Специален инструмент
 | Скоба за повдигане на двигателя 303-122 (21-068A) |
 | Ъгломер за затягане на болтове 303-174 (21-540) |
 | Монтаж на мотор 303-290A (21-140A) |
 | Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Инструмент за отстраняване/монтиране на скоби 303-397 (24-003) |
| Име | Спецификация |
| Двигателно масло | WSS-M2C912-A1 |
| Loctite 7070 | |
| Грес ISO 4113 |
Оттегляне
Всички превозни средства
един.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не ходете със запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, докато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. В такива ситуации винаги има лесно запалими смеси, които могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не извършвайте никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, без първо да намалите налягането на горивото до нула и да се уверите, че температурата на горивото е под 30°C. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не правете никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата е приблизително 1600 бара. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ВНИМАНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и много малки разстояния. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се спазва абсолютната чистота. Винаги поставяйте тапи във всички отворени отвори или линии.
ВНИМАНИЕ: Преди да извършите какъвто и да е ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво, винаги ги почиствайте, за да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите.
С помощта на функцията за регистриране на данни на световната диагностична система (WDS) проверете дали налягането на горивото е нулирано и дали температурата на горивото е под 30°C.
2. Отстранете батерията и поставката за батерия. Вижте раздел 414-01 за повече информация.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система. Вижте раздел 303-03 за повече информация.
4. Свалете ангренажния ремък. За повече информация вижте главата за ангренажен ремък в този раздел.
5. Свалете ролката от разпределителния вал.
6. Разкачете задния капак на ангренажния ремък (за по-голяма яснота двигателят е показан свален).
Превозни средства, произведени до 04.2001 г.
7. Монтирайте предната стойка на двигателя.
Превозни средства, произведени от 04.2001 г.
8. Монтирайте предната стойка на двигателя.
Всички превозни средства
9. Отстранете специалните инструменти.
10. Отстранете въздушния филтър Вижте раздел 303-12 за повече информация.
11. Отстранете крайния тръбопровод на въздушния филтър.
12. Откачете вакуумния маркуч от блока на вакуумната диафрагма на турбокомпресора.
13. Изключете вакуумния маркуч за рециркулация на отработените газове (EGR) от EGR клапана.
14. Откачете вакуумния маркуч на EGR.
15. Разкачете опорната скоба на електронния вакуумен контролен клапан от всмукателния колектор и я поставете настрани.
16. Свалете масления сепаратор.
17. Монтирайте гайките на капаците на лагерите на разпределителните валове.
18. Повдигнете и поддържайте превозното средство. Вижте раздел 100-02 за повече информация.
19. Изключете каталитичния конвертор от съответната скоба.
20. Изключете захранващите и връщащите маслопроводи от турбокомпресора.
- 1. Отстранете болта, закрепващ тръбопровода за подаване на масло.
- 2. Отстранете болтовете, закрепващи тръбопровода за връщане на маслото.
- Изхвърлете подложките, тъй като вече не са необходими.
21. Спуснете колата.
22. Разкачете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.
23. Изключете щепсела на кабелния сноп на двигателя.
24. Отстранете корпуса на положителната вентилация на картера (PCV).
25. Изключете тръбата за високо налягане от помпата на кормилното управление. Оставете течността да се отцеди в подходящ съд.
26. Разкачете конзолата на тръбата за високо налягане на кормилното управление от шпилката на капака на зъбния ремък.
27. Разкачете скобата на тръбата за високо налягане на кормилното управление от ухото за повдигане.
28. Изключете тръбопровода за високо налягане на кормилното управление от скобата и го поставете настрани.
29. Изключете захранващия кабел на подгревната свещ от клемния блок на подгревната свещ.
30. Изключете клемния блок на подгревната свещ.
31. Разкачете измервателната пръчка на индикатора за нивото на маслото и я закрепете отстрани.
32. Изключете вакуумния тръбопровод от вакуумната помпа на вакуумния усилвател на спирачките.
33. С помощта на специалния инструмент откачете горния маркуч на охлаждащата течност от корпуса на термостата.
34. Свалете корпуса на термостата. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
35. Изключете резервоара за течност на кормилното управление и го закрепете настрани. Оставете течността да се отцеди в подходящ съд.
36. Изключете изпускателния колектор от каталитичния конвертор.
Превозни средства с EGR охладител
37. С помощта на специалния инструмент откачете горния маркуч на охлаждащата течност от охладителя на EGR.
Всички превозни средства
38. Почистете зоната около горивния колектор, тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане и съседните зони. Вижте раздел 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G за повече информация.
39.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да предотвратите разпръскване на гориво при разкачане на тръбата за връщане на гориво, покрийте горивните инжектори с материал без влакна. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
Изключете тръбопровода за връщане на гориво от инжекторите за гориво и монтирайте щепсели в отворите за връщане на инжекторите за гориво.
40. Разкачете съединителите на горивния инжектор и ги покрийте с материал без влакна, за да предотвратите замърсяването им от почистващата течност.
41.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на ориентацията на скобите, за да се уверите, че са инсталирани точно в същата позиция.
Отстранете скобата на горивопровода за високо налягане.
42.
ВНИМАНИЕ: Инструментът, използван за разхлабване на връзките за подаване на гориво под високо налягане, трябва да бъде монтиран отгоре на връзката, тъй като има голяма част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато разкачате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато поддържате налягане върху захранващия тръбопровод с високо налягане на горивото, почистете с прахосмукачка всеки чужд материал от тръбопроводите и връзките.
Разкачете горивопроводите за високо налягане от горивните инжектори.
43. Покрийте генератора с материал без влакна, за да предотвратите замърсяване на почистващата течност.
44.
ЗАБЕЛЕЖКА: Покрийте щепселния конектор с кърпа без власинки, за да предотвратите замърсяването с почистваща течност.
Изключете конектора на сензора за високо налягане на горивото.
45.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато разкачате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато поддържате налягане върху захранващия тръбопровод с високо налягане на горивото, почистете с прахосмукачка всеки чужд материал от тръбопроводите и връзките.
Отстранете горивопроводите за високо налягане.
- Инсталирайте тапи в отворените резбови отвори на горивните инжектори и горивния колектор.
- Изхвърлете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане, тъй като вече не са необходими.
46. Отстранете скобата за подаване на гориво под високо налягане.
47.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипелите в контакт с горивната помпа за високо налягане и конусите на горивната релса, когато разкачате връзките на нипелите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато поддържате налягане върху захранващия тръбопровод с високо налягане на горивото, почистете с прахосмукачка всеки чужд материал от тръбопроводите и връзките.
Отстранете тръбата за подаване на гориво под високо налягане. Монтирайте тапи в отворените отвори с резба на горивната помпа за високо налягане и горивния колектор.
48.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на ориентацията на скобата, за да се уверите, че е инсталирана в точно същата позиция.
Отстранете скобата на горивопровода за високо налягане. Изхвърлете тръбата за подаване на гориво под високо налягане, тъй като вече не е необходима.
49. Извийте долния болт на закрепването на рамото на горивния колектор.
50. Отстранете скобата на горивния колектор и горивния колектор.
51.
ВНИМАНИЕ: Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в показаната последователност.
Развийте болтовете на главата на цилиндрите. Изхвърлете болтовете, тъй като вече не са необходими.
52. С помощта на специалния инструмент свалете главата на цилиндъра. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
Инсталиране
Всички превозни средства
един.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не ходете със запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, докато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. В такива ситуации винаги има лесно запалими смеси, които могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ВНИМАНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и много малки разстояния. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се спазва абсолютната чистота. Винаги поставяйте тапи във всички отворени отвори или линии.
ВНИМАНИЕ: За да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите на горивната система, винаги почиствайте, преди да извършвате ремонт на такива компоненти.
Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра с помощта на Loctite 7070.
2. Проверете главата на цилиндъра за деформация на свързващата повърхност. Вижте раздел 303-00 за повече информация.
3.
ВНИМАНИЕ: Дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да съвпада с дебелината на "старото" (маркировки на отвори/зъбци).
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировка "TOP/OBEN" ("Топ").
Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
четири.
ЗАБЕЛЕЖКА: Буталата не трябва да са в горната мъртва точка. Уверете се, че специалният инструмент пасва в жлебовете на краищата на разпределителните валове.
Монтирайте главата на цилиндъра към цилиндровия блок, като използвате специалния инструмент при монтажа. Отстранете специалния инструмент.
5.
ВНИМАНИЕ: Използвайте нови, несмазани болтове на цилиндровата глава.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на четири етапа.
- С помощта на специалния инструмент затегнете болтовете в показаната последователност
- Етап 1: 20 Nm
- Етап 2: 54 Nm
- Етап 3: 90 градуса
- Етап 4: къси болтове: 70 градуса, дълги болтове: 90 градуса
6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте монтажните болтове на скобата на горивната релса на този етап.
Монтирайте скобата на горивния колектор и горивния колектор.
7.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болта на скобата на горивната релса на този етап.
Поставете долния болт на скобата на горивната релса.
осем.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови нипелни връзки за подаване на гориво под високо налягане.
Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста грес ISO 4113, доставена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.
9.
ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жълтият фланец на тръбата за подаване на гориво под високо налягане е от страната на инжектора, а синият фланец от страната на горивния колектор.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво с високо налягане № 1 и № 4 към горивните инжектори.
десет.
ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
Свържете тръбопроводите № 1 и № 4 за подаване на гориво с високо налягане към горивната релса.
единадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че сте инсталирали скобата в същата позиция, в която е била преди премахването.
Монтирайте скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нова връзка на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста грес ISO 4113, доставена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.
13.
ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жълтият фланец на тръбата за подаване на гориво под високо налягане е от страната на инжектора, а синият фланец от страната на горивния колектор.
Инсталирайте тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.
четиринадесет.
ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жълтият фланец на тръбата за подаване на гориво под високо налягане е от страната на инжектора, а синият фланец от страната на горивния колектор.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане на цилиндри 2 и 3 към горивните инжектори.
петнадесет.
ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане на цилиндри 2 и 3 към горивния колектор.
16. Свържете тръбопровода за връщане на гориво към горивните инжектори.
17.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че сте инсталирали скобите на същото място, от което са били премахнати.
Монтирайте скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
18. Монтирайте скобата на горивопровода за високо налягане.
19. Монтирайте скобата на горивния колектор и горивния колектор.
20. Монтирайте долния болт на скобата на горивния колектор.
21. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво с високо налягане на цилиндри 1 и 4 към горивните инжектори.
22. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво с високо налягане на цилиндри 1 и 4 към горивния колектор.
23. Инсталирайте тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.
24. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво с високо налягане на цилиндри 2 и 3 към горивните инжектори.
25. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво с високо налягане на цилиндри 2 и 3 към горивния колектор.
Превозни средства с EGR охладител
26. С помощта на специалния инструмент свържете горния маркуч на охлаждащата течност към охладителя на EGR.
Всички превозни средства
27. Свържете изпускателния колектор към каталитичния конвертор.
28. Фиксирайте резервоара за работна течност на усилвателя на кормилното управление.
29. Свържете конектора на сензора за високо налягане на горивото.
тридесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нова подложка.
Монтирайте корпуса на термостата.
31. С помощта на специалния инструмент свържете горния маркуч на охлаждащата течност към корпуса на термостата.
32. Свържете вакуумния тръбопровод към вакуумната помпа на вакуумния усилвател на спирачките.
33. Свържете пръчката за измерване на нивото на маслото.
34. Свържете клемния блок на подгревната свещ.
35. Свържете захранващия проводник на подгревната свещ към клемния блок на подгревната свещ.
36. Свържете тръбопровода за високо налягане на кормилното управление към скобата.
37. Свържете скобата на тръбата за високо налягане на кормилното управление към ухото за повдигане.
38. Свържете конзолата на тръбата за високо налягане на кормилното управление към шпилката на капака на зъбния ремък.
39. Свържете тръбата за високо налягане към помпата на кормилното управление.
40. Свържете щепсела на кабелния сноп на двигателя.
41.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете скобата под ъгъл от 45 градуса спрямо хоризонталата.
Инсталирайте PCV корпуса.
42. Свържете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.
43. Повдигнете и поддържайте превозното средство. Вижте раздел 100-02 за повече информация.
44.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови разделители.
Свържете захранващите и връщащите маслопроводи към турбокомпресора.
- 1. Инсталирайте болта на тръбата за връщане на маслото.
- 2. Инсталирайте монтажните болтове на линията за подаване на масло.
45. Свържете каталитичния конвертор към подходящата скоба.
46. Спуснете колата.
47. Свалете гайките на капачката на лагера.
48. Инсталирайте масления сепаратор.
49. Свържете EVA опорната скоба към всмукателния колектор и я поставете настрани.
50. Свържете вакуумния маркуч на EGR.
51. Свържете вакуумния маркуч на EGR към EGR клапана.
52. Свържете вакуумния маркуч към блока на вакуумната диафрагма на турбокомпресора.
53. Инсталирайте изходната тръба на въздушния филтър.
54. Инсталирайте въздушния филтър Вижте раздел 303-12 за повече информация.
55. Инсталирайте специални инструменти.
Превозни средства, произведени до 04.2001 г.
56. Отстранете предната стойка на двигателя.
Превозни средства, произведени от 04.2001 г.
57. Отстранете предната стойка на двигателя.
Всички превозни средства
58. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък (двигателят е показан свален за по-голяма яснота).
59.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болта на шайбата на разпределителния вал на този етап.
Монтирайте шайбата на разпределителния вал.
60. Поставете ангренажния ремък. За повече информация вижте главата за ангренажен ремък в този раздел.
61. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност и изпуснете въздуха от системата. Вижте раздел 303-03 за повече информация.
62. Долейте течност в системата на кормилното управление и обезвъздушете системата.Вижте раздел 211-00 за повече информация.
63. Инсталирайте рафта на батерията и свържете батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.
64. Сменете маслото на двигателя и масления филтър.
Коментари на посетители