Скоростна кутия в блок с водещ мост — монтаж

Специален инструмент

	Инструмент за предварително зареждане 205-067 (15-041)
	Инсталатор за вътрешен лагер на диференциал 205-073 (15-034)
	Монтаж на маслено уплътнение на главината на задното колело 205-075 (15-036)
	Монтаж на маслено уплътнение на капака на синхронизацията 303-255 (21-136)
	Компресор на пружината на клапана 303-364 (21-158)
	Монтаж на маслени уплътнения над надвес 307-028 (17-002)
	Дълбокомер за избор на подложка 307-300-02 (17-055-02)
	Инструмент за заключване на крайно задвижване 307-413 (17-079)
	Вътрешен ключ за гайка на крайното задвижване 307-414 (17-080)
	TRS 307-415 Инструмент за подравняване на сензор (17-081)
	Регулиращ болт за трансмисионна лентова спирачка 307-416 (17-082)
	Манометър за предварително натоварване на лагера 307-417 (17-083)
	Водеща плоча за 307-414 307-420 (17-085)
	Издърпвач на 5-та предавка, входен вал 308-082 (16-035)
	Дистанционер за корпус на скоростна кутия 308-164 (17-084)
	308-203 (16-066) Инсталатор за маслени уплътнения на диференциала с две устни

Име	Спецификация
Уплътнител за резби	TN-YS5J-M4G9107-AA
Loctite 5699	WSS-M4G-320-A3

Сглобяване

1. С помощта на преса и специален инструмент монтирайте лагера на крайното задвижващо зъбно колело.



2. Инсталирайте нова деформируема шайба.



3. С помощта на специалния инструмент монтирайте крайното задвижващо зъбно колело.



четири.

ВНИМАНИЕ: Когато монтирате лагера на крайното задвижващо зъбно колело, дръжте крайното задвижващо зъбно колело, за да предотвратите изпадането му от кутията на трансмисията.

Завъртете трансмисията на 180 градуса.

5. С помощта на специалните инструменти монтирайте лагера на крайното задвижващо зъбно колело.



6. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

7. С помощта на специалния инструмент блокирайте крайното задвижващо зъбно колело.



8. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Необходима е висока стойност на въртящия момент (в диапазона 400-450 Nm), за да се свие деформируемата шайба, за да се осигури правилно предварително натоварване на лагера.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако предварителното натоварване е твърде високо, трябва да се монтира нова деформираща шайба.

С помощта на специалните инструменти затегнете гайката до правилното предварително натоварване.




10. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

единадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че крайната предавка се върти.

Освободете специалния инструмент.



12. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

13.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че предварителното натоварване на лагера е правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете предавката десет пъти, за да сте сигурни, че лагерите са поставени правилно.

С помощта на специални инструменти измерете въртящия момент.



14. След достигане на правилния момент на завъртане, затегнете гайката, за да предотвратите разхлабването й.




15. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

16. Монтирайте зъбните колела на предавателния вал в корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.



17. Монтирайте възвратната пружина на ключалката за паркиране.



18. Свържете възвратната пружина на ключалката за паркиране.

• 1. Инсталирайте опората за паркиране.
• 2. Инсталирайте лоста.
• 3. Инсталирайте шплинта.
• 4. Свържете пружината на резето.

19. Поставете капака на ключалката за паркиране.



20. Инсталирайте модула на диференциалната кутия.



21. Монтирайте външните пръстени на лагера.



22. Инсталирайте специални инструменти.



23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Капакът на корпуса на преобразувателя на въртящия момент трябва да бъде монтиран равномерно; в противен случай резултатът ще бъде неправилна аксиална хлабина.

Сглобете скоростната кутия в блок със задвижваща ос, за да измерите аксиалната хлабина.

• 1. Монтирайте корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
• 2. Монтирайте дългите болтове и монтирайте корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
• 3. Поставете късите болтове.

24. Отстранете корпуса на преобразувателя на въртящия момент.

• 1. Отстранете болтовете.
• 2. Отстранете корпуса на преобразувателя на въртящия момент.

25.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не местете буталото на специалния инструмент; настройката вече е направена.

Отстранете специални инструменти.



26.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако буталото е над контактната повърхност, отчитането ще бъде неправилно.

За да определите правилната дебелина на подложката на зъбния вал, измерете дълбочината на буталото със специален инструмент и изберете правилната подложка. За повече информация, моля, вижте главата Спецификация, налична в този раздел.



27.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако буталото е над контактната повърхност, отчитането ще бъде неправилно.

За да определите правилната дебелина на подложката на диференциалния вал, измерете дълбочината на буталото със специален инструмент и изберете правилната подложка. За повече информация, моля, вижте главата Спецификация, налична в този раздел.



28. С помощта на специалния инструмент монтирайте правилното уплътнение на трансмисионния вал и външния пръстен на корпуса на диференциала в корпуса на преобразувателя на въртящия момент.



29. С помощта на специалния инструмент монтирайте правилното уплътнение на вала на диференциала и външния пръстен на корпуса на диференциала в корпуса на преобразувателя на въртящия момент.



тридесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Артикулите трябва да бъдат събрани в рамките на 15 минути.

Нанесете перла Loctite 5699 с дебелина 1 мм.



31. Монтирайте корпуса на преобразувателя на въртящия момент.



32. Монтирайте възвратната пружина на серво буталото.



33. Монтирайте серво буталото.



34. Инсталирайте О-пръстена.



35.

ЗАБЕЛЕЖКА: Необходимо е да монтирате хлабаво трите болта и след това да ги затегнете един по един, за да компресирате равномерно възвратната пружина на серво буталото.

Монтирайте капака на серво буталото.



36. Монтирайте модула на скоростния лост и болта.



37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Смажете О-пръстена преди монтажа.

Монтирайте нови О-пръстени на вала на ръчния лост.



38. Монтирайте оста на ръчния лост.



39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ролката не трябва да е изравнена със скоростния лост.

Монтирайте щифта на оста на ръчния лост.



40. Монтирайте хлабаво сензора за обхват на предаване (TR).



41.

ЗАБЕЛЕЖКА: Акумулаторните пружини на трансмисията в неутрално положение/задвижване са по-тънки от акумулаторните пружини 1-2.

Монтирайте неутралните пружини на акумулатора/задвижващата предавка.



42. Монтирайте буталото на неутралния акумулатор/задвижваща предавка.



43. Инсталирайте акумулаторни пружини 1-2.



44. Монтирайте акумулаторно бутало 1-2.



45.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете уплътненията.

Смажете и монтирайте съединителя на вътрешния кабелен сноп на трансмисията в модула на трансмисията.



46.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че ръчният клапан е разположен на лоста за смяна на ръчния клапан.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на този етап.

Инсталирайте блока на главния управляващ клапан.



47. Затегнете болтовете на блока на главния контролен клапан. Затегнете болтовете в показаната последователност.



48.

ЗАБЕЛЕЖКА: Конекторите трябва да бъдат свързани в същата позиция, която е отбелязана по време на разглобяването. Цветните букви на конекторите са формовани върху блока на електромагнитния клапан.

Инсталирайте окабеляването на основната контролна кутия, свържете щепселните конектори и монтирайте болта на заземяващия проводник.

• 1. SSC електромагнитен клапан; Цвят W (неутрално бяло)
• 2. Електромагнитен клапан SSE: Цвят G (зелен)
• 3. Електромагнитен клапан на SSD: Цвят L (син)
• 4. EPC електромагнитен вентил: Цвят B (черен)
• 5. Електромагнитен клапан SSA: Цвят N (неутрален (сивкав))
• 6. Електромагнитен клапан SSB: Цвят B (черен)

49. Инсталирайте филтъра за трансмисионна течност.



50. Свържете сензора за температура на трансмисионната течност (TFT).



51. Нанесете капка Loctite 5699 с дебелина милиметър и половина върху резервоара за трансмисионна течност.



52. Монтирайте корпуса и болтовете на трансмисионната течност.



53. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

54. Монтирайте буталото на ниския и обратния съединители.



55.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че възвратната пружина е поставена с езичетата нагоре

Монтирайте възвратните пружини на съединителя за нисък и заден ход.



56. Монтирайте скосения пръстен с външната страна нагоре.



57. Проверете визуално позицията на скосения пръстен.

• 1. Проверете дали буталата на съединителя за нисък ход и заден ход са правилно монтирани.
• 2. Уверете се, че скосеният пръстен е поставен с вътрешния ръб надолу.

58. Инсталирайте вътрешния пръстен на еднопосочния съединител на ниска предавка.



59.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съединението с фиксиращ пръстен трябва да е на позиция 10 часа.

Монтирайте задържащия пръстен на еднопосочния съединител на ниска предавка.



60. Монтирайте диска на съединителя за нисък и заден ход и притискащия диск.



61. Монтирайте селективния задържащ пръстен на диска на съединителя за нисък и заден ход.

• Проверете хлабината на съединителя. За повече информация, моля, вижте главата Спецификация, налична в този раздел.

62.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че задържащият пръстен е монтиран, преди да монтирате модула на планетарното зъбно колело.

Монтирайте планетарния редуктор.



63.

ВНИМАНИЕ: Ръбът на модула на планетарната предавка трябва да е изравнен с корпуса на трансмисията в модула на трансмисията.

Проверете планетарния механизъм.



64.

ВНИМАНИЕ: Планетарното зъбно колело трябва да се върти само в посока обратна на часовниковата стрелка.

Проверете дали еднодействащият съединител е монтиран правилно.

• Завъртете планетарното зъбно колело по и обратно на часовниковата стрелка.

65. Установете барабан на междинни и ускоряващи предавки в сбора.



66. Инсталирайте междинната и лентовата спирачка за претоварване.



67. Монтирайте опорния лагер на цилиндъра на директния съединител с ролките нагоре.



68. Поставете нови уплътнения между крайната капачка и картера.



69. Поставете нови уплътнения на крайната капачка.



70. Монтирайте подложката на лагера на главината на директния съединител и допълнителната подложка, за да увеличите общата дебелина на подложката до предписаната стойност.



71.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че капакът е на двата разделителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Направете измервания на няколко места и изчислете средното разстояние.

Измерете хлабината между крайната капачка на трансмисията и трансмисията.

• 1. Монтирайте крайния капак на трансмисията към трансмисията на трансмисията.
• 2. Измерете разстоянието между крайната капачка на трансмисията на трансмисията и трансмисията на трансмисията.

72. Отстранете крайния капак на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.



73. Изберете и монтирайте правилното уплътнение на лагера на главината на директния съединител:

• Елемент 1 (обща обща дебелина на подложката, използвана при моделиране на крайната капачка на трансмисията).
• Стъпка 2 (Измерете разстоянието между крайната капачка на трансмисията и кутията на трансмисията).
• Стъпка 3 (извадете стойността в стъпка 2 от стойността в стъпка 1, за да получите правилната обща дебелина на подложката).
• Елемент 4 (извадете сбора на елемент 3 от минималните и максималните хлабини). За повече информация вижте главата Спецификации в този раздел.
• Резултат от измерването: 0,25-0,50 mm

74. Нанесете капачка Loctite 5699 с дебелина 1 mm върху крайната капачка на трансмисията.



75. Монтирайте крайния капак на скоростната кутия в блока на задвижващата ос.



76. С помощта на специалния инструмент компресирайте шайбата според спецификацията, след което я разхлабете на три оборота и половина.



77. Докато държите специалния инструмент, монтирайте хлабаво гайката в корпуса на трансмисията, след което отстранете специалния инструмент, без да променяте позицията на гайката върху болта.



78. С помощта на специалния инструмент изберете болта за регулиране на лентовата спирачка, измерен от края на болта до лицевата страна на гайката, както е показано.



79.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете уплътнител за резба върху болта.

Монтирайте анкерния болт на лентовата спирачка.



80. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

81. Монтирайте главината на предния съединител.



82. Монтирайте предния съединител.



83. Монтирайте упорната шайба на предния съединител.



84. Смажете и монтирайте нови уплътнения на помпата.



85.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не спускайте помпата този път.

Инсталирайте помпата.



86. Инсталирайте помпата.

• Използвайте болтовете, за да монтирате помпата.
• Затегнете болтовете на кръст.

87. Инсталирайте сензора за скорост на вторичния вал (OSS).



88.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете уплътнител за резба върху болта.

Инсталирайте сензора за скорост на вала на турбината (TSS).



89. С помощта на специалния инструмент подравнете TR сензора и затегнете болтовете.



90.

ВНИМАНИЕ: Не използвайте пневматични инструменти за този болт. Дръжте лоста за ръчно управление, докато затягате монтажния болт на лоста за ръчно управление.

Монтирайте лоста за ръчно управление.



91. Инсталирайте преобразувателя на въртящия момент.



92. С помощта на специалния инструмент закрепете преобразувателя на въртящия момент.