Комуникационна мрежа (автомобили след 08.2001 г.) — Точни тестове

G1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F60

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ F60 Предпазител (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на G2

→ Не

Поставете нов предпазител F60 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

G2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F60

1 Свържете F60 предпазител (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F60 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на G3

→ Не

Като използвате схемите на свързване, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F60. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

G3: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на G4

G4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да сведете до минимум възможността от преждевременно разгръщане на въздушните възглавници, изчакайте поне една минута след разкачане на заземяващия(те) проводник(а) на акумулатора, преди да разкачите който и да е от конекторите на спомагателната предпазна система. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да сведете до минимум възможността от преждевременно разгръщане на въздушната възглавница, не използвайте радио ключове за запазване на кодове, когато работите с вторичната предпазна система. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете заземяващия проводник на батерията.

3 Изключете модула на въздушната възглавница C424.

4 Свържете заземяващия проводник на батерията.

5 Задвижете в положение ВКЛ.

6 Измерете напрежението между щифт 8 на конектора C424 на модула на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелен/оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на G5

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-JA10 (зелено-оранжево) между предпазител F60 и модула на въздушната възглавница, като използвате електрическите схеми. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

G5: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНИЯ МОДУЛ НА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 9 на конектора C424 на модула на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно/червено), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на G6

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-JA10 (черно/червено) между модула на въздушната възглавница и точката на заземяване G41, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

G6: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 7 на конектор C424 на модула на въздушната възглавница, верига 8-EE7 (бял/червен), от страната на окабеляването, и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8 - EE10 (бяло-черно).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ модула на въздушната възглавница, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE7 (бяло/черно) между модула на въздушната възглавница и снаждането S10 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H1: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Няма отговор от диагностичния инструмент на конектора за връзка за данни (DLC) и диагностичния конектор на ксенонови фарове: Отидете на H3

Няма отговор на заявката за диагностичен инструмент само в щепсела за диагностика на ксенонови фарове: Отидете на H2

H2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ЩАПЕЛА ЗА ДИАГНОСТИКА НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ И DLC ЗА ПРЕКЪСНАТО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 1 на конектора C199 за диагностика на ксенонови фарове, верига 8-EE19A (бял/черен) и щифт 7 на конектора C200 DLC, верига 8-EE10 (бял /черно).черно).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-EE19 (черно/червено) между диагностичния конектор на ксенонови фарове и снаждане S118 (точка на заземяване G1). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE19A (Ч/Б) между щепсела за диагностика на ксеноновите фарове и снаждането S140 (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ / СЕНЗОР ЗА КОРЕКЦИЯ НА ФАРОВЕ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете модула за управление на ксенонови фарове C838/сензора за обхват на фаровете.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението във веригата между щифт 2 на конектор C838 на модула за управление на ксенонови фарове/сензор за регулиране на обхвата на фаровете, верига 15-XL28C (зелен/оранжев), страната на окабеляването и «;маса".

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H4

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-XL28C (зелено/оранжево) между снаждане S114 (предпазител F53) и модула за управление на ксеноновите фарове/сензора за нивелиране на фаровете. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H4: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ / СЕНЗОР ЗА ЛЕЧЕНИЕ НА ФАРОВЕ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между модула за управление на ксенонови фарове/сензора за обхвата на фаровете C838 щифт 1, верига 91-XL31 (BLK), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на H5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-XL31 (синьо/черно) между модула за управление на ксенонови фарове/сензора за регулиране на обхвата на фаровете и снаждане S118 (точка на заземяване G1). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H5: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ/СЕНЗОРА ЗА КОРЕКЦИЯ НА ФАРОВЕТЕ И DLC ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 5 на конектора C838 на модула за управление на ксенонови фарове/сензора за корекция на обхвата на фаровете, верига 8-EE19 (бял/черен), страната на окабеляването и щифт 7 на конектор C200 DLC, електрическа верига 8-EE10 (бяло-черно).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ модула за управление на ксенонови фарове/сензора за корекция на обхвата на фаровете, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE19 (Ч/Б) между модула за управление на ксенонови фарове/сензора за нивелиране на фаровете и снаждането S140 (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F45

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F45 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на I2

→ Не

Поставете нов предпазител F45 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F45

1 Свържете предпазителя F45 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F45 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F45. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I3: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Няма отговор на заявка за диагностичен инструмент (Канал K ISO 9141): Отидете на I4

Няма комуникация модул/модул (SCP шина): Отидете на I9

I4: ТЕСТ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОДУЛА ЗА ЕЛЕКТРОНЕН АВТОМАТИЧЕН КОНТРОЛ НА ТЕМПЕРАТУРАТА (EATC) (ИЗКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C380 от EATC модула.

3 Измерете напрежението между щифт 8 на конектора C380 на EATC модула, верига 29-FA13 (оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I5

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 29-FA13 (оранжево) между снаждане S49 (предпазител F36) и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I5: ТЕСТ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА EATC (ВКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между щифт 10 на EATC конектор C380, верига 15-FA13 (зелен/червен), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I6

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазителя F45 (CJB) и EATC модула, като използвате електрическите схеми. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I6: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА EATC

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 12 на EATC конектор C380, верига 91-FA13 (черен/оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на I7

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-FA13 (черно/оранжево) между модула EATC и снаждане S12 (точка на заземяване G41), като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА EATC (РАБОТЕЩ ДВИГАТЕЛ)

1 Поведете позицията СТАРТ.

2 Измерете напрежението между щифт 11 на EATC конектор C380, верига 64-HB6 (A) (син), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I8

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 64-HB6 (A) между релето за работа на двигателя (BJB) и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I8: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 8-EE3 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) (КАНАЛ K ISO 9141) МЕЖДУ EATC МОДУЛА И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C539 на EATC модула.

3 Измерете съпротивлението между щифт 23 на конектор C539 на EATC модула, верига 8-EE3 (бяло/червено), страната на окабеляването, и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8-EE10 (бял черен).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ EATC модула, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE3 (бяло/червено) между EATC модула и снаждане S10 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I9: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 4-EG1 (СИВО-ЧЕРВЕНО) (SCP BUS) МЕЖДУ МОДУЛА ЗА ЕЛЕКТРОНЕН АВТОМАТИЧЕН КОНТРОЛ НА ТЕМПЕРАТУРАТА (EATC) И КОНЕКТОРА НА ВРЪЗКАТА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C539 на EATC модула.

3 Измерете съпротивлението между щифт 22 на конектор C539 на модула EATC, верига 4-EG1 (сиво-червен), страна на окабеляването, и щифт 2 на конектор C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на I10

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EG1 (сиво/червено) между EATC модула и снаждането S16 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I10: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 5-EG1 (ЧЕРВЕНО-СИНЬО) (SCP BUS) МЕЖДУ EATC И DLC ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 6 на конектор C539 на модула EATC, верига 5-EG1 (червен/син), от страната на окабеляването, и щифт 10 на конектор C200 DLC, верига 5 -EG7 (червено-синьо).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ EATC модула, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. Проверете правилната работа на системата.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EG1 (червено/синьо) между EATC модула и снаждането S17 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F21

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРКА на предпазител F21 (BJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на J2

→ Не

Поставете нов предпазител F21 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F21

1 Свържете предпазителя F21 (BJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F21 (20 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F21. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J3: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F11

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F11 (BJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на J4

→ Не

Поставете нов предпазител F11 (30 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F11

1 Свържете предпазителя F11 (BJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F11 (30 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F11. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J5: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F46

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F46 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на J6

→ Не

Поставете нов предпазител F46 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F46

1 Свържете предпазител F46 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F46 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J7

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F46. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J7: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Няма отговор на заявка за диагностичен инструмент (Канал K ISO 9141): Отидете на J8

Няма комуникация модул/модул (SCP шина): Отидете на J14

J8: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В РЕАКЦИЯТА НА МОДУЛА ABS И ESP МОДУЛА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете съответно модула C 840 ABS и модула ESP.

3 Измерете напрежението между щифт 32 на конектор C840 на ABS модула и ESP модула съответно, верига 30-CF6A (червено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J9

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30-CF6A (червено) между предпазител F21 (BJB) и ABS модула и съответно ESP модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J9: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНО ESP МОДУЛА

1 Измерете напрежението между щифт 1 на съединителя C840 на ABS модула и ESP модула съответно, верига 30-CF13A (червено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J10

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30-CF13A (червено) между предпазителя F11 (BJB) и ABS модула и съответно ESP модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНО НА ESP МОДУЛА

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между щифт 4 на съединител C840 на ABS модула и съответно ESP модула, верига 15-CF6A (зелено/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J11

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F46 (CJB) и ABS модула и съответно ESP модула, като използвате електрическите схеми. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J11: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕТЕНАТА ВЕРИГА НА ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНО НА ESP МОДУЛА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 16 на съединител C840 на ABS модула и съответно ESP модула, верига 91-CF6 (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на J12

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-CF6 (черно/жълто) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждане S141 (заземителна точка G55), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J12: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕТЕНАТА ВЕРИГА НА ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНО НА ESP МОДУЛА

1 Измерете съпротивлението между щифт 47 на конектор C840 на ABS модула и ESP модула съответно, верига 91-CF13 (синьо/черно), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на J13

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-CF13 (синьо/черно) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждане S141 (заземителна точка G55), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J13: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-EE6 (A) (БЯЛ) (КАНАЛ K ISO 9141) МЕЖДУ ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНО ESP МОДУЛА И КОНЕКТОРА НА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 2 на съединител C840 на ABS модула и съответно ESP модула, верига 8-EE6 (A) (бял), от страната на окабеляването, и щифт 7 на съединителя C200 DLC, електрическа верига 8-EE10 (бяло-черно).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ ABS модула и съответно ESP модула, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE6 (A) (бяло) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждането S140 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J14: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА 4-EG6 (СИВО) (SCP BUS) МЕЖДУ ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНАТА ПРОГРАМА ЗА ЕЛЕКТРОННА СТАБИЛНОСТ (ESP) И ЩАПЕЛ ЗА ОТВОРЕНА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете съответно ABS модула C840 и ESP модула.

3 Измерете съпротивлението между щифт 12 на конектор C840 на ABS модула и съответно ESP модул, верига 4-EG6 (сив), страна на окабеляването, и щифт 2 на конектор C200 DLC, верига 4 -EG7 (сиво-червено).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на J15

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EG6 (сив) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждането S16 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J15: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 5-EG7 (СИН) (SCP BUS) МЕЖДУ ABS МОДУЛА И СЪОТВЕТНО ESP И DLC МОДУЛА ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между пин 14 на конектор C840 на ABS модула и съответно ESP модула, верига 5-EG6 (син), страна на окабеляването, и конектор C200 DLC, щифт 10, верига 5 -EG7 (червено-синьо).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ ABS модула и съответно ESP модула, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EG6 (синьо) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждането S17 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F23

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРКА на предпазител F23 (BJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на K2

→ Не

Поставете нов предпазител F23 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F23

1 Свържете предпазител F23 (BJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F23 (20 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на K3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F23. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K3: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на K4

K4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО НАГРЕВАНЕ (ИЗКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете спомагателния нагревател C878.

3 Измерете напрежението във веригата между щифт 1 на съединителя C878 на спомагателния нагревател, верига 30-RD18 (червен), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на K5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30-RD18 (червено) между предпазител F23 (BJB) и допълнителния нагревател. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ (ВКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението във веригата между щифт 4 на съединителя C878 на спомагателния нагревател, верига 15-RD18 (червено/зелено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на K6

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RD18 (червено/зелено) между снаждане S117 (реле за поддържане на мощността) и допълнителния нагревател. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K6: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМНАТА ВЕРИГА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 2 на съединителя C878 на спомагателния нагревател, верига 31-RD18 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на K7

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31-RD18 (черно) между спомагателния нагревател и снаждане S121 (точка на заземяване G37). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K7: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЯВАТЕЛ И ЩЪПНЕЛА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 3 на конектор C878 спомагателна нагревателна верига 8-EE11 (бяло-лилаво) от страната на окабеляването и щифт 7 на конектор C200 DLC верига 8-EE10 (бяло-черно), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ спомагателния нагревател, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE11 (бяло/лилаво) между спомагателния нагревател и снаждането S140 (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F63

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазител F63 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на L2

→ Не

Поставете нов предпазител F63 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F63

1 Свържете F63 предпазител (CJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F63 (20 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на L3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F63. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L3: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F32

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазител F32 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на L4

→ Не

Поставете нов предпазител F32 (15 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L4: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F32

1 Свържете предпазителя F32 (CJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F32 (15 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на L5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F32. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L5: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на L6

L6: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКОТО НАПРЕЖЕНИЕ НА ОБЩ ЕЛЕКТРОНЕН МОДУЛ (GEM)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Откачете C103 GEM.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт 1 на C103 GEM конектор, верига 29-AA17 (оранжев/бял), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на L7

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F63 (CJB) и GEM, като използвате електрическите схеми. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА GEM

1 Измерете напрежението между GEM щифт 5 на конектор C103, верига 29-DK20 (оранжев/зелен), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на L8

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F32 (CJB) и GEM, като използвате електрическите схеми. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L8: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА GEM (КОГАТО КЛЮЧЪТ Е В КЛЮЧА ЗА ЗАПАЛВАНЕ)

ЗАБЕЛЕЖКА: Ключът трябва да бъде поставен в ключа за запалване

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Откачете C104 GEM.

3 Измерете напрежението между щифт 8 на конектора C104 GEM, верига 30S-TA31A (червено/черно), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на L10

→ Не

Отидете на L9

L9: ПРОВЕРКА НА КЛЮЧА ЗА ЗАПАЛВАНЕ

1 Проверете ключа за запалване, както е описано в гл. "Проверка на елементите", приложени към електрическите схеми.

• Ключът за запалване наред ли е?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30S-TA31 (A) (червено/черно) между ключа за запалване и GEM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Моля, вижте съответната глава за повече информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L10: ПРОВЕРКА НА ЗЕМЯТА НА СКЪПОЦЕННОСТ

1 Измерете съпротивлението между щифт 1 на конектора C104 GEM, верига 91-DK20 (черен/червен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на L11

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-DK20 (черно/червено) между GEM и снаждане S12 (точка на заземяване G41), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L11: ПРОВЕРКА НА ЗЕМЯТА НА СКЪПОЦЕННОСТ

1 Изключете C101 GEM.

2 Измерете съпротивлението между щифт 5 на конектора C101 GEM, верига 31-DK20 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на L12

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ прекъсването във верига 31-DK20 (черно) между GEM и точката на заземяване G53, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L12: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 8-EE9 (БЯЛО-ЗЕЛЕНО) МЕЖДУ GEM И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 16 на C104 GEM конектор, верига 8-EE9 (бял/зелен), от страната на окабеляването, и щифт 7 на C200 DLC конектор, верига 8- EE10 (бяло-черно).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ СКЪПОЦЕННОСТ, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE9 (бяло/зелено) между GEM и снаждане S10 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F61

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F61 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на M2

→ Не

Поставете нов предпазител F61 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61

1 Свържете предпазител F61 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F61 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на M3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F61. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M3: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F36 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на M4

→ Не

Поставете нов предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36

1 Свържете предпазителя F36 (CJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F36 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на M5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M5: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на M6

M6: ТЕСТ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОДУЛА НА БОРДОВИЯ КОМПЮТЪР (ВКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете модула на бордовия компютър C467.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението във веригата между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 18, верига 15-GE6 (жълто/зелено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на M7

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F61 (CJB) и модула на бордовия компютър. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M7: ТЕСТ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКО НАПРЕЖЕНИЕ НА МОДУЛА НА БОРДОВИЯ КОМПЮТЪР (ИЗКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете напрежението във веригата между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 17, верига 29-GE6 (жълто-оранжево), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на M8

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F36 (CJB) и модула на бордовия компютър. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M8: ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАНЕТО НА БОРДОВИЯ КОМПЮТЪР

1 Измерете съпротивлението между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 20, верига 91-GE6 (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на M9

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-GE6 (черно/жълто) между модула на бордовия компютър и снаждане S12 (точка на заземяване G41). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M9: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ КОМПЮТЪРНИЯ МОДУЛ НА МЪРШИ И ЩЪПНЕЛА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 26 на съединителя C467 на модула на бордовия компютър, верига 8-EE12 (бял), от страната на окабеляването, и щифт 7 на съединителя C200 DLC, верига 8- EE10 (бяло-черно), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ модула на бордовия компютър, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 8-EE12 (бяло) между модула на бордовия компютър и снаждането S10 (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N1: ОТКРИВАНЕ НА ТИПА НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ ЗА ЗАХРАНВАНЕ (PCM)

1 Проверете типа PCM.

• PCM със 121 пинов мъжки конектор ли е?

→ Да

Отидете на N26

→ Не

Отидете на N2

N2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F20

1 ПРОВЕРКА на предпазител F20 (BJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на N3

→ Не

Поставете нов предпазител F20 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N3: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20

1 Свържете предпазителя F20 (BJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F20 (10 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Дизелови двигатели Отидете на N4

Бензинови двигатели Отидете на N6

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F20. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N4: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F28

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРКА на предпазител F28 (BJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на N5

→ Не

Поставете нов предпазител F28 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F28

1 Свържете предпазител F28 (BJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F28 (10 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N6

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-DC28 (зелено/синьо) между снаждане S119 (ключ за запалване) и предпазител F28 (BJB). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N6: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на N7

N7: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 4-EG9 (СИВО ОРАНЖЕВО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C415 PCM (и следователно C416, EEC V 60-пинов) от модула за управление на задвижването (PCM).

3 Изключете диагностичния инструмент.

4 Измерете съпротивлението между C415 PCM конектор щифт 16 (и C416 пин 19, съответно), верига 4-EG9 (сиво-оранжево), страна на окабеляването, и C200 DLC конектор пин 2, електрически вериги 4-EG7 (червено-сиво), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N8

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EG9 (сиво/оранжево) между PCM и DLC. Проверете правилната работа на системата.

N8: ПРОВЕРКА 5-EG9 ВЕРИГА (ЧЕРЕН/СИН) ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 15 на C415 PCM конектор (и съответно щифт 18 C416), верига 5-EG9 (синьо/черно), от страната на окабеляването, и щифт 10 на конектор C200 на каналния конектор за предаване на данни (DLC), електрическа верига 5-EG7 (червено-синьо), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N9

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EG9 (синьо/черно) между PCM и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N9: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F20)

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението във веригата между PCM конектор C415 щифт 55 (и C416 щифт 1 съответно), верига 30-RE8 (червено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Дизелови двигатели Отидете на N10

Бензинови двигатели с 60-пинов EEC V: Отидете на N15

Бензинови двигатели със 104-щифтов EEC V: Отидете на N20

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30-RE8 (червено) между предпазителя F20 (BJB) и PCM. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N10: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F28)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 8 на конектор C415 PCM, верига 15-RE17 (зелено/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N11

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE17 (зелено/синьо) между предпазител F28 (BJB) и PCM. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N11: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 97 на конектор C415 PCM, верига 15-RE8A (жълто/зелено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N12

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE8A (жълто/зелено) между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N12: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 103, верига 91-RE8C (черен/жълт) и съответно щифт 76 на конектор C415 PCM, верига 91-RE8E (черен/жълт), страна на окабеляването, и "маса".

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N13

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8C или 91-RE8E между снаждане S53 и точка на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N13: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 77 на конектор C415 PCM, верига 91-RE8 (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N14

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8 между PCM и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N14: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)

1 Измерете съпротивлението между щифт 25 на конектор C415 PCM, верига 31-RE8 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Използвайки електрическата схема, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31-RE8 между PCM и заземителната точка G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N15: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F12)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 8 на конектор C416 PCM, верига 15-RE16 (черен/зелен), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N16

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE16 между снаждане S60 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N16: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)

1 Измерете напрежението в електрическата верига между щифт 37, верига 15-RE8 (жълт/зелен) и съответно щифт 57, верига 15-RE8A (жълт).-зелен), конектор C416 PCM, страна на окабеляването и заземяване.

• Записва ли се напрежението на батерията и в двата случая?

→ Да

Отидете на N17

→ Не

И двете измервания не показват напрежение на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F9 и снаждане S54. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Едно измерване не показва напрежението на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE8 или 15-RE8A между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N17: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 60, верига 91-RE8B (черен/жълт) и съответно щифт 40, верига 91-RE8A (черен/жълт), конектор C416 PCM, на странично електрическо окабеляване и "маса".

• 2 ома по-малко ли е съпротивлението и при двете измервания?

→ Да

Отидете на N18

→ Не

И двете измервания показват повече от 2 ома: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждането S53 и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Едно измерване показва повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8B или 91-RE8A между снаждане S53 и точка на заземяване G1, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N18: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 16 на конектор C416 PCM, верига 91-RE8 (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N19

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8 между PCM и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N19: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)

1 Измерете съпротивлението между щифт 20 на конектор C416 PCM, верига 31-RE8 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Използвайки електрическата схема, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31-RE8 между PCM и заземителната точка G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N20: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 71, верига 15-RE8 (зелено/жълто) и щифт 97, верига 15-RE8A (зелено/жълто), C415 PCM конектор съответно, от страната на окабеляването и "земята".

• Записва ли се напрежението на батерията и в двата случая?

→ Да

Различни от DURATEC-ST: Отидете на N21

DURATEC-ST: Отидете на N22

→ Не

И двете измервания не показват напрежение на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F9 и снаждане S54. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Едно измерване не показва напрежението на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE8 или 15-RE8A между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N21: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F12)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 40 на конектор C415 PCM, верига 15-RE16 (черно/зелено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N22

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE16 между снаждане S60 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N22: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ G1)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 103, верига 91-RE8C (черен/жълт) и щифт 51, верига 91-RE8B (черен/жълт), съответно, и щифт 24, верига 91- RE8B, съответно верига 91-RE8A (черно/жълто), конектор C415 PCM, страна на окабеляването и заземяване.

• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома при всяко измерване?

→ Да

DURATEC-ST: Отидете на N23

Различни от DURATEC-ST: Отидете на N24

→ Не

Едно измерване показва повече от 2 ома: като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8C, 91-RE8B или 91-RE8A между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Всички измервания показват повече от 2 ома: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждането S53 и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N23: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 23 на конектор C415 PCM, верига 91-RE8E (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N24

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 91-RE8E между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N24: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 77 на конектор C415 PCM, верига 91-RE8 (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N25

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8 (черно/жълто) между PCM и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N25: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)

1 Измерете съпротивлението между щифт 25 на конектор C415 PCM, верига 31-RE8 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Използвайки електрическата схема, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31-RE8 между PCM и заземителната точка G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N26: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F9

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ F9 предпазител (BJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на N27

→ Не

Поставете нов предпазител F9 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N27: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F9

1 Свържете предпазителя F9 (BJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F9 (20 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N28

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F9. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N28: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F28

1 ПРОВЕРКА на предпазител F28 (BJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на N29

→ Не

Поставете нов предпазител F28 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N29: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F28

1 Свържете предпазителя F28 (BJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F28 (10 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N30

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F28. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N30: ПРОВЕРКА НА КОНТРОЛНОТО НАПРЕЖЕНИЕ В РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C1008 релето за поддържане на захранването (BJB).

3 Измерете напрежението между щифт 1 на конектор C1008 на релето за задържане на захранването, верига 30-RH9 (червено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N31

→ Не

ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 30-RH9 (червено) между предпазител F9 и релето за поддържащо захранване, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N31: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО

1 Измерете напрежението между щифт 3 на конектор C1008 на релето за задържане на захранването, верига 30-RH10 (червено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N32

→ Не

ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 30-RH9 (червено) между предпазител F9 и релето за поддържащо захранване, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N32: ПРОВЕРЕТЕ РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО

1 Проверете релето за поддържане на захранването, като следвате главата "Проверка на елементите" в този раздел.

• Захранващото реле наред ли е?

→ Да

Отидете на N33

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле за поддръжка. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N33: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО И МОДУЛА ЗА КОНТРОЛ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) ЗА ПРЕКЪСНАТО

1 Изключете C414 PCM.

2 Измерете съпротивлението между C1008 щифт 2 на релето за задържане на захранването, верига 31S-RH10 (черно/оранжево), страна на окабеляването, и PCM щифт 9 на конектор C414, верига 31S-RH10 (черно-оранжево), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N34

→ Не

РЕМОНТирайте отворената верига 31S-RH10 (черно-оранжево) между релето за задържане на захранването и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N34: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО И PCM ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 5 на релето за задържане на захранването C1008, верига 15-RH10 (зелено/червено), страна на окабеляването, и щифт 3 на C414 PCM конектор, верига 15- RE8 (зелено-жълто), от страната на окабеляването.

2 Измерете съпротивлението между щифт 5 на релето за задържане на захранването C1008, верига 15-RH10 (зелено/червено), страна на окабеляването, и щифт 4 на C414 PCM конектор, верига 15- RE8A (зелено-жълт), от страната на окабеляването.

3 Измерете съпротивлението между щифт 5 на релето за задържане на захранването C1008, верига 15-RH10 (зелено/червено), страната на окабеляването, и щифт 5 на конектора C414 PCM, верига 15- RE8B (зелено-жълт), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома при всяко измерване?

→ Да

Отидете на N35

→ Не

Едно измерване показва повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE8, 15-RE8A или 15-RE8B между PCM и снаждане S54, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Всички измервания показват по-голямо от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ празното между релето за поддържащо захранване и снаждането S54, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N35: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В PCM

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между щифт 37 на конектора C414 PCM, верига 15S-RE17 (зелено/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на N36

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE17 (зелено/синьо) и 15S-RE17 (зелено/синьо) съответно между предпазител F28 и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N36: PCM ПРОВЕРКА ЗА ЗАЗЕЛЯВАНЕ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 1 на конектор C414 PCM, верига 91-RE8 (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

3 Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектор C414 PCM, верига 91-RE8E (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.

4 Измерете съпротивлението между щифт 28 на C414 PCM конектор, верига 91-RE8C (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

5 Измерете съпротивлението между щифт 66 на C414 PCM конектор, верига 91-RE8A (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

6 Измерете съпротивлението между щифт 88 на C414 PCM конектор, верига 91-RE8B (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома при всяко измерване?

→ Да

Отидете на N37

→ Не

Едно измерване показва повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8, 91-RE8E, 91-RE8C, 91-RE8A или 91-RE8B между PCM и снаждане S53, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Всички измервания показват, че съпротивлението е по-голямо от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ празното между снаждането S53 и точката на заземяване G24, като използвате диаграмите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N37: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ PCM И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 55 на C414 PCM конектор, верига 4-EG9 (сиво-оранжев), от страната на окабеляването, и щифт 2 на C200 DLC конектор, верига 4- EG7 (сиво-червено), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N38

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между DLC и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N38: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА МЕЖДУ PCM И DLC ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 74 на C414 PCM конектор, верига 5-EG9 (син/черен), от страната на окабеляването, и щифт 10 на C200 DLC конектор, верига 5- EG7 (червено-синьо), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между DLC и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F36 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на O2

→ Не

Поставете нов предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36

1 Свържете предпазителя F36 (CJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F36 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на O3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O3: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F41

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F41 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на O4

→ Не

Поставете нов предпазител F41 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O4: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41

1 Свържете предпазител F41 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F41 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на O5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F41. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O5: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F61

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F61 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на O6

→ Не

Поставете нов предпазител F61 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O6: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61

1 Свържете предпазител F61 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F61 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на O7

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F61. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O7: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на O8

O8: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА 4-EG8 (СИВО ВИОЛЕТОВО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Изключете диагностичния инструмент.

4 Измерете съпротивлението между щифт 13 на конектор C809 на арматурното табло, верига 4-EG8 (сиво-виолетов), от страната на окабеляването, и щифт 2 на конектор C200 на връзката за данни конектор (DLC), електрическа верига 4-EG7 (сиво-червено), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на O9

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EG8 (сиво-лилаво) между арматурното табло и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O9: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА 5-EG8 (СИНЬО БЯЛА) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 26 на конектор C809 на арматурното табло, верига 5-EG8 (синьо/бяло), от страната на окабеляването, и щифт 10 на конектор C200 DLC, верига 5-EG7 (червено - синьо), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на O10

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EG8 (синьо/бяло) между арматурното табло и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F36)

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението във веригата между конектор C809 на арматурното табло, щифт 14, верига 29-GG14 (оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на O11

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30-LE8 (червено) между предпазител F36 и арматурното табло, като използвате електрическите схеми. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O11: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F61)

1 Измерете напрежението във веригата между конектор C809 на арматурното табло, щифт 16, верига 15-GG14 (червено-зелено), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на O12

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-GG14 (червено/зелено) между предпазител F61 и арматурното табло. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O12: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F41)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 10 на конектора на арматурното табло C809, верига 75-GG14 (жълто/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на O13

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F41 и арматурното табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O13: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ЗАЗЕМЯВАНЕТО НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ G41)

1 Измерете съпротивлението между конектор на арматурното табло C809 щифт 2, верига 91-GG14 (черен/оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ арматурното табло, МОНТИРАЙТЕ ново, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между арматурното табло и точката на заземяване G41. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F36 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на P2

→ Не

Поставете нов предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36

1 Свържете предпазителя F36 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F36 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на P3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F41 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на P4

→ Не

Поставете нов предпазител F41 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P4: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41

1 Свържете предпазител F41 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F41 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на P5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F41. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P5: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F61

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F61 (CJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на P6

→ Не

Поставете нов предпазител F61 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P6: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61

1 Свържете предпазител F61 (CJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F61 (7,5 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на P7

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F61. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P7: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на P8

P8: ПРОВЕРКА 4-EG2 ВЕРИГА (ЧЕРВЕНО-СИВО) ЗА ОТВОРЕНА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете помощния инструментален панел C853.

3 Изключете диагностичния инструмент.

4 Измерете съпротивлението между щифтовете на конектор C853 на подинструменталния панел, съответно щифт 6 (версия с ляв волан) и щифт 2 (версия с десен волан) на веригата 4-EG2 (сиво-червено), от страната на окабеляването, и щифт 2 на щепселния конектор C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на P9

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EG2 (червено/сиво) между подинструменталния клъстер и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P9: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 5-EG2 (ЧЕРВЕНО/СИНЬО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифтовете на съединител C853 на допълнителното табло: щифт 7 (версия с ляв волан) и щифт 3 (версия с десен волан) на верига 5-EG2 (червено/синьо)), от страната на окабеляването, и щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на P10

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EG2 (червено/синьо) между подкомплекта на инструментите и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F36)

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между щифтове C853 на конектора на арматурното табло щифт 8 (версия с ляв волан) и щифт 1 (версия с десния волан) на верига 29-GE6 (оранжев/жълт) съответно от страна на окабеляването и "земя".

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на P11

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F36 (CJB) и подинструменталния панел. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P11: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F61)

1 Измерете напрежението между допълнителните щифтове C853 на конектора на арматурното табло, щифт 4 (версия с ляв волан) и щифт 5 (версия с десен волан) на верига 15-GE6 (зелен/ жълто), от страната на окабеляването и "земя".

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на P12

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F61 и спомагателното арматурно табло. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P12: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F41)

1 Измерете напрежението между щифтовете C853 на конектора на подинструменталния панел, щифт 14 (версия с ляв волан) и щифт 11 (версия с десен волан) съответно, верига 75-GE6 (жълто), от страната на окабеляването и "земята".

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на P13

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F41 и спомагателното арматурно табло. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P13: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ЗАЗЕМЯВАНЕТО НА ПАНЕЛА НА ДОПОМАГАТЕЛНИТЕ ИНСТРУМЕНТИ (ПРЕЗ G41)

1 Измерете съпротивлението между щифтовете на конектор C853 на подинструменталния панел: щифт 16 (версия с ляв волан) и щифт 9 (версия с десен волан) на веригата съответно 91-GE6 (черно/жълто), от страната на окабеляването и "земята".

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ подинструменталния панел. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между подинструменталния панел и точката на заземяване G41. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F20

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F20 (BJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на Q2

→ Не

Поставете нов предпазител F20 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

В2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20

1 Свържете предпазителя F20 (BJB).

2 Измерете напрежението между предпазител F20 (10 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на Q3

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F20. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q3: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F9

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 ПРОВЕРЕТЕ F9 предпазител (BJB).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на Q4

→ Не

Поставете нов предпазител F9 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q4: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F9

1 Свържете предпазителя F9 (BJB).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Измерете напрежението между предпазител F9 (20 A) и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на Q5

→ Не

Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F9. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q5: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на Q6

Q6: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 4-EC1 (ЧЕРВЕНО-СИВО) ЗА ОТВОРЕНА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C415 модула за управление на задвижването (PCM).

3 Изключете диагностичния инструмент.

4 Измерете съпротивлението между щифт 50 на конектор C415 PCM, верига 4-EC1 (сив/червен), от страната на окабеляването, и щифт 6 на конектор C200, конектор DLC, електрическа верига 4 -EC1 (сиво-червено), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на Q7

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EC1 (червено/сиво) между PCM и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q7: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 5-EC1 (ЧЕРВЕНО-СИНЯ) ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 49 на конектор C415 PCM, верига 5-EC1 (червено-син), от страната на окабеляването, и щифт 14 на конектор C200 DLC, верига 5-EC1 (червено-синьо), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на Q8

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EC1 (червено/синьо) между PCM и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

В8: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F20)

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението във веригата между щифт 55 на конектор C415 PCM, верига 30-RE8 (червен), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на Q9

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 30-LE8 (червено) между предпазителя F20 (BJB) и PCM. Ако е необходимо, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q9: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)

1 Измерете напрежението във веригата между щифт 71, верига 15-RE8 (зелено/жълто) и щифт 97, верига 15-RE8A (зелено/жълто), C415 PCM конектор съответно, от страната на окабеляването и "земята".

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на Q10

→ Не

И двете измервания не показват напрежение на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F9 и снаждане S54. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Едно измерване не показва напрежението на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 15-RE8 или 15-RE8A между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

В10: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА ЗА ЗАЗЕМЯВАНЕ НА PCM (ПРЕЗ G1)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 103, верига 91-RE8C (черен/жълт) и щифт 51, верига 91-RE8B (черен/жълт), съответно, и щифт 24, верига 91- RE8B, съответно верига 91-RE8A (черно-жълто) и съответно щифт 23, електрическа верига 91-RE8E (черно-жълто), конектор C415 PCM, страна на окабеляването и маса.

• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома при всяко измерване?

→ Да

Отидете на Q11

→ Не

Едно измерване показва повече от 2 ома: като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8C, 91-RE8B или 91-RE8A между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Всички измервания показват повече от 2 ома: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждането S53 и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q11: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 77 на конектор C415 PCM, верига 91-RE8 (черен/жълт), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на Q12

→ Не

Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-RE8 между PCM и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

В12: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА PCM (ПРЕЗ G1)

1 Измерете съпротивлението между щифт 23 на конектор C415 PCM, верига 91-RE8E (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на Q13

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 91-RE8E между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q13: PCM ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)

1 Измерете съпротивлението между щифт 25 на конектор C415 PCM, верига 31-RE8 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Използвайки електрическата схема, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31-RE8 между PCM и заземителната точка G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R1: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

Отидете на R2

R2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ПИН 2 (SCP BUS) НА КОНЕКТОРА НА ВРЪЗКАТА ЗА ДАННИ ЗА КЪСО КЪС ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сив/червен), страната на окабеляването и земята.

• Има ли регистрирано напрежение?

→ Да

Отидете на R4

→ Не

Отидете на R3

R3: ПРОВЕРЕТЕ DLC ПИН 10 (SCP-BUS) ЗА КЪСО КЪМ ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА

1 Измерете напрежението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Има ли регистрирано напрежение?

→ Да

Отидете на R5

→ Не

Отидете на R6

R4: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ В ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ КОЙТО И ДА Е МОДУЛ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Откачете един изброен елемент и след това следващия според следните тестови елементи (елементи 3 и 4):.

- C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC)

- C415 (EEC V със 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM)

- C840 на модула ABS и съответно на модула на електронната стабилизираща програма (ESP)

-C809 арматурно табло

- Допълнителен инструмент C853

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сив/червен), страната на окабеляването и земята.

• Има ли регистрирано напрежение?

→ Да

Не всички съответни елементи са изключени: Изключете запалването. Изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).

Всички съответни елементи са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към захранването във веригите, свързани към DLC щифт 2, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Последният откачен елемент причини неправилно функциониране, ПРОВЕРЕТЕ елемента, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R5: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ В ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ КОЙТО И ДА Е МОДУЛ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Откачете един изброен елемент и след това следващия според следните тестови елементи (елементи 3 и 4):.

- C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC)

- C415 (EEC V със 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването

- C840 на модула ABS и съответно на модула на електронната стабилизираща програма (ESP)

-C809 арматурно табло

- Допълнителен инструмент C853

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Има ли регистрирано напрежение?

→ Да

Не всички съответни елементи са изключени: Изключете запалването. Изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).

Всички съответни елементи са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към захранването във веригите, свързани към DLC пин 10, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Последният откачен елемент причини неправилно функциониране, ПРОВЕРЕТЕ елемента, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R6: ПРОВЕРЕТЕ DLC PIN 2 (SCP BUS) ЗА КРАТКО КЪМ « МАСА »

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сив/червен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kΩ?

→ Да

Отидете на R7

→ Не

Отидете на R8

R7: ПРОВЕРЕТЕ DLC PIN 10 (SCP BUS) ЗА КРАТКО ДО « МАСА »

1 Измерете съпротивлението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kΩ?

→ Да

Отидете на R10

→ Не

Отидете на R9

R8: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ В ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ КОЙТО И ДА Е МОДУЛ

1 Отделяне на един изброен елемент и след това на следващия според следващия елемент за проверка (елемент 2):.

- C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC)

- C415 (EEC V със 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM)

- C840 на модула ABS и съответно на модула на електронната стабилизираща програма (ESP)

-C809 арматурно табло

- Допълнителен инструмент C853

2 Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сив/червен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kΩ?

→ Да

Последният откачен елемент причини неправилно функциониране, ПРОВЕРЕТЕ елемента, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Не всички съответстващи елементи са отделени. Изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).

Всички съответни компоненти са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късо към маса; в електрически вериги, свързани към щифт 2 на DLC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R9: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ В ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ КОЙТО И ДА Е МОДУЛ

1 Отделяне на един изброен елемент и след това на следващия според следващия елемент за проверка (елемент 2):.

- C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC)

- C415 (EEC V със 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM)

- C840 на модула ABS и съответно на модула на електронната стабилизираща програма (ESP)

-C809 арматурно табло

- Допълнителен инструмент C853

2 Измерете съпротивлението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kΩ?

→ Да

Последният откачен елемент причини неправилно функциониране, ПРОВЕРЕТЕ елемента, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Не всички съвпадащи елементи са отделени: отделете следващия елемент (отидете на стъпка 1).

Всички съответни компоненти са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късо към маса; в електрически вериги, свързани към DLC щифт 10, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R10: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГА 4-EG7 (СИВО-ЧЕРВЕНО) МЕЖДУ PCM И DLC ЗА ОТВОРЕНА

1 Изключете съответно C415 PCM (EEC V 104-щифтов конектор) и C416 (EEC V 60-щифтов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM).

2 Измерете съпротивлението между щифт 16 на PCM конектора C415 (и съответно щифт 19 на C416), верига 4-EG9 (сиво-оранжево), страната на окабеляването и щифт 2 на C200 DLC конектор, електрическа верига 4-EG7 (сиво-червено).

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на R11

→ Не

Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 4-EG9 (сиво-оранжево) и 4-EG7 (сиво-червено) съответно между PCM и DLC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R11: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГА 5-EG7 (ЧЕРВЕНО-СИНЬО) МЕЖДУ PCM И DLC ЗА ОТВОРЕНА

1 Измерете съпротивлението между щифт 15 на конектора C415 PCM (и съответно щифт 18 на C416), верига 5-EG9 (синьо/черно), страна на окабеляването, и щифт 10 на конектора C200 DLC, електрически вериги 5-EG7 (червено-синьо), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Като използвате диаграмите на окабеляване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 5-EG9 (синьо/черно) и 5-EG7 (червено/синьо) съответно между PCM и DLC, като използвате диаграмите на окабеляване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

S1: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Свържете диагностичния инструмент.

3 Тествайте системата с WDS.

• Регистрирани ли са някакви кодове за неизправности (DTC)?

→ Да

Последвайте DTC според указанията на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

→ Не

DuraTorq TDCi: Отидете на S2

Endura-DI: Отидете на S12

S2: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКОТО НАПРЕЖЕНИЕ НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ИНЖЕКТОРА (IDM)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете модула за управление на инжектор C418 (IDM).

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт G2 на съединителя C418 IDM, верига 15S-RS4A (зелено/жълто) и щифт H2, верига 15S-RS4B (зелено/жълто), съответно, на страничното електрическо окабеляване и "маса".

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на S3

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждане S90 и IDM, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

S3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В IDM

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C419 IDM.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт G1 на C419 IDM конектора, верига 15S-RS4C (зелено/жълто), страната на окабеляването и земята.

• Регистрира ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на S4

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във веригата 15S-RS4C между снаждане S90 и IDM, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

S4: IDM ПРОВЕРКА НА ЗЕМЯТА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт G1 на съединителя C418 IDM, верига 91-RS4A (черен/жълт) и щифт H1, верига 91-RS4B (черен/жълт), съответно, на страна на окабеляване и "маса".

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на S5

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването в съответната електрическа верига между IDM и заземителната точка G1, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

S5: IDM ПРОВЕРКА НА ЗЕМЯТА

1 Измерете съпротивлението между щифт G4 на C419 IDM конектор, верига 91-RS4D (черен/жълт)? и съответно щифт H4, електрическа верига 91-RS4C (черно-жълт), от страната на окабеляването и земята.

• Сопротивление по-малко 2 Ом?

→ Да

Преминете към S6

→ Не

НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрив в електрически цепи между IDM и точково заземяване G1, използвайки схеми на електрически съединения. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S6: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СЪОТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКАНИЯ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

1 Ведите положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между щипка A4 на щитковия разъем C418 IDM, електрическа цепка 4-EC7 (серо-червен), и съответно щипка A3, електрическа цепка 5-EC7 (червено-голубой), от друга страна електропроводки, и «массой».

• Напрежение на акумулатора се регистрира при всяко измерение?

→ Да

Преминете към S7

→ Не

Преминете към S8

S7: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКАНИЯ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

1 Въведете положение OFF.

2 Откачете C415 PCM.

3 Ведите положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щипка A4 на щитковия разъем C418 IDM, електрически кабел 4-EC7 (серо-червен), и съответно щифт A3, електрически кабел 5-EC7 (червено-голубой), от друга страна електропроводки, и «массой».

• Напрежение на акумулатора се регистрира при всяко измерение?

→ Да

Используя схеми на електрически съединения, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ кратко замъкване на електрическата цепь на захранване в съответната електрическа цепь ПРОВЕРЬТЕ правилната работа на системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ PCM, при необходимост УСТАНОВИТЕ нов. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S8: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СЪОТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКВАНЕ НА « МАССУ »

1 Въведете положение OFF.

2 Измерете съпротивлението между щипка A4 на щикерния разъем C418 IDM, електрически проводник 4-EC7 (серо-червен) и съответно щифт A3, електрически проводник 5-EC7 (червено-голубой), от страна на електропроводи, и «массой».

• Сопротивление повече от 10 кОм при обоих измерения?

→ Да

Преминете към S10

→ Не

Преминете към S9

S9: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКАНИЯ НА « МАССУ »

1 Откачете C415 PCM.

2 Измерете съпротивлението между щипка A4 на щикерния разъем C418 IDM, електрически щифт 4-EC7 (серо-червен), и съответно щифт A3, електрически щип 5-EC7 (червено-голубой), от друга страна електропроводки, и «массой».

• Сопротивление повече от 10 кОм при обоих измерения?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, при необходимост УСТАНОВИТЕ нов. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

→ Не

Используя схеми на електрически съединения, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ кратко замикане на «маса» в съответния електрически цепи. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S10: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧНИ РАЗРИВА

1 Отделете C415 модул за управление на силовия агрегат (РСМ).

страна 2 Измерете съпротивлението между щипка A4 разъем C418 IDM, електрически кабел 4-EC7 (червено-серо), с електропроводи, и щифт 50 разъема C415 PCM, електрически кабел 4-EC7 (червено- серой), със страни електропроводки.

• Сопротивление по-малко 2 Ом?

→ Да

Преминете към S11

→ Не

НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрив в електрически цепи 4-EC7 (серо-червен) между IDM и PCM, използвайки схеми на електрически съединения. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S11: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧНИ РАЗРИВА

1 Измерете съпротивлението между щипка A3 на C418 IDM, електрически кабел 5-EC7 (червено-голубой), с електропроводи и щифт 49 на C415 PCM, електрически цеп 5-EC7 (червено- голубой), със страни електропроводки.

• Сопротивление по-малко 2 Ом?

→ Да

ПРОВЕРЬТЕ IDM, при необходимост УСТАНОВИТЕ нов. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

→ Не

НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрив в електрически цепи 5-EC7 (червено-голубой) между IDM и PCM, използвайки схеми на електрически съединения. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S12: ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЕЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПИ ТОПЛИВНО НАСОСА ДИЗЕЛНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1 Въведете положение OFF.

2 Откачете C728 топливната помпа на дизеловия двигател.

3 Ведите положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението в електрическата тръба между щипките 7 на C728 гнездото на горивната помпа на дизеловия двигател, електрическата тръба 15S-RS4 (жълто-зелено), от страна на електропроводите и «масата».

• Регистриран ли е напрежението на акумулатора?

→ Да

Преминете към S13

→ Не

Използвайки схемите на електрически съединения, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТРИРУЙТЕ разрив в електрически цепи между плавния предпазител F12 и горивния насос на дизеловия двигател. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S13: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНО НАСОСА ДИЗЕЛНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1 Въведете положение OFF.

2 Измерете съпротивлението между щифта 6 на C728 горивна помпа на дизелов двигател, електрически цепи 91-RS4 (черно-жълт), от страна на електропроводи, и «маса».

• Сопротивление по-малко 2 Ом?

→ Да

Преминете към S14

→ Не

Използвайки схеми на електрически съединения, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрив в електрическата верига между горивната помпа на дизеловия двигател и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S14: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СЪОТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКВАНЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

1 Ведите положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението в електрическата верига между щипка 2, електрическа цепка 4-EC7 (червено-серо), и съответно щипка 1, електрическа цепка 5-EC7 (червено-голубой), разъем C728 гориво насоса на дизеловия двигател, с електропроводки, и «массой».

• Напрежение на акумулатора се регистрира при всяко измерение?

→ Да

Преминете към S15

→ Не

Преминете към S16

S15: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКАНИЯ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

1 Въведете положение OFF.

2 Откачете C415 PCM.

3 Ведите положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението в електрическата верига между щипка 2, електрическа цепка 4-EC7 (червено-серо), и съответно щипка 1, електрическа цепка 5-EC7 (червено-голубой), разъем C728 гориво насоса на дизеловия двигател, с електропроводки, и «массой».

• Напрежение на акумулатора се регистрира при всяко измерение?

→ Да

Използвайки схеми на електрически съединения, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ кратко замъкване на електрическата верига на захранване в съответната електрическа верига. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ PCM, при необходимост УСТАНОВИТЕ нов. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S16: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СЪОТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКВАНЕ НА « МАССУ »

1 Въведете положение OFF.

2 Измерете съпротивлението между щипка 2, електрическа тръба 4-EC7 (червено-сера), и съответно щипка 1, електрическа цепка 5-EC7 (червено-голубой), разъем C728 на горивната помпа на дизеловия двигател, со страна електропроводки, и «массой».

• Сопротивление повече от 10 кОм при обоих измерения?

→ Да

Преминете към S18

→ Не

Преминете към S17

S17: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЪКАНИЯ НА « МАССУ »

1 Откачете C415 PCM.

2 Измерете съпротивлението между щипка 2, електрическа тръба 4-EC7 (червено-сера), и съответно щипка 1, електрическа цепка 5-EC7 (червено-голубой), разъем C728 на горивната помпа на дизеловия двигател, со страна електропроводки, и «массой».

• Сопротивление повече от 10 кОм при обоих измерения?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ PCM, при необходимост УСТАНОВИТЕ нов. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

→ Не

Используя схеми на електрически съединения, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ кратко замикане на «маса» в съответния електрически цепи. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S18: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧНИ РАЗРИВА

1 Отделете C415 модул за управление на силовия агрегат (РСМ).

2 Измерете съпротивлението между щипка 2 на щифта C728 на горивната помпа на дизеловия двигател, електрическа тръба 4-EC7 (червено-сера), от страна на електропроводите и щирем 50 гнезда C415 PCM, електрическа цепка 4-EC7 (красно-серой страни), со електропроводки.

• Сопротивление по-малко 2 Ом?

→ Да

Преминете към S19

→ Не

Използва се схемата на електрически съединения, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТРИРУЙТЕ разрив в електрически цепи 4-EC7 (червено-серий) между горивната помпа на дизеловия двигател и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

S19: ПРОВЕРКА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЦЕПИ 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧНИ РАЗРИВА

1 Измерете съпротивлението между щифта 1 на щифта C728 на горивната помпа на дизеловия двигател, електрическата тръба 5-EC7 (червено-голубой), заедно с електропроводите и щифта 49 на щифта C415 PCM, електрическата цепка 5-EC7 (красно-голубой), со страна електропроводки.

• Сопротивление по-малко 2 Ом?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ горивния насос на дизеловия двигател, при необходимост УСТАНОВИТЕ нов. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.

→ Не

Използвайки схеми на електрически съединения, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрив в електрически цепи 5-EC7 (червено-голубой) между горивната помпа на дизеловия двигател и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правилността на работата на системата.