Точни тестове на задействащата система

A1: ПРОВЕРКА НА БАТЕРИЯТА

1 Тествайте батерията с помощта на FDS 2000. Вижте раздел 414-00 за повече информация.

• Батерията наред ли е?

→ Да

Отидете на A2 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

Поставете нова батерия. Проверете правилната работа на системата.

A2: ТЕСТ НА РЕЛЕТО НА СТАРТЕРА

1 Изключете релето на стартера.

2 Извършете проверка на елемент за ISO миниреле. За повече информация вижте електрическата схема.

• Релето добре ли е?

→ Да

Отидете на A3 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

Инсталирайте ново реле на стартера. Проверете правилната работа на системата.

A3: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА РЕЛЕ НА СТАРТЕР 50-BB17 (СИВО ОРАНЖЕВО)

1 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между щифт 3 на стартовото реле от страната на снопа и масата.

• Напрежението над 10V ли е?

→ Да

Отидете на A4 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

Ремонтирайте електрическата верига 50-BB17 (сиво-оранжево). Проверете правилната работа на системата.

A4: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 50-BB12 (СИВ) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете линейния конектор C80.

3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 12 на конектор C80, верига 50-BB12 (сив) и щифт 5 на релето на стартера.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A5 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

Верига за ремонт 50-BB12 (сива). Проверете правилната работа на системата.

A5: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА СТАРТЕРА

1 Свържете стартовото реле.

2 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между щифт 30 на стартера от страната на стартера и положителния полюс на батерията с ключ за запалване в позиция III.

• Напрежението по-малко от 0,5 V ли е?

→ Да

Ако превозното средство е оборудвано с автоматична скоростна кутия, отидете на A6 Отидете на PINPOINT TEST A

Верига за ремонт 50-BB12 (сива). Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Почистете и затегнете всички положителни връзки на акумулатора. Проверете правилната работа на системата. Ако има проблем, поставете нов положителен кабел на батерията.

A6: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ВЕРИГАТА НА 50S-BB12 (СИВО) И 50-BB14 (СИВО-ЧЕРВЕНО) ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ ЗА РЕЖИМ НА ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА СКОРОСТИТЕ (АВТОМАТИЧНА ТРАНСМИСИЯ СЪС ЗАДВИЖВАЩА ОС)

1 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 6, верига 50S-BB12 (сив) и щифт 9, верига 50-BB14 (сив/червен), конектор за превключване на режима C438 скорости, от страната на превключвателя.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Ремонт на вериги 50S-BB12 (сиво) или 50-BB14 (сиво-червено). Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Регулирайте превключвателя за режим на смяна. Ако има проблем, инсталирайте нов сензор за режим на смяна.

B1: ПРОВЕРКА НА СЪСТОЯНИЕТО НА PATS

1 Гледайте светлинния индикатор PATS.

• Предупредителната лампа мига ли, когато се опитате да запалите двигателя?

→ Да

Неизправност в системата PATS. Вижте раздел 419-01A / 419-01B за повече информация.

→ Не

Отидете на B2 Отидете на PINPOINT TEST B

B2: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА СТАРТЕРНОТО РЕЛЕ

1 Изключете релето на стартера.

2 Извършете проверка на елемент за ISO миниреле. За повече информация вижте електрическата схема.

• Релето добре ли е?

→ Да

Отидете на B3 Отидете на PINPOINT TEST B

→ Не

Инсталирайте ново реле на стартера. Проверете правилната работа на системата.

B3: ПРОВЕРКА НА СЪСТОЯНИЕТО НА БАТЕРИЯТА

1 Тествайте батерията с помощта на FDS 2000. Вижте раздел 414-00 за повече информация.

• Батерията наред ли е?

→ Да

Отидете на B4 Отидете на PINPOINT TEST B

→ Не

Поставете нова батерия. Проверете правилната работа на системата.

B4: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛИ 10 (10A) И 8 (30A).

1 ПРОВЕРЕТЕ Предпазител 10 (10 A).

2 ПРОВЕРЕТЕ Предпазител 8 (30 A).

3 Проверете състоянието на предпазители 10 (10A) и 8 (30A).

• Бушоните наред ли са?

→ Да

Отидете на B5 Отидете на PINPOINT TEST B

→ Не

Инсталирайте нов предпазител(и), ако е необходимо. Ако предпазителят(ите) се повреди отново, проверете електрическата верига за късо съединение.

B5: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО КЪМ РЕЛЕТО НА СТАРТЕРА

1 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между щифт 1 на релето на стартера, страната на кабелния сноп и масата с ключ за запалване в позиция III.

• Напрежението над 10V ли е?

→ Да

Отидете на B6 Отидете на PINPOINT TEST B

→ Не

Отидете на B7 Отидете на PINPOINT TEST B

B6: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА PATS ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 31S-BB16 СТАРТЕРНО РЕЛЕ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете C415 PCM.

3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 2 на релето на стартера, верига 31S-BB16 (черно/червено) и щифт 27 на конектор C415 PCM, от страната на кабелния сноп

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Неизправност в системата PATS. Вижте раздел 419-01A / 419-01B за повече информация.

→ Не

Верига за ремонт 31S-BB16 (черно/червено). Проверете правилната работа на системата.

B7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 30-BB9 (ЧЕРВЕН) НА КЛЮЧА ЗА ЗАПАЛВАНЕ

1 Изключете ключа за запалване C456.

2 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между щифт 4 на конектор C456, ключ за запалване, верига 30-BB9 (червен), страната на кабелния сноп и земята

• Напрежението над 10V ли е?

→ Да

Отидете на B8 Отидете на PINPOINT TEST B

→ Не

Ремонтна верига 30-BB9 (червено). Проверете правилната работа на системата. Ако има проблем, поправете или инсталирайте нова съединителна кутия на батерията.

B8: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 15-DA1 (ЗЕЛЕНО-ЖЪЛТО) ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА

1 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 1 на конектор C456 на ключа за запалване, верига 15-DA1 (зелено/жълто) и щифт 1 на релето на стартера.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Инсталирайте нов ключ за запалване. Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Верига за ремонт 15-DA1 (зелено-жълто). Проверете правилната работа на системата.

C1: ПРОВЕРКА НА ЗАРЕЖДАНЕТО НА СТАРТЕРА

1 Извършете тест за натоварване на стартера. За повече информация вижте Проверка на натоварването на стартера в този раздел. .

• Стартерът добре ли е?

→ Да

Отидете на C2 Отидете на PINPOINT TEST C

→ Не

Инсталирайте новия стартер. Проверете правилната работа на системата.

C2: ПРОВЕРКА ЗА СПАДАНЕ НА НАПРЕЖЕНИЕТО

1 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между щифт 30 на стартера от страната на стартера и положителния полюс на батерията с ключ за запалване в позиция III.

• Напрежението по-малко от 0,5 V ли е?

→ Да

Отидете на C3 Отидете на PINPOINT TEST C

→ Не

Почистете и затегнете всички положителни връзки на акумулатора. Проверете правилната работа на системата. Ако има проблем, поставете нов положителен кабел на батерията.

C3: ЗАЗЕМЕН ТЕСТ ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА

1 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между корпуса на стартера и отрицателната клема на акумулатора с ключ за запалване в позиция III.

• Напрежението по-малко от 0,5 V ли е?

→ Да

Диагностицирайте батерията и системата за зареждане. Вижте раздел 414-00 за повече информация.

→ Не

Почистете и затегнете всички връзки на отрицателната верига на акумулатора, крепежите на стартера и заземяващия проводник между тялото и двигателя. Проверете правилната работа на системата. Ако има проблем, поставете нов заземяващ проводник на батерията.