Ориз. 7.1. Предно окачване (лява страна): 1 - стабилизираща щанга; 2 - скоба за закрепване на пръта на стабилизатора на устойчивост на напречното сечение; 3 – щепселът на задната опора на лоста; 4 - долен лост; 5 - стойка на стабилизатора на напречната стабилност; 6 - долна пружинна плоча; 7 – защитна обвивка на стелажа; 8 - пружина; 9 - горната опора на амортисьора; 10 - телескопичен амортисьор; 11 – въртящ се юмрук; 12 - главина на колелото; 13 - сачмен лагер; 14 - тих блок на лоста; 15 – напречна греда на предното окачване
Основният елемент на предното окачване е телескопичен амортисьор, който съчетава функциите на телескопичен елемент на направляващия механизъм и амортизиращ елемент на вертикалните вибрации на колелото спрямо тялото. Навита спирална пружина 8 е монтирана върху амортисьорната стойка (фиг. 7.1), горната опора 9 е монтирана с лагер и компресионен буфер, през който натоварването се прехвърля върху тялото на автомобила.
Подпората на амортисьора е свързана към долното рамо на окачването 4 чрез сферична връзка 13. Долните рамена са прикрепени към напречната греда на предното окачване с помощта на безшумни блокове 14 и гумени втулки 3 на задната опора. Напречната греда от своя страна е прикрепена към страничните елементи на тялото.
Стабилизиращата щанга с монтирани върху нея гумени втулки е свързана към напречната греда 15 на предното окачване на автомобила с две скоби 2, а с подпората на предното окачване - подпорите 5 на стабилизатора.
Главините на 12-те предни колела са монтирани на двуредни сачмени лагери с ъглов контакт.
Коментари на посетители