Входен вал — демонтаж и монтаж (Силов агрегат / Механична кутия MTX-75 / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Издърпвач на лагер (основен инструмент) 205-295 (15-050A)
	Скоба за 205-295 308-195 (16-060)
	Скоба за 205-295 308-196 (16-061)
	Ограничител за отстраняване на зъбни колела 308-198 (16-063)
	Основна плоча за отстраняване на предавка (диаметър 85,1 mm) 308-230 (16-077)

Общо оборудване: Преса.

Име	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Разглобяване

Всички превозни средства

един.

ВНИМАНИЕ: С вътрешния пръстен и коничния синхронизиращ пръстен трябва да се работи много внимателно.

Общи бележки

Дизеловият двигател 1.8L Endura-DI се монтира на моделите на Focus от първото тримесечие на 1999 г.
Общ изглед на входния вал: За повече информация вижте главата Описание и предназначение, налична в този раздел.

ВНИМАНИЕ: Използвайте менгеме с предпазители за челюстите.

Затегнете полуоската в менгеме.

3. Свалете конусния ролков лагер от страната на съединителя.

4. Отстранете конусния ролков лагер от страната на кутията на трансмисията.

Всички с изключение на дизеловите автомобили

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свалете зъбните колела с подходяща преса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

Изключете 5-та предавка.

1. Разкачете фиксиращия пръстен.
2. Разкачете предавката с помощта на специалния инструмент.

Дизелови превозни средства

6.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свалете зъбните колела с подходяща преса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

Изключете 5-та предавка.

1. Свалете задържащия пръстен.
2. Свалете предавката с помощта на специалния инструмент.

Всички превозни средства

7. Изключете 4-та предавка.

1. Изключете предавката.
2. Разкачете игления лагер.
3. Откачете пръстена на синхронизатора.

осем.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

Разкачете модула на синхронизатора на 3-та/4-та предавка.

1. Свалете задържащия пръстен.
2. Откачете модула на синхронизатора.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на монтаж на съединителя на синхронизатора спрямо главината на синхронизатора, когато сте готови за монтаж. Елементите работят по двойки.

ЗАБЕЛЕЖКА: Внимателно отстранете втулката на синхронизатора от главината на синхронизатора. Заключващите топки са под силата на пружината.

Синхронизатор 3-та / 4-та скорости асси. Разглобете предавката.

1. Свалете съединителя на синхронизатора.
2. Синхронизираща главина
3. Натискна пружина
4. Сухар
5. Спрете топката

Автомобили произведени до 08.2001г

10. Отстранете двойния синхронизатор заедно с 3-та предавка.

1. Външен пръстен на синхронизатора
2. Заострен синхронизиращ пръстен
3. Вътрешен пръстен на синхронизатора
4. 3-та предавка
5. Иглени ролкови лагери

Автомобили произведени от 08.2001г

11. Изключете 3-та предавка.

1. Отстранете пръстена на синхронизатора.
2. Изключете зъбното колело.
3. Разкачете игления лагер.

Сглобяване

Всички коли

един.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови конусни ролкови лагери (необработени).

Внимателно почистете и проверете всички елементи. Преди сглобяването им се прилага трансмисионна течност.

2. Натиснете конусния ролков лагер от страната на съединителя.

Натиснете конусния ролков лагер с помощта на подходящо парче тръба и преса.

Автомобили произведени до 08.2001г

3. Монтирайте 3-та предавка с двоен синхронизатор и иглен лагер.

1. Иглени ролкови лагери
2. 3-та предавка
3. Вътрешен пръстен на синхронизатора
4. Заострен синхронизиращ пръстен
5. Външен пръстен на синхронизатора

Превозни средства, произведени от 08.2001 г.

4. Инсталирайте 3-та предавка.

1. Монтирайте игления ролков лагер.
2. Инсталирайте 3-та предавка.
3. Инсталирайте пръстена на синхронизатора.

Всички превозни средства

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на етикета.

Синхронизатор 3-та/4-та скорост. Сглобете зъбното колело.

1. Поставете компресионните пружини.
2. Поставете клиновете на синхронизатора и застопоряващите топки, като натискате срещу силата на пружината.
3. Инсталирайте съединителя на синхронизатора.