Защита на тялото от корозия

Обща информация

Трябва да се внимава за запазване на материала за защита от корозия, нанесен по време на производството на превозни средства и / или възстановяване на защитния слой по време и след ремонт на каросерията. Предоставя се само дългосрочна гаранция срещу проникване на ръжда (вижте книжката за гаранция/сервиз).

За ремонт на каросерията използвайте само оригинални части на каросерията на Ford и ремонтни материали (уплътнител, боя и др.), одобрени от Ford.

Всички елементи на каросерията на Ford са с катодно покритие. Отделните елементи на каросерията са галванизирани от едната или от двете страни (в различни области в зависимост от модела на автомобила).

Заедно с гъвкавото покритие на боята, това гарантира оптимална висока устойчивост на корозия, причинена от удари от малки предмети като чакъл.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е възможно, индивидуалните защитни слоеве (цинк, катодно покритие) на каросерията на Ford не трябва да се повреждат или унищожават чрез шлифоване или други механични операции.

Всяко оригинално тяло е щамповано с логото на Ford за идентификация. Този символ е регистрирана търговска марка на производителя; то е необходимо и за всякакви последващи гаранционни рекламации.

Оригинална част на Ford

Ако каросерията се нуждае от ремонт, трябва да следвате инструкциите за ремонт, дадени в специфичните за модела глави на това ръководство и инструкциите, дадени в ръководството за боя и защита от корозия.


В случай на поява на пукнатини - "влакна" в съединителните зони на каросерията след изправяне (например на пантите на вратите), е необходимо да се възстанови антикорозионната защита, осигурена при производството на автомобила. Ако е необходимо, напълно възстановете боята. Същото важи и за обличането на части от тялото, които имат характерен релеф (например пода). Ако е необходимо, сменете или довършете боята, уплътнителните ролки и защитата на дъното.

След ремонт всички вътрешни повърхности, които вече не са видими или достъпни, трябва да бъдат грундирани и трябва да се направят преди да се нанесе мастика за кухини. Вътрешните повърхности трябва да бъдат покрити равномерно; за да направите това, внимателно обработете цялата кухина с пулверизатор (два пъти, с междинно изсушаване).

Ако панелите на тялото са подложени на интензивна топлина по време на ремонт, това неизменно води до повреда или дори разрушаване на структурата на материала за защита от корозия. Ако се използва топлина, ефективността на материала за защита на кухината се намалява. Следователно ревизията на повредените участъци е задължителна.

Заваръчните шевове трябва да се почистят преди нанасяне на защита от корозия.

Мерките за защита от корозия, които трябва да се вземат при смяна на частите на тялото, са описани на следващите страници.

Защита от корозия на нови елементи

Всички нови артикули трябва да бъдат проверени за дефекти при транспортиране или съхранение като драскотини или вдлъбнатини. Може да са необходими следните операции в зависимост от степента на повредата:


1. Неповреден нов артикул

• Не шлифовайте катодния грунд. Почистете старателно с препарат за отстраняване на силикон и подсушете.

2. Леко повреден нов артикул

• Драскотини.
• Полирайте фино околните повърхности.
• Почистете старателно с препарат за отстраняване на силикон и подсушете.
• Нанесете антикорозионен грунд върху откритите участъци.

3. Повреден нов артикул (издутини, вдлъбнатини)

• Изгладете вдлъбнатините и полирайте до метален блясък.
• Нанесете полиестерен кит (само върху голи метални повърхности).
• Нанесете завършваща шпакловка.
• Полирайте леко целия елемент.
• Почистете старателно с препарат за отстраняване на силикон и подсушете.
• Нанесете антикорозионен грунд върху откритите участъци.

В зависимост от превозното средство, фланците на капака, вратите, задната врата и капака на багажника трябва да бъдат уплътнени с помощта на уплътнител за фланци. Подробна информация се съдържа в ръководствата за ремонт на каросерията за конкретни модели.

След ремонт външната боя трябва да се възстанови, като се работи, както е описано в Ръководството за защита от корозия и боядисване.

Заварени елементи

С помощта на въртяща се телена четка отстранете почвата от вътрешната и външната страна на зоната, която ще бъде заварена. Внимавайте да не повредите цинковото покритие, когато правите това.

ЗАБЕЛЕЖКА: Зоните за почистване трябва да бъдат възможно най-малки и материалът за защита от корозия, положен по време на производството на превозното средство (катоден грунд), трябва да бъде запазен във възможно най-голяма степен.

ЗАБЕЛЕЖКА: Грундът за заваряване трябва да се смеси добре преди нанасяне.

Почистете старателно зоната за ремонт (препарат за отстраняване на силикон). Нанесете равномерно грунд за заваряване върху всички фланци, които ще бъдат заварени (стари и нови елементи).

ЗАБЕЛЕЖКА: Грундът за заваряване трябва да е сух преди заваряване.

Нанесете грунд за заваряване

Подсилването на заваръчния шев трябва да се отстрани след заваряване, като се внимава да не се отслаби материала.

Всички грапавини в ставите се отстраняват чрез използване на оловно натоварване.

Ако е необходимо, като използвате точково заваряване, заварете липсващите T-щифтове, за да задържите скобите на декоративната лента на място. За да избегнете корозия, колата трябва да бъде напълно почистена от абразивен прах и метални стружки.

Почистете и грундирайте всички вътрешни части и зоните, които трябва да бъдат запечатани.

Уплътнете всички заварени зони и връзки, нанесете покритие за защита на дъното.

ЗАБЕЛЕЖКА: Грундът трябва да изсъхне, преди да нанесете уплътнителен мастик или защита на дъното. Не използвайте разтворители, когато нанасяте уплътнителен мастик (мастикът няма да изсъхне).

Шумоизолиращите стелки и пяната за кухини, които са монтирани по време на производството на автомобила, трябва да бъдат заменени.

След боядисване нанесете материал за защита на кухини върху всички кухини във всички части, които са били сменени (особено в областта на заваръчните шевове).

Частична подмяна

Процедурата, която трябва да се следва при частична подмяна на елементи, е същата като описаната в раздел "Елементи за заваряване".

Основната разлика между частична подмяна на елементи и пълна подмяна на елементи е, че в първия случай има повече проблеми с подготовката за извършване на челни или препокриващи съединения.

• Когато режете частите на тялото, трябва да се внимава за адекватно отстраняване на боята и цинка от вътрешните части. Това важи особено за труднодостъпни вътрешни зони.
• За да се гарантира качеството на заваръчния шев, е важно вътрешността да е чист метал. Остатъците от цинк и боя в областта на заваръчния шев се изгарят и това причинява порьозност по време на процеса на горене.
• Ако цинковият слой и боята не бъдат отстранени, цинкът и боята ще изгорят по време на процеса на заваряване. Произведените сажди предотвратяват задоволителна защита на кухините.

Процедура

• Слоят боя трябва да се отстрани на 30 mm по дължината на заваръчната линия с помощта на въртяща се телена четка.
• Тази операция трябва да се извършва както върху нови, така и върху стари части на тялото.
• В зависимост от частта на тялото трябва да се отстрани и цинков слой с ширина 10 mm по протежение на заваръчната линия.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако кухината е малка, може да се използва плоска чистачка или телена четка вместо въртяща се четка. Не използвайте ъглошлайф, който отслабва структурата.

Нанасяне на материал за защита от кухини върху прага на вратата след частичен ремонт

Поз.	Номер на резервна част	Име
1	-	Заварка
2	-	Спрей глава
3	-	Разделителен елемент
4	-	Пулверизатор

За да защитите области, които не са достъпни за нанасяне на мастика за кухини, може да се пробие дупка на подходящо място. Диаметърът на отвора зависи от размера на тапите, които имате. Когато пробивате, не забравяйте да се уверите, че в кухината не остават стружки (ако стружки останат, това ще доведе до ръжда). Ръбът на отвора трябва да се третира с мастика за кухини. След това монтирайте щепсела и уплътнението, като използвате антикорозионно покритие на дъното на автомобила.

Класификация на различни мерки за защита от корозия за отстраняване на вдлъбнатини

Метод за защита от корозия	Външни повърхности	Налични вътрешни повърхности	Недостъпни вътрешни повърхности
Оцветяване	X	X
Защита на кухината			X

Класификация на различни мерки за защита от корозия за монтаж на нови елементи

Метод за защита от корозия	Фланци, които трябва да бъдат заварени преди заваряване на място (контактни повърхности)	Всички открити почистени зони	Достъпна зона на заварен фланец	Недостъпна зона на заварен фланец
Грунд за заваряване	X
Оцветяване		X	X
Защита на извити ръбове			X
Защита на кухината				X