Премахване на двигателя Duratec 8V 1.6L (Силов агрегат / Двигател Duratec 8V 1.6L / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Скоба за повдигане на двигателя 303-122 (21-068A)
	Инструмент за отстраняване/монтиране на скоби 303-397 (24-003)
	Теглич на ос 308-237 (16-087)

Общо оборудване:

Работна маса
Фиксиращи скоби
Кран за повдигане на двигателя

Всички превозни средства

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не ходете със запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, докато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. В такива ситуации винаги има лесно запалими смеси, които могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1. Освободете налягането в горивната система. Вижте раздел 310-00 за повече информация.

2. Изключете батерията Вижте раздел 414-01 за повече информация.

3. Отстранете въздушния филтър Вижте раздел 303-12 за повече информация.

4. Разхлабете гайката на горната опора на подпората с пружината с пет оборота (от двете страни).

5. Прекъснете захранването с гориво и върнете бързите съединители. Вижте раздел 310-00 за повече информация.

6. Източете охлаждащата течност от охладителната система. Вижте раздел 303-03 за повече информация.

7. С помощта на специалния инструмент разкачете маркучите на охлаждащата течност от блока за управление на циркулацията на охлаждащата течност.

8. Изключете вакуумната линия на спирачния усилвател от всмукателния колектор.

9. Изключете щепсела на електронния запалителен модул (EI).

10. Изключете кабела на газта от тялото на дросела и го поставете настрани.

1. Разкачете външната обвивка на кабела на газта от скобата на тялото на дросела.
2. Разкачете вътрешното жило на дросела от лоста на тялото на дросела.

11. Разкачете щепсела на кабелния сноп на двигателя.

12. Откачете вакуумния маркуч от вентила за почистване на въглеродния филтър на EVAP.

13. Изключете заземителния кабел от главата на цилиндъра.

14. Изключете щепсела на кабелния сноп на трансмисията в блока с задвижващата ос.

15. Изключете съединителя на превключвателя за налягане на сервоуправлението (PSP).

16. Разкачете конзолата на линията на кормилното управление и заземителния кабел от трансмисията.

17. С помощта на специалния инструмент откачете маркуча за охлаждащата течност.

18. Свалете задвижващия ремък на спомагателния механизъм. Вижте раздел 303-05 за повече информация.

19. Изключете помпата на кормилното управление от съответната скоба и я закрепете отстрани.

20. Повдигнете и поддържайте превозното средство. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

21. Разкачете електрическите връзки на стартера.

22. С помощта на специалния инструмент откачете маркуча за охлаждащата течност.

23. Отстранете капака на кабела за превключване.

24. Изключете кабелите за превключване от скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

1. Изключете кабелите за превключване и кабела за селектор от скоростните лостове.
2. Завъртете опорната втулка по посока на часовниковата стрелка и изключете кабелите от скобата.

25. Разкачете гъвкавата изпускателна тръба от изпускателния колектор. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.

Превозни средства с климатик

26. Изключете A/C компресора от съответната скоба и го закрепете отстрани (показан с отстранен двигател за по-голяма яснота).

Всички превозни средства

27. Отстранете стойката на двигателя.

28. Изключете долния лост от въртящия се юмрук (от двете страни).

29.

ВНИМАНИЕ: Закрепете полуоската, за да предотвратите повреда на CV шарнирите. Вътрешната панта не трябва да се извива на повече от 18 градуса. Външната панта не трябва да се накланя повече от 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението на полуоската.

ЗАБЕЛЕЖКА: Запушете трансмисията, за да предотвратите изтичане на масло и навлизане на мръсотия.

Разкачете полуоската с междинния вал от скоростната кутия в блока с задвижващата ос и го закрепете отстрани.

Свалете капачката на лагера на междинния вал.
Изхвърлете капачката на лагера и контрагайките, тъй като вече не са необходими.
Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.

тридесет.

ВНИМАНИЕ: Закрепете полуоската, за да предотвратите повреда на CV шарнирите. Вътрешната панта не трябва да се извива на повече от 18 градуса. Външната панта не трябва да се накланя повече от 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението на полуоската.

ЗАБЕЛЕЖКА: Запушете трансмисията, за да предотвратите изтичане на масло и навлизане на мръсотия.

С помощта на специалния инструмент разкачете лявата полуоска от трансмисията и я закрепете настрани.

Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.
Изхвърлете фиксиращия пръстен, тъй като вече не е необходим.

31. Монтирайте работна маса под модула на двигателя с скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

32.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете комплекта двигател/скоростна кутия в блока на трансмисията с помощта на дървени блокове и го закрепете с помощта на подходящите скоби. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

Внимателно спуснете превозното средство, така че модулът двигател/скоростна кутия да седи върху работната маса.

33.

ВНИМАНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята, засегнатата област трябва незабавно да се измие със студена вода.

Изключете захранващата линия на работния цилиндър на съединителя. Отстранете скобата на пружината.

34. Отстранете гайките на задния монтаж на двигателя. Изхвърлете ядките, тъй като вече не са необходими.

35. Отстранете гайките, закрепващи предната стойка на двигателя. Изхвърлете ядките, тъй като вече не са необходими.

36. Повдигнете колата и извадете комплекта на двигателя с скоростната кутия в блока с задвижващия мост.

37. С помощта на специалния инструмент свържете комплекта двигател/скоростна кутия към подемника на двигателя.