Несъответствието между действителните стойности, измерени на автомобила, и референтните стойности, посочени по-долу, се дължи на износване и деформация на частите на окачването или деформация на каросерията.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Смяната или ремонтът на части на окачването може да промени центровката на колелата, така че проверката на центровката на колелата е задължителна.
Ъглите на монтиране на предните колела спрямо собственото тегло на автомобила са дадени в табл. 4.3, ъглите на монтиране на задните колела със собственото тегло на автомобила - в табл. 4.4.
След като монтирате колата на стойката (точно преди да проверите ъглите), "изстискайте" окачването на колата, прилагайки два или три пъти сила от 392-490 N (40-50 kgf), насочена отгоре надолу, първо към задната броня и след това към предната. Колелата на превозното средство трябва да са успоредни на надлъжната ос на превозното средство.
Когато проверявате и регулирате подравняването на предните колела, първо проверете ъгъла на колелото, след това ъгъла на наклона и накрая сближаването.
Таблица 4.3 Подравняване на предните колела
Таблица 4.4 Подравняване на задните колела
Ъгълът на наклона на оста на предното колело се образува от вертикала и линия, минаваща през средата на горната опора на телескопичния носач и центъра на сферата на неподвижната сферична става към долната част на ръката. Регулирането на ъгъла на надлъжния наклон на оста на въртене не е предвидено от конструкцията на автомобила. Ако ъгълът се отклонява от номиналната стойност, сменете повредените и деформирани части.
Наклонът на предните колела се характеризира с отклонението на средната равнина на въртене на колелото от вертикалата. Конструкцията на автомобила не предвижда регулиране на ъгъла на отклонение на предните колела.
Наклон на предното колело е ъгълът между равнината на въртене на колелото и надлъжната ос на превозното средство. Конвергенцията на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните пръти.
Проверете следното подравняване на задните колела.
Наклонът на задното колело се характеризира с отклонението на средната равнина на въртене на задното колело от вертикалата. Регулирането на наклона на задните колела не е предвидено от дизайна на автомобила.
Наклон на задното колело е ъгълът между равнината на въртене на задното колело и надлъжната ос на превозното средство. Ъгълът на пръстите се регулира чрез завъртане на регулиращите болтове, които закрепват долното задно рамо към напречната греда на задното окачване.
Коментари на посетители