Демонтиране на десния вал
Включете ръчната спирачка.
Разхлабете гайката на дясната опора на окачването на пет оборота. В същото време натиснете буталния прът в обратна посока с шестостенен ключ.
Разхлабете гайката-конзола на задвижващия вал с гаечен ключ SW32 и гайките на колелата отдясно.
Повдигнете сигурно предната част на автомобила; свалете колелото.
Отстранете напречното рамо отдясно.
Развийте гайката-конзола на задвижващия вал (гайката може да се използва четири пъти, така че маркирайте).
Натиснете задвижващия вал от главината на колелото с наличен в търговската мрежа теглич.
"Ъгъл на огъване на пантата" - максимум 18 °.
Отстранете монтажната скоба на междинния вал.
Извадете междинния вал заедно с силовия вал от трансмисията. Боравете внимателно с вътрешната панта и не я разтягайте на повече от 18°.
За да предотвратите изтичане на масло, затворете отвора на скоростната кутия с монтажна тапа.
Разкачете междинния вал от задвижващия вал (вижте раздел "Отстраняване на междинния вал").
Монтиране на десния вал
Винаги сменяйте самозаключващите се гайки с нови и леко гресирайте резбите на полуоската и финия шлиц с грес преди монтаж.
Поставете новия задвижващ вал заедно с междинния вал в скоростната кутия. Внимавайте да не повредите радиалното уплътнение в скоростната кутия. В скоростната кутия iB5 използвайте монтажна втулка (доставя се с всеки нов радиален уплътнителен пръстен).
Поставете междинния вал, така че лагерът да приляга плътно към реброто на конзолата. Затегнете новата монтажна скоба до 25 Nm.
Натиснете външната конзола на задвижващия вал в предварително смазания профил на щифта на главината на колелото. Почукайте главината на колелото отвън с гумен чук или я издърпайте в главината, докато спре със специален инструмент (Ford 204-161). Ако стърчат достатъчно резби, ще можете да приберете конзолата на вала с гайката.
Ако изтече масло, проверете нивото на маслото или го долейте.
Монтирайте напречното рамо отдясно.
Монтирайте колелото чрез ръчно затягане.
Поставете колата на колела.
Затегнете гайката-конзола на задвижващия вал със сила от 316 Nm.
За да направите това, помолете асистент да натисне педала на спирачката.
Затегнете гайките на колелата.
Затегнете монтажната гайка на стойката на окачването до 48 Nm.
Направете пробно шофиране. След това проверете всички винтови връзки за стегнатост.
Демонтиране на левия вал
До позиция 4 по същия начин, както е описано по-горе. ©Премахнете напречната връзка отляво.
Развийте гайката - конзолата на задвижващия вал (гайката може да се използва четири пъти, така че я маркирайте).
Натиснете задвижващия вал от главината на колелото с наличен в търговската мрежа теглич.
Разхлабете задържащия пръстен, натиснете задвижващия вал с подходящ монтажен лост от скоростната кутия.
За да предотвратите изтичане на масло, затворете отвора на скоростната кутия с монтажна тапа.
Монтиране на левия вал
Винаги сменяйте самозаключващите се гайки с нови и леко гресирайте резбите на полуоската и финия шлиц с грес преди монтаж.
Поставете новия задвижващ вал заедно с новия задържащ пръстен в скоростната кутия. Внимавайте да не повредите радиалното уплътнение в скоростната кутия. В скоростната кутия iB5 използвайте монтажна втулка (доставя се с всеки нов радиален уплътнителен пръстен).
Монтирайте задвижващия вал към скоростната кутия. Предпазният пръстен трябва да влезе в жлеба.
Натиснете външната конзола на задвижващия вал в главината на колелото. Почукайте главината на колелото отвън с гумен чук. Ако стърчат достатъчно резби, ще можете да приберете напълно конзолата на вала с гайката.
Ако изтече масло, проверете нивото на маслото или го долейте.
Монтирайте напречното рамо отляво.
Монтирайте колелото чрез ръчно затягане.
Поставете колата на колела.
Затегнете гайката - конзола на силовия вал със сила от 316 Nm.
За да направите това, помолете асистент да натисне педала на спирачката.
Затегнете гайките на колелата.
Затегнете монтажната гайка на стойката на окачването до 48 Nm.
Направете пробно шофиране. След това проверете всички винтови връзки за стегнатост.
Демонтиране на междинния вал
Вижте Отстраняване на десен задвижващ вал.
Отстранете лентата за опъване и плъзнете маншета назад. Не повреждайте маншета.
Отстранете задвижващия вал на предното колело от звънеца на триножника.
Отстранете пълнежа със смазка.
Монтаж на междинен вал
Напълнете съединението на триножника със 100 g (iB5) или 125 g (MTX) специална грес.
За да позволите на въздуха да излезе, плъзнете малка отвертка под маншета.
Плъзнете пантата на статива навътре, докато спре, след което я издърпайте около 20 mm.
Отстранете отвертката.
Поставете нова лента за опъване в пръстеновидния жлеб на маншета и я затегнете с клещи.
Завършете инсталацията, както е описано в раздела за задвижващия вал вдясно.
Коментари на посетители