Скоростна кутия със задвижващ мост (1.6L Zetec-SE/1.4L) — монтаж

Специален инструмент

	Опорна греда на двигателя 303-290 (21-140)
	Адаптер за 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Адаптер за 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Адаптер за 303-290 303-290-05 (21-140-05)
	Адаптер за 303-290 303-290-06 (21-140-06)

Общо оборудване:

• Крик на скоростната кутия
• Скоба

Име	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Инсталиране

1. Общи бележки:

• Използвайте само нови самозаключващи се гайки.

2. Закрепете скоростната кутия с помощта на задържащата лента и я преместете в позицията за монтаж с помощта на крика на скоростната кутия.



3. Затегнете болтовете на фланеца.

• Инсталирайте скобата на тръбопровода за високо налягане на сервоуправлението.

4. Затегнете болтовете на фланеца.




5. Отстранете дървения блок.



6. Спуснете колата.

7. Затегнете болтовете на горния фланец.



8. Инсталирайте скобата за закрепване на задния двигател.



9. Инсталирайте връзката на задната стойка на двигателя и скобата на тръбопровода за високо налягане на подчинения цилиндър.

• 1. Скоба на тръбопровода за високо налягане на подчинения цилиндър
• 2. Комуникация

10. С помощта на специалния инструмент повдигнете двигателя и трансмисията достатъчно, за да позволите монтирането на задната стойка на двигателя.

11. Монтирайте задната стойка на двигателя.



12. Изключете специални инструменти.



13. Вдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за повече информация.


14. Поставете капака на задвижващия ремък.



петнадесет.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: За да защитите масленото уплътнение, използвайте дюбелна втулка (доставя се с всяко ново маслено уплътнение), когато монтирате вала на предния мост.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че фиксиращият пръстен е инсталиран правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Прикрепете сглобката на триножника (продължение).

Поставете лявата полуоска на трансмисията.



16.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението.

Установете дясната полуоска на трансмисията.



17.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нова скоба и нови гайки на междинния лагер.

Свържете скобата за закрепване на междинния лагер на десния полуос.



18. Инсталирайте ограничителя на ролката.



19. Монтирайте сферичните шарнири на долните рамена на окачването от двете страни.



20. Затегнете крепежните елементи на приемната изпускателна тръба.



21. Инсталирайте стартера. Свържете заземяващия проводник.



22. Инсталирайте кабелите за селектор и превключване.

• Инсталирайте превключвателя и изберете кабели към скобата, като завъртите втулката по посока на часовниковата стрелка.

23. Напълнете трансмисионната течност; трансмисионната течност трябва да се напълни до ниво 5-10 mm под долния ръб на ревизионния отвор.



24. Затворете капака на кабелите за превключване и избор на скорости.



25. Свържете конектора на сензора за скорост на превозното средство (VSS).



26. Закрепете съединителя на превключвателя за светлините за заден ход.



27. Спуснете колата.

28.

ВНИМАНИЕ: Изтичане на спирачна течност. Спазвайте предпазните мерки при работа със спирачната течност.

Свържете тръбопровода за високо налягане на работния цилиндър на съединителя.

• Поставете тръбопровода за високо налягане на допълнителния цилиндър на съединителя в скобата.

29. Отстранете въздуха от хидравличния съединител. Вижте раздел 308-00 за повече информация.

30. Монтирайте входния тръбопровод.



31. Инсталирайте въздушния филтър.

• 1. Инсталирайте входната тръба.
• 2. Свържете конектора на сензора за масов въздушен поток (MAF).
• 3. Монтирайте маркуча за вентилация на картера.

32. Инсталирайте тавата на батерията.

• 1. Свържете кабелния сноп.
• 2. Завийте болтовете.
• 3. Закачете и закрепете конектора.

33. Поставете батерията и свържете кабелите към нея.

34. Затегнете гайките на лявата и дясната подпора на окачването.

• Спрете завъртането на буталния прът с шестограмен ключ.
• Затегнете с пръст с гаечен ключ.
• Затегнете до определения въртящ момент с помощта на динамометричен ключ.

35. Регулирайте механизма за смяна на скоростите. Вижте раздел 308-06A / 308-06B / 308-06C за повече информация.

36. Стандартни крайни операции:

• Проверете окабеляването на вакуумните маркучи и електрическото окабеляване и ги закрепете с кабелни връзки.
• Въведете кода на радио ключа.
• Препрограмирайте предварително настроените радиостанции.
• Сверете часовника.
• Извършете пътен тест, за да дадете възможност на PCM да събере данни.
• Проверете отново нивата на течността и коригирайте, ако е необходимо.