Описание и принцип на работа на системата за подаване на гориво

Поз.	Номер на резервна част	Име
1		Горивен филтър - всички с изключение на дизелови автомобили
2		Модул на горивната помпа/сензор за нивото на горивото
3		Горивен филтър - 75 HP дизелови превозни средства или 90 к.с
4		Горивен филтър - превозни средства с впръскване Common Rail
5		Клапан за източване на водата - превозни средства с инжекционна система Common Rail
6		Инерционен прекъсвач за гориво (IFS)
7		Скоба за заземяване на горивния проводник - превозни средства с 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L двигател или дизелов двигател
8		Скоба за заземяване на горивния проводник - превозни средства с двигател 2.0L Duratec ST
9		Модул за регулиране на състава на горивото - превозни средства с регулиране на състава на горивото
10		Тръба за пълнене на резервоара за гориво
11		Резервоар за гориво

Модул на горивната помпа

Модулът на горивната помпа се използва на всички превозни средства, с изключение на превозни средства с дизелови двигатели.

Горивото през горивния колектор, който е оборудван с регулатор на налягането на горивото, се подава под високо налягане към горивните инжектори.

Сензор за ниво на гориво

Сензорът за ниво на горивото се използва само при автомобили с дизелов двигател.

Превозни средства с дизелов двигател с мощност 75 к.с или 90 к.с

Горивото се изтегля от резервоара за гориво от горивната помпа за високо налягане, която след това доставя гориво под високо налягане към горивните инжектори.

Превозни средства с впръскване на гориво Common Rail

Горивото се изтегля от резервоара за гориво от горивната помпа за високо налягане, която след това доставя гориво под високо налягане към горивния колектор, който след това доставя гориво към горивните инжектори.

Автомобили с двигател 2.0L Duratec ST

Превозното средство е оборудвано с електронно управлявана невъзвратна горивна система. Предимствата на системата за невъзвратно гориво са подобрен контрол на горивните пари, по-ниска температура на горивото и по-малко горивни пари в резервоара за гориво. Сензор за налягане на горивото, разположен в горивната релса, осигурява сигнал към общия електронен модул (GEM). Използвайки тази информация за налягането, GEM регулира напрежението, приложено към модула на горивната помпа, което от своя страна променя потока гориво, осигурен от помпата.

Модул за регулиране на състава на горивото - превозни средства с регулиране на състава на горивото

Окабеляването на модула на горивната помпа на превозни средства с регулиране на състава на горивото е оборудвано с модул за регулиране на състава на горивото, който преобразува постоянно напрежение в променливо напрежение. Преобразуването е необходимо, за да се предотврати поцинковане на "картата" на сензора за гориво, вграден в модула на горивната помпа, когато се използва гориво на основата на етанол.

Всички коли

Превключвателят IFS прекъсва захранването на горивната помпа в случай на сблъсък.

Горивопроводите (горивопроводите) са направени от метал, но имат гъвкави връзки.

Горивните тръбопроводи се доставят като комплект и се захващат към спирачните тръбопроводи.

Заземителната скоба на горивопровода е единственият път за заземяване за разсейване на статичното електричество от горивопроводите. Ако скобата липсва или е счупена, трябва да се монтира нова подходяща скоба на Ford.