Диагностика и тестване на шум, вибрации и грубост (NVH)

Проверка и проверка

• 1. Проверете легитимността на жалбата на клиента.
• 2. Визуално проверете за очевидни признаци на механични или електрически повреди.
• 3. Ако бъде открита очевидна причина за проблема, който сте идентифицирали или описали от клиента, отстранете я (ако е възможно), преди да продължите с по-нататъшни действия.
• 4. Ако проблемът не е визуално очевиден, проверете симптома и вижте Таблицата със симптомите.

Как да използвате този раздел от диагностични процедури

• Проблемите с шума, вибрациите и грубостта (NVH) станаха много важни, тъй като автомобилите са станали по-податливи на подобни влияния. Този раздел ще ви помогне да идентифицирате такива ситуации.
• Разделът предоставя информация за диагностични процедури, които се основават на конкретен симптом. Ако, например, проблемът възникне при високи скорости на превозното средство, най-подходящото място за започване на диагностика е в главата Висока скорост на треперене и вибрации.
• Процедурата на пътния тест ще ви каже как да класифицирате условията в категории и как да разграничите вибрациите от треперенето.
• За да се гарантира, че причината е идентифицирана или коригирана, има серия от бързи проверки, извършени по време на пътния тест.
• Изберете името на състоянието, навигирайте до съответния раздел и намерете правилната диагностична техника. След идентифициране на състоянието работата е частично завършена.
• Следвайте предписаната диагностична процедура.
• Бързите проверки са описани в рамките на една стъпка, докато по-сложните проверки и корекции са описани в главата Общи процедури.
• Винаги следвайте точно последователността на всяка стъпка и си правете бележки, за да можете да проследите всички важни точки по-късно.

Клиентско проучване

Пътен тест и интервю с клиент (ако е приложимо) предоставят информация, която ще помогне за идентифициране на проблема и ще посочи откъде да започне диагностиката.

Идентификация на състоянието

Шумът, вибрациите и грубостта (NVH) обикновено се проявяват в четири зони:

• гуми
• аксесоари за двигателя
• висулка
• предаване

Следователно е необходимо, доколкото е възможно, да се сведе проблемът с NVH до тези специфични области. Най-лесният и бърз начин да направите това е да завършите предписания пътен тест. Използвайте сертифициран тестер, за да диагностицирате проблеми с NVH, за да улесните процедурите за диагностика и проверка.

Процедура за диагностика на шум

Шум, който не е свързан с осите на превозното средство

Петте най-често срещани източника на шум извън осите са изпускателната система, гумите, багажникът на покрива, декоративните панели и трансмисията.

Ето защо, преди да разглобите и диагностицирате трансмисията, уверете се, че нито едно от следните условия не е причината за шума.

• При определени условия емисиите на отработени газове могат да произведат звук, много подобен на "механичен" шум. В други случаи може да се сбърка с тътен на колесни лагери.
• Гумите, особено зимните, могат да причинят пронизителен вой или рев на протектора, подобен на "механичен" шум. Тази характеристика до известна степен имат радиалните гуми. В допълнение, нестандартните гуми с нетипична шарка на протектора също могат да причинят вой или рев.
• Облицовъчните панели също могат да причинят свистящи или виещи шумове.
• Може да се чуе тъп метален звук при превключване в диапазоните "R" и "D" на автоматична трансмисия или при подаване или отпускане на газта. Шумът може да бъде причинен от странични луфтове, налични в трансмисията.
• Бумтенето в лагерите е като звук от сблъсък на стъклени топки. Това състояние обикновено се причинява от повреда на лагера на колелото.

Шумове

• "Механичният" шум обикновено е рев или скимтене, причинени от повреда в механизма или неправилно предварително натоварване на лагера. Може да се прояви при различни скорости и условия на шофиране. Такъв шум може да присъства постоянно.
• "Крак" е определен тракащ звук, който звучи като пръчка, заклещена в спиците на бързо въртящо се колело на велосипед. Това се случва при намаляване на скоростта от 64 км/ч (40 мили/ч) и обикновено може да се чуе по целия път от намаляване на скоростта до спиране. Честотата се променя със скоростта на автомобила.
• Почукването е много подобно на "тракане", въпреки че може да е по-тихо. Получава се при ускоряване или забавяне. Разглобяването ще покаже какво трябва да се поправи.

Шумовете от щракане, пукане или смилане могат да бъдат причинени от:

• износване, повреда или неправилен монтаж на колесни лагери, компоненти на окачването или спирачни системи.

Преди да разглобите трансмисията, за да диагностицирате и премахнете "механичния" шум, проверете гумите, изпускателната система и тапицерията.

Шумовете, описани в главата за тестване на пътя, обикновено имат специфични причини, които могат да бъдат диагностицирани чрез наблюдение на модула, докато се разглобява. Основните улики са естеството на шума, чут по време на пътния тест и условията на шофиране.

Вибрация

Вибрацията при високи скорости може да бъде причинена от:

• дисбаланс на предните или задните колела;
• отклонение на формата на гумите от формата на кръг (овал).

Вибрация, трептене при ускоряване могат да бъдат причинени от следното:

• повреда на опорите на силовия агрегат/трансмисията;
• Превишаване на работни ъгли в шарнири с постоянна скорост (CV шарнири): това се дължи на неправилна височина на возене; Проверете клиренса, правилните характеристики на пружините и компонентите в неработещо състояние.

Пътен тест

Всеки механично задвижван възел ще произвежда някакъв вид шум по време на работа. Някои шумове са приемливи и могат да се чуят при определени скорости или при различни условия на шофиране, като например шофиране по новоасфалтирани пътища. Лекият шум не е индикатор за неизправност и може да се счита за нормален.

Пътен тест и интервю с клиент (ако е налично) предоставят информация, която помага да се идентифицира проблемът и предлага най-доброто място за започване на диагностика.

• 1. Водете си бележки по време на диагностичния процес. Записвайте дори незначителната информация, защото нещата могат да се обърнат така, че тази информация да стане най-важната информация.
• 2. Не докосвайте нищо, докато не бъде завършен пътният тест и не е завършена цялостната визуална проверка на превозното средство. Оставете налягането в гумите и натоварването на превозното средство такива, каквито са били при първоначалното забелязване на неизправността. Регулирането на налягането в гумите, натоварването на превозното средство или извършването на други корекции може да помогне за намаляване на "интензивността" на проблемното състояние до ниво, при което вече не е възможно ясно да се идентифицира проблемът. Освен това може да въведе нещо ново в системата, което да попречи на правилната диагноза.
• 3. Извършете визуална проверка (която е част от предварителната диагноза), като запишете всичко, което ви се струва нередно. Отбележете налягането в гумите, но все още не регулирайте налягането. Отбележете всякакви течове, разхлабени гайки и болтове, места, където елементите могат да се трият един в друг. Проверете товарното отделение за необичайни товари.
• 4. Извършете пътен тест, по време на който чрез многократно възпроизвеждане на проблемното състояние определете естеството на неизправността.
• 5. След възпроизвеждане на състоянието извършете бързи проверки. Това ще разкрие правилната диагностична процедура. За да сте сигурни, че бързите проверки дават правилния резултат, изпълнете ги няколко пъти. Не забравяйте, че бързите проверки, извършени по време на пътния тест, няма да ви кажат какъв е проблемът (къде), но ще ви покажат къде не е.

Бързи проверки по време на пътен тест

1. При 24-80 km/h (15-50 mph): При леко ускоряване се чува стон и може да се усети вибрация в предната част на пода. Обикновено ситуацията се влошава при ускорение с тази скорост при определени обороти на двигателя и определено положение на газта. Възможно е да има стенещ звук в зависимост от елемента, причиняващ звука. Обърнете се към таблицата за отстраняване на неизправности, гл. "Стенещ звук с променлива височина".


2. Ускоряване/забавяне: Когато ускорявате или забавяте бавно, воланът/колоната, седалките, предният под, тапицериите на предните врати или предните части на каросерията на автомобила понякога ще изпитват трептене. Това е вибрация с ниска честота (приблизително 9 - 15 цикъла в секунда). При леко натискане на спирачките може да се увеличи или да не се увеличи. Обърнете се към таблицата за отстраняване на неизправности, гл. "Тананикане/клатене/вибрация на празен ход."

3. Висока скорост: Вибрацията се усеща без видимо трептене в предната част на пода или седалките, но придружена от тътен, бръмчене, бръмчене.. Карайте по инерция с натиснат педал на съединителя (ръчна трансмисия) или скоростен лост в неутрално положение (автоматична трансмисия) или когато двигателят работи на празен ход. Ако вибрацията все още е налице, тя е свързана с колелата, гумите, предните спирачни дискове, главините на колелата или лагерите на предните колела. Обърнете се към таблицата за отстраняване на неизправности, гл. "Разклащане и вибриране при висока скорост".

4. Чувствителност към скоростта на двигателя: Вибрацията се усеща, когато двигателят достигне определена скорост. Ще изчезне при движение по инерция на неутрална предавка. Вибрацията може да се възпроизведе и когато превозното средство е неподвижно, като се намалят оборотите на двигателя до проблемната скорост. Може да бъде причинено от всичко - от спомагателен задвижващ ремък до съединител или преобразувател на въртящия момент, който се върти със скоростта на двигателя, когато превозното средство е неподвижно. Обърнете се към таблицата за отстраняване на неизправности, гл. "Трусене и вибрации при движение."

5. Шум и вибрации при завиване: Шумовете от щракане, пукане или скърцане могат да бъдат причинени от:

• износване, повреда или неправилен монтаж на предни колела;
• повреда на опорите на задвижването/трансмисията.

Пътни условия

Опитен техник винаги ще начертае маршрута, който ще използва за всички пътни тестове при диагностициране на NVH. Избраният път трябва да бъде разумно гладък, равен и без неравности (неравности и дупки) (освен ако не трябва да се идентифицира конкретно проблемно състояние). Предпочитан е равен асфалтов път, който позволява тестване в целия скоростен диапазон. Чакъл и неравни, неравни пътища не са подходящи. движението по тях е придружено от допълнителен шум. След като маршрутът е разработен и последователно използван, компонентът на шума от пътя може да бъде изолиран от резултатите от теста.

ЗАБЕЛЕЖКА: Някои проблемни условия могат да възникнат само на гладки асфалтови пътища.

Ако клиент се оплаква от шум или вибрации на определен път и само на този конкретен път, пътната настилка може да бъде източник на безпокойство. Ако е възможно, опитайте да тествате колата на същия тип път.

Подготовка на автомобила

Извършете щателна визуална проверка, преди да извършите пътен тест. ОТБЕЛЕЖЕТЕ всичко необичайно. Ако превозното средство работи и повредата не причинява вреда на техника, не пипайте (не обслужвайте, не регулирайте) нищо до теста на пътя.

След като потвърдите, че проблемът е коригиран, уверете се, че всички елементи, премахнати по време на ремонта, са инсталирани на място.

Състояние	Възможни причини	Действие
• Трусене и вибрации при движение	• Вибрация на предната част на автомобила • Двигател/скоростна кутия.	Отидете на PINPOINT TEST A
• Пъшкащ звук с различна височина	• Въздушен филтър • Серво управление (PAS). • Захранващ блок • Опори за задвижване/трансмисия • Изпускателна система	Отидете на PINPOINT TEST B
• Бъмчене/клатене/вибрация или потрепване на празен ход	• Въжета/кабели/маркучи • Опори за задвижване/трансмисия • Изпускателна система • Задвижващи ремъци/шайби	Отидете на PINPOINT TEST C
• Анализ на вибрациите на челото	• Висулка • Колесни лагери	Отидете на PINPOINT TEST D
• Шум без мост	• Подрязване на панели. • Климатична система • Аксесоари	Отидете на PINPOINT TEST E

Точни тестове

ЗАБЕЛЕЖКА: Pinpoint тестовете са предназначени да помогнат на техника да премине през диагностична процедура стъпка по стъпка и в крайна сметка да определи причината за определено проблемно състояние. Не винаги е необходимо да следвате таблицата до края. Извършете само онези тестови елементи на Pinpoint, които са необходими за отстраняване на проблема. След това, за да се уверите, че всичко е наред, проверете работата на системата.

След като потвърдите, че проблемът е коригиран, уверете се, че всички елементи, премахнати по време на ремонта, са инсталирани на място.

ТОЧЕН ТЕСТ A: ТРЕСЕНЕ И ВИБРАЦИЯ ПРИ ДВИЖЕНИЕ

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
A1: НЕУТРАЛНО БРЯГЕ
	1 Извършете тест, който изисква превозното средство да се движи в неутрално положение.
	• Изчезва ли вибрацията, когато колата се движи на неутрално?
	→ Да
	Отидете на A2
	→ Не
	Отидете на Pinpoint Test D.
A2: ПРОВЕРКА НА СИЛОВИЯ БЛОК/ОПОРИТЕ НА СКОРОСТНАТА КУТИЯ СЪС ЗАДВИЖВАЩАТА ОС
	1 Визуално ПРОВЕРЕТЕ хидравличните опори на задвижването/скоростната кутия в модула на трансмисията за течове.
	• Наред ли са опорите за задвижване/скоростна кутия в модула на задвижващата ос?
	→ Да
	Отидете на A3
	→ Не
	Отидете на Pinpoint Test D.
A3: ПРОВЕРКА НА ОПОРАТА НА СИЛОВИЯ МОДУЛ / СКОРОСТНАТА КУТИЯ В БЛОКА СЪС ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ
	1 Следвайте процедурата за подравняване на монтажа на двигателя/скоростната кутия в този раздел.
	• Отстранени ли са треперенето и вибрациите?
	→ Да
	Колата е изправна. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
	→ Не
	Проверете жалбата на клиента.

ТОЧЕН ТЕСТ Б: СТЕНЕЩ ЗВУК НА ПРОМЕНЛИВА ВИСОЧИНА

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
B1: ПРОВЕРКА НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР
	1 Проверете въздушния филтър. - Проверете въздушния филтър, състоянието на опорите на въздушния филтър, правилния монтаж и херметичността на всички връзки на всмукателния тръбопровод, изпускателния тръбопровод, резонаторите и всички други елементи, свързани с въздухосмукателната система.
	• Всички елементи наред ли са?
	→ Да
	Отидете на B2
	→ Не
	РЕМОНТирайте неизправностите/дефектите. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
B2: ПРОВЕРКА НА ИЗПУСКАТЕЛНАТА СИСТЕМА
	1 Проверете монтажните елементи на изпускателната система.
	• Стойките на изпускателната система добре ли са?
	→ Да
	Отидете на B3
	→ Не
	ИНСТАЛИРАЙТЕ нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
B3: ПРОВЕРКА НА ВОЛАНА
	1 Свалете задвижващия ремък на аксесоара и се вслушайте за пъшкащ звук.
	• Елиминиран ли е стенещият звук?
	→ Да
	ИЗВЪРШЕТЕ ремонт на кормилното управление, ако е необходимо. Вижте раздел 211-02 за повече информация.
	→ Не
	Отидете на B4
B4: ПРОВЕРКА НА МОНТАЖИТЕ НА ДВИГАТЕЛ/СКОРОСТНА КУТИЯ СЪС ЗАДВИЖВАЩА ОС
	1 Визуално ПРОВЕРЕТЕ хидравличните опори на задвижването/скоростната кутия в модула на трансмисията за течове.
	• Наред ли са опорите за задвижване/скоростна кутия в модула на задвижващата ос?
	→ Да
	Отидете на B5
	→ Не
	Инсталирайте нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
B5: ПРОВЕРКА НА ПОДРАВНЯВАНЕТО НА ЗАХРАНВАЩИЯ МОДУЛ/СКОРОСТНАТА КУТИЯ
	1 Следвайте процедурата за подравняване на монтажа на двигателя/скоростната кутия в този раздел.
	• Елиминиран ли е стенещият звук?
	→ Да
	Колата е изправна. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
	→ Не
	Проверете жалбата на клиента.

ТОЧЕН ТЕСТ C: КЛАКСОН/ ТРЕСЕНЕ/ВИБРАЦИЯ/ТЪРКАНЕ НА ПРАЗЕН РЕЖИМ

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
C1: ПРОВЕРКА НА ВЪЖЕ/КАБЕЛ/МАРКУЧ
	1 Проверете двигателното отделение за предмети, които може да висят между двигателя и каросерията или шасито. Например: кабел за управление, маркучи за климатик (A/C) и кабел за газ.
	• Добре ли са елементите?
	→ Да
	Отидете на C2
	→ Не
	РЕМОНТирайте проблема/дефекта. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
C2: ПРОВЕРКА НА ОХЛАЖДАЩИЯ РАДИАТОР НА ДВИГАТЕЛЯ
	1 Проверете опорите и облицовките на радиатора на охладителната система за сигурност и състояние. Проверете позицията на радиатора по отношение на други елементи, които могат да му пречат (не се допуска триене).
	• Правилна ли е позицията и добре ли са слушалките?
	→ Да
	Отидете на C3
	→ Не
	РЕМОНТирайте или ИНСТАЛИРАЙТЕ нови елементи, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
C3: ПРОВЕРКА НА ИЗПУСКАТЕЛНАТА СИСТЕМА
	1 Проверете монтажните елементи на изпускателната система.
	• Стойките на изпускателната система добре ли са?
	→ Да
	Отидете на C4
	→ Не
	ИНСТАЛИРАЙТЕ нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
C4: ПРОВЕРКА НА ОСНОВАТА НА СИЛОВИЯ БЛОК/СКОРОСТНАТА КУТИЯ СЪС ЗАДВИЖВАЩА ОС
	1 Визуално ПРОВЕРЕТЕ хидравличните опори на задвижването/скоростната кутия в модула на трансмисията за течове.
	• Наред ли са опорите за задвижване/скоростна кутия в модула на задвижващата ос?
	→ Да
	Отидете на C5
	→ Не
	Инсталирайте нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
C5: ПРОВЕРКА НА ПОДРАВНЯВАНЕТО НА ЗАХРАНВАЩИЯ МОДУЛ/СКОРОСТНАТА КУТИЯ
	1 Следвайте процедурата за подравняване на закрепването на силовото предаване/трансмисията в този раздел.
	• Премахнато ли е бръмченето/треперенето/вибрацията/потрепването?
	→ Да
	Колата е изправна. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
	→ Не
	Проверете жалбата на клиента.

ТОЧЕН ТЕСТ D: ПРЕДНА ВИБРАЦИЯ

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
D1: ПРОВЕРКА НА ГУМИТЕ
	1 Проверете колела и гуми. Вижте раздел 204-04 за повече информация.
	• Джантите и гумите добре ли са?
	→ Да
	Отидете на D2
	→ Не
	МОНТИРАЙТЕ нови колела и гуми, ако е необходимо. Вижте раздел 204-04 за повече информация. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
D2: ПРОВЕРКА И ПУСКАНЕ НА ДЖАНТИ И ГУМИ
	1 Проверете и проверете биенето на колелата и гумите. Вижте раздел 204-04 за повече информация.
	• Разбиването на колелата и гумите в рамките на спецификациите ли е?
	→ Да
	Отидете на D3
	→ Не
	НАПРАВЕТЕ всички необходими ремонти. Вижте раздел 204-04 за повече информация. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.
D3: ПРОВЕРКА НА КОЛЕСНИ ЛАГЕРИ
	1 Проверете лагерите на колелата. Вижте раздел 204-00 за повече информация.
	• Добре ли са лагерите на колелата?
	→ Да
	Проверете жалбата на клиента.
	→ Не
	МОНТИРАЙТЕ нови лагери на колелата, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест.

ТОЧЕН ТЕСТ E: ШУМ ОТ ОСТА, НЕ ОТ АВТОМОБИЛА

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
E1: ПРОВЕРКА НА ПОКРИТОЧНОСТТА НА АВТОМОБИЛА
	1 Проверете решетката и декоративните панели, за да видите дали не са източници на шум.
	• Има ли декоративни елементи, които причиняват шум?
	→ Да
	ИНСТАЛИРАЙТЕ нови облицовки или РЕМОНТирайте, ако е необходимо.
	→ Не
	Отидете на E3
E2: ПРОВЕРЕТЕ ОТОПЛИТЕЛНАТА И ВЕНТИЛАЦИОННАТА СИСТЕМА ЗА ГЕНЕРИРАНЕ НА ШУМ
	1 Влезте в позиция НАЧАЛО.
	2 Задайте на ВКЛ.
	3 Проверете HVAC компонентите за генериране на шум, като включвате и изключвате HVAC системата.
	• Отоплителната и вентилационната система създава ли шум?
	→ Да
	ИЗВЪРШЕТЕ HVAC диагностика. Вижте раздел 412-02A / 412-02B за повече информация.
	→ Не
	Отидете на E3
E3: ПРОВЕРКА НА КЛИМАТИЧНАТА (A/C) СИСТЕМА ЗА ШУМ
	1 Проверете компонентите на A/C системата за генериране на шум, като включите и изключите A/C системата.
	• A/C системата генерира ли шум?
	→ Да
	Диагностика на климатичната система. Вижте раздел 412-00 за повече информация.
	→ Не
	Отидете на E4
E4: ПРОВЕРКА НА НЕФАБРИЧНО МОНТИРАНИ АКСЕСОАРИ
	1 Проверете всички аксесоари за шум. Пример: докосване на тялото и рамката, антени, сенници и фарове за мъгла.
	• Аксесоарите генерират ли шум?
	→ Да
	Настройте, поправете или инсталирайте нови аксесоари.
	→ Не
	Проверете жалбата на клиента.

Подравняване на опорите за задвижване/трансмисия

ЗАБЕЛЕЖКА: Няма процедура за подравняване на монтиране на силово предаване/трансмисия. За да проверите подравняването на опорите на захранващия блок визуално, изпълнете следните стъпки:

1. Освободете болтовете за закрепване на задната основна възглавница (при наличие).

2. Освободете болтовете за закрепване на силовия агрегат / скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

3. ЗАБЕЛЕЖКА: Подпрете силовия пакет/скоростната кутия в модула на задвижващата ос в приблизително хоризонтално и вертикално положение.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че позицията на дясната стойка и лявата подложка съвпада с шпилките на силовото предаване и трансмисията в модула на задвижващата ос, за да позволите на крепежните елементи да бъдат поставени в големите отвори в скобата на монтажната подложка без да им причиняват прекомерен стрес.

Проверете подравняването на крепежите на силовото предаване/скоростната кутия в модула на задвижващата ос.

4. Затегнете болтовете за закрепване на силовия агрегат / скоростната кутия в блока с задвижващата ос към рамото на опората.

5. Затегнете болтовете за закрепване на опората на силовия агрегат / скоростната кутия в блока с задвижващата ос към тялото.

6. Затегнете монтажните болтове на задната опорна подложка (ако има такива).