Отстраняване на двигател с механична трансмисия MTX-75 (Силов агрегат / Двигател 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Теглич на преден задвижващ мост 308-192 (16-057)
	Инструмент за неутрално подравняване на скоростния лост 308-273 (16-088A)
	Инструмент за повдигане на двигател 303-122 (21-068A)
	Инструмент за отстраняване и монтаж на скоба за маркуч на радиатора 303-397 (24-003)

Общо оборудване:

Технологични мъничета
Маса за сглобяване
Скоба
Кран за работилница
Дървени блокове

Оттегляне

Всички превозни средства

1. Общи инструкции:

Положението на опорите на двигателя и ограничителите на ролките на двигателя в описанието съответства на изгледа от скоростната кутия към двигателя.
Ако е необходимо, използвайте специален инструмент 303-397, за да отстраните маркучите за охлаждаща течност и вентилационните маркучи.
Поради различните варианти на един модел превозно средство, някои работни стъпки не са приложими за всички превозни средства. В случая това е ясно казано в текста.
Ако е необходимо, отстранете връзките и ги сменете, когато инсталирате.

2. Стандартни подготвителни дейности:

Маркирайте кода на радиото.
Проверете предварително зададените радиостанции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да избегнете изгаряне, покрийте капачката на резервоара за разширение на охлаждащата течност с парче дебел плат, преди да отворите охладителната верига. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

Отворете разширителния резервоар на охладителната система.
четири.

ВНИМАНИЕ: Изключете положителния и заземяващия проводник от батерията. Извадете батерията.

Извадете тавата на батерията и изключете заземяващия проводник.

1. Освободете и разкачете конектора.
2. Отстранете кабелния сноп.
3. Отстранете болтовете.
4. Изключете положителния проводник и заземяващия проводник.

5. Свалете корпуса на въздушния филтър.

1. Разкачете съединителя на сензора за масов въздушен поток (MAF).
2. Откачете PCV маркуча.
3. Откачете маркуча за подаване на вода.
Отстранете корпуса на въздушния филтър от гумената втулка.

6. Изключете заземяващия проводник.

7. Отстранете входящия тръбопровод.

осем.

ЗАБЕЛЕЖКА: Резонаторът е притиснат в скобата.

Отстранете входната тръба на въздушния филтър заедно с резонатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск от изгаряне, когато двигателят е горещ.

Източете охлаждащата течност (показано отдолу). След като източите охлаждащата течност, завийте пробката за източване обратно на мястото й.

десет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Заключване с шестостенен ключ.

Разхлабете гайките на стойката на окачването от двете страни на пет оборота.

11. Разхлабете гайките на колелата на лявото и дясното предно колело.

12. Блокирайте скоростния лост, като използвате специален инструмент за това.

Превключете скоростния механизъм в неутрално положение.
Свалете капака на скоростния лост и поставете специалния инструмент.

13. Изключете кабела на ускорителя.

1. Откачете въжето.
2. Отстранете пластмасовата скоба и оставете кабела на ускорителя настрани.

14. Разкачете конекторите на бобината EI и RFI филтъра.

15. Разкачете конектора на нагрятия кислороден сензор (HO2S) и конектора на превключвателя за налягане на помпата на сервоуправлението.

16. Изключете конектора на вентилатора на радиатора. Отстранете скобите.

17. Изключете конектора на модула за управление на задвижването (PCM).

18. Разединете гнездото на генератора.

19.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтича спирачна течност. Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с кожата или очите. Ако спирачната течност влезе в контакт с кожата или очите, незабавно изплакнете засегнатата област с вода.

ВНИМАНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята на каросерията, незабавно изплакнете засегнатата зона с вода.

Изключете тръбата за високо налягане от работния цилиндър на съединителя.

Освободете скобата.
Разкачете тръбата за високо налягане и я завържете със скоби.

20. Изключете конектора на кабелния сноп.

21. Изключете съединителя на сензора за скорост на превозното средство (VSS).

22. Изключете щепсела на превключвателя на светлините за заден ход и сензора за положение на коляновия вал (CKR). Освободете кабелния сноп от скобата на двигателя.

23. Свалете въздушния дефлектор и вентилатора на радиатора.

Освободете скобите от двете страни (показана е лявата страна).
Откачете въздушната преграда нагоре и я извадете надолу.

24. Разкачете маркучите за ниско налягане.

25. Откачете вакуумния маркуч на вакуумния усилвател на спирачката.

26. Освободете налягането на горивото. Вижте подраздел 310-00 за повече информация.

27.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтича гориво. Спазвайте предпазните мерки при работа с гориво.

Разкачете горивните тръбопроводи. Изключете заземяващия проводник.

28. Откачете маркучите на охлаждащата течност.

29. Изключете кабела за превключване и кабела за избор на предавка от скоростната кутия.

1. Изключете кабела за скоростната кутия от скоростния лост.
2. Освободете опорните пръстени, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка и извадете кабелния модул от скобата.
3. Изключете кабела на скоростния лост от скоростния лост.
4. Освободете опорните пръстени, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка и извадете кабелния модул от скобата.
5. Освободете регулиращия механизъм, като го натиснете надолу.

30. Вдигнете колата. Вижте подраздел 100-02 за повече информация.

31. Отстранете капака на задвижващия ремък.

32. Разхлабете напрежението на задвижващия ремък и свалете ремъка (автомобили без климатична система). Завъртете обтегача на колана по часовниковата стрелка.

Превозни средства с климатик

33. Разкачете компресора на климатика и го завържете към напречната част на радиатора.

Всички превозни средства

34. Изключете маркуча за охлаждащата течност и отстранете болтовете на помпата на кормилното управление.

35. Спуснете колата.

36. Изключете разширителния съд и го оставете настрана.

37. Извадете PAS резервоара и го оставете настрана.

38. Разкачете скобата на тръбата за високо налягане на кормилното управление.

39. Изключете помпата на кормилното управление и я завържете със скоби.

40. Вдигнете колата. Вижте подраздел 100-02 за повече информация.

41. Свалете гъвкавата изпускателна тръба.

42. Отстранете ограничителя на въртене на двигателя.

43. Разкачете двете рамена на окачването (показана е дясната страна).

44. Разкачете двете предни колела.

45.

ВНИМАНИЕ: Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса, а външната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 45 градуса.

Разкачете десния полуос на предния задвижващ мост заедно с междинния вал.

Свалете капачката на лагера на междинния вал.
Изхвърлете гайките и капачката на лагера.
Отстранете междинния вал с полуоската на предния задвижващ мост от скоростната кутия и го завържете със скоби.
Запушете дупките в скоростната кутия с технологични тапи.

46.

ВНИМАНИЕ: Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса, а външната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 45 градуса.

Разкачете лявата полуоска на предния задвижващ мост от скоростната кутия. Използвайте специален инструмент.

Отстранете вала на предния задвижващ мост и го завържете с ципове.
Запушете дупките в скоростната кутия с технологични тапи.

47. Инсталирайте монтажната маса с дървени блокове, поставени върху нея под колата.

48. Внимателно спуснете колата, така че модулът на двигателя и скоростната кутия да остане на монтажната стойка.

49. Закрепете модула на двигателя със скоростната кутия върху стойката за монтаж с помощта на фиксиращата яка.

50. Отстранете задната стойка на двигателя.

51. Отстранете предната стойка на двигателя.

52. Внимателно повдигнете колата. Издърпайте напред монтажната стойка заедно с двигателя и скоростната кутия.

53. Закачете комплекта на двигателя с скоростната кутия към крана.