
- 1.8 L Zetec-E (85 kW/115 HP) - Motorcraft AYFS 22PP1
- 2.0 L Zetec-E (96 kW/110 HP) - Motorcraft AYFS 22PP1
- 1.8L Endura Turbodiesel (55 kW/75 HP), DI-Turbodiesel (66 kW/90 HP) - Motorcraft EZD 37
Коментари на посетители