Оттегляне
1. Свалете гъвкавия съединител на кормилната колона (параграф 29).
2. Дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предницата и я поставете на стойки. Свалете двете предни колела.
3. Работейки под автомобила, отстранете болтовете и отстранете предните и задните опори на двигателя от подрамата, като маркирате тяхната позиция.
4. За да се подобри достъпът, изпускателната тръба може да бъде премахната (глава 4A).
5. Отстранете шплинтите от гайките на сферичните шарнири на краищата на напречната щанга. След това развийте гайките. Разкачете свързващите щанги от кормилните накрайници с помощта на дърпач за сферични шарнири. Не повреждайте уплътненията на сферичните шарнири.
6. Отстранете скобите и винтовете и отстранете капака на задвижващия ремък на аксесоарите от гнездото на дясното колело.
7. Поставете контейнер под кормилния механизъм. След това завъртете гайките за закрепване на кормилния механизъм на тръбопроводите за форсиране, слив и радиатор. Етикетирайте тръбопроводите. След това развийте болтовете на скобите и разкачете тръбопроводите, така че течността да потече в контейнера. Запушете отворите на кормилното устройство и тръбите, за да предотвратите навлизането на прах или мръсотия.
8. При необходимост свалете капака на кормилния механизъм. Развийте болтовете за закрепване на кормилния механизъм. Те се намират на върха му и достъпът до тях е ограничен. Най-добре е да използвате специален U-ключ. Но болтовете могат да се отстранят и с обикновен ключ (виж фиг. 30.8).
9. Издърпайте кормилното устройство през арката на колелото.
Инсталиране
10. Ако ще сменяте кормилния механизъм, моля, имайте предвид, че новият комплект се доставя с гайки за свързване на тръби. Нови гайки се монтират само на нагнетателната и дренажната тръба.
11. Ако свържете отново същите тръби и гайки, тогава трябва да смените тефлоновите пръстени. За да направите това, пръстенът трябва да се постави върху адаптера (вижте фиг. 30.11) и след това да се монтира в жлеба на гайката.
12. Поставете кормилния механизъм на носилка и поставете два фиксиращи болта. Затегнете ги с необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 30.12).
13. Монтирайте тръбопроводите и въртящите гайки. Поставете скоби и затегнете болтовете. Монтирайте капака на кормилния механизъм, където е необходимо, и затегнете петте болта с правилния въртящ момент.
14. Монтирайте предните и задните опори на двигателя върху подрамката според маркировките и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
15. Монтирайте приемната тръба на изпускателната система.
16. Монтирайте капака на спомагателния задвижващ ремък.
17. Монтирайте сферични панти на ремаркета с кръстосано кормилно управление на въртящи се юмруци. Затегнете гайките до необходимия въртящ момент. Отворите за щифтовете трябва да се подредят. Ако е необходимо, леко завъртете гайката, като спазвате регулирания момент на затягане. Поставете нови шпленти и ги изправете.
18. Поставете предните колела и спуснете автомобила на земята.
19. Монтирайте съединителя на кормилната колона (параграф 29).
20. Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление (параграф 33).
21. Проверете и регулирайте подравняването на предните колела възможно най-скоро (параграф 36).
Коментари на посетители