ЗАБЕЛЕЖКА: Задвижванията на лявото и дясното предно колело са с различен дизайн (задвижването на дясното предно колело е направено едно цяло с междинния вал), така че лявото и дясното задвижване са премахнати частично по различни методи, описани отделно за всяко устройство.
Ще ви трябват: всички инструменти, за да премахнете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Сваляне и монтиране на калника на двигателя"), разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник (вижте "Смяна на сферичния шарнир"), напречната щанга от въртящото се рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга"), както и вложката на главата и гаечния ключ "13", гаечен ключ за гайките на колелата.
За да премахнете задвижването на лявото предно колело, изпълнете следните операции.
1. Свалете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на калника на двигателя").
2. Източете маслото на скоростната кутия (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
3. Свалете тапицерията на лявото предно колело (вижте "Смяна на колело").
4. Разхлабете болта на главината и гайките на колелото.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превозното средство трябва да е на земята, когато сваляте болта на главината!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разхлабвайте и затягайте гайките на колелата само когато превозното средство е на земята.
5. Спрете автомобила с ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, за да закрепите стойки.
6. Отстранете предното колело (вижте Смяна на колело).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако вашето превозно средство е оборудвано с антиблокираща спирачна система (ABS), изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
7. Извийте болта на кораба и го отстранете заедно с упоритата шайба.
8. Разкачете левия напречен прът от въртящото се рамо (вижте "Смяна на външния край на напречния прът").
9. Разхлабете гайката на шпилката на сферичния шарнир и натиснете щифта на сферичния шарнир с теглич (вижте "Смяна на сферичния шарнир").
10. Преместете леко телескопичната подпора настрани и извадете стеблото на външния шарнир с постоянна скорост от главината.
ЗАБЕЛЕЖКА: Предният спирачен апарат е премахнат за по-голяма яснота. Когато демонтирате задвижването на предните колела, не е необходимо да го демонтирате.
СЪВЕТ: Ако не можете да извадите шарнирната опашка с ръцете си, изчукайте я от главината с леки удари с чук през мека метална дръжка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внимавайте да не стърчи задвижващият вал от корпуса на вътрешното съединение, тъй като това може да повреди съединението.
11. След като опрете монтажния нож в корпуса на скоростната кутия ...
12. ... натиснете вътрешната шарнира на задвижването от страничната предавка и свалете задвижващия модул на лявото предно колело.
ЗАБЕЛЕЖКА: Пролуката между вътрешния корпус на шарнира и корпуса на скоростната кутия е много малка и не е възможно да вкарате края на пръскачката докрай в нея наведнъж. След като поставите заострената част на монтажната лопатка в процепа, с леки удари с чук по протежение на лопатката, забийте края й дълбоко в пролуката и преместете тялото на пантата далеч от картера с него като клин, докато задържащият пръстен на стеблото на пантата излиза от зъбното колело на полуоската. След това накрая избутайте стеблото на пантата от предавката с шпатула.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато използвате пулверизатор за изтласкване на вътрешното съединение от зъбното колело на зъбния вал, не повреждайте корпуса на скоростната кутия и съединението.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменете вътрешния задържащ пръстен на шарнирната опашка с нов всеки път, когато задвижващият механизъм се сваля от автомобила.
13. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото, монтирайте упорната шайба и завийте болта на главината до упор, без да го затягате напълно.
14. След това поставете шлицовата опашка на вътрешния корпус на шарнира в уплътнението на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на шарнира и зъбното колело на оста да са подравнени.
15. Издърпайте надолу рамото на предното окачване и с рязко движение на стойката на амортисьора с кормилен накрайник натиснете задвижването в зъбното колело на оста, докато задвижването се фиксира със задържащия пръстен.
16. С рязко дръпване на кормилния накрайник се опитайте да издърпате стеблото на вътрешната връзка от страничната предавка. Ако това успее, повторете монтирането на пантата в предавката. Ако вторият опит не доведе до желания резултат, сменете задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение.
17. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
18. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
19. Инсталирайте колата на колелата, като я извадите от опорите и затегнете болта на главината.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Затегнете напълно болта на главината, докато превозното средство е на земята. Затегнете болта до 35 Nm (3,5 kgfm) и след това го затегнете на 90°. Строго е забранено да се движи колата с разхлабен болт на главината, за да се избегне повреда на клетката на лагера на главината.
20. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
21. Инсталирайте облицовката на колелото (вижте Смяна на колело).
За да премахнете задвижването на дясното предно колело, изпълнете следните операции.
1. Извършете операции 1-10 от дясната страна на превозното средство, които бяха извършени от лявата страна, за да премахнете задвижването на лявото предно колело (вижте по-горе).
2. Завъртете две гайки за закрепване на скобата на междинната опора...
3. ... и махнете скобата.
4. Отстранете стеблото на вътрешното съединение от страничната предавка...
5. ... и свалете модула за задвижване на дясното предно колело.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, отстранете трите болта, закрепващи междинната опорна скоба към блока на двигателя…
ЗАБЕЛЕЖКА: …и премахнете скобата.
6. За да инсталирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на корпуса на външната шарнира в главината на колелото, монтирайте упорната шайба и завийте болта на главината, докато спре, без да го затягате напълно.
7. След това поставете шлицовата опашка на корпуса на вътрешния шарнир в уплътнението на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на пантата и зъбното колело на оста да съвпаднат, след което, като преместите амортисьорната стойка с кормилния колян, влезте задвижването в предавката на оста, докато спре.
8. Монтирайте и закрепете междинната опорна скоба.
9. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
10. Поставете колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
11. Инсталирайте колата на колелата, като я извадите от опорите и затегнете болта на главината.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Затегнете напълно болта на главината, докато превозното средство е на земята. Затегнете болта до 35 Nm (3,5 kgfm) и след това го затегнете на 90°. Строго е забранено да се движи колата с разхлабен болт на главината, за да се избегне повреда на клетката на лагера на главината.
12. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
13. Инсталирайте облицовката на колелото (вижте Смяна на колело).
Коментари на посетители