Премахване, проверка и монтиране на изпускателния колектор

Предупреждение: Тази процедура трябва да се извърши, когато двигателят е напълно охладен.

Забележка: Освен ново уплътнение и други части, инструменти и приспособления, необходими за извършване на тази работа, ще ви трябва нова пластмасова водеща втулка за монтаж.

Оттегляне

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).

2. Извийте болтовете за закрепване на рамото на опората на резонатора от предната напречна греда на двигателното отделение. Разхлабете двата винта на скобите, които закрепват резонатора към маркучите на разходомера и предкамерата. След това преместете резонатора от корпуса на термостата (глава 4).

3. Изпразнете охладителната система (Глава 1).

4. Откачете маркуча за охлаждащата течност и линията/маркуча за охлаждащата течност от корпуса на термостата. Фиксирайте ги далеч от работната зона.

5. Развийте болтовете на топлоизолационния корпус на крайния колектор и отстранете двете части на корпуса (вижте фиг. 7.5). Когато разхлабвате гайките на тръбата на RVG, опорните гайки на изпускателния колектор и гайките на системата за допълнително изгаряне, използвайте проникващо масло.



6. Отвийте гайката за закрепване на тръбопровода на системата RVG към колектора. Отстранете двата винта, закрепващи тръбопровода към скобата на запалителната бобина. След това разхлабете гайката, закрепваща тръбопровода към вентила на системата RVG (Глава 6).


7. Колекторът може да бъде отстранен заедно с компонентите на системата за допълнително изгаряне. За да направите това, развийте монтажните болтове на корпуса на филтъра и откачете неговия вакуумен маркуч. Но все пак е по-лесно първо да премахнете модула за допълнително изгаряне (Глава 46, вижте Фиг. 7.7).



8. Изключете конектора на кабелния сноп на кислородния сензор, за да не натоварите кабелите му. Разхлабете гайките, за да отделите изпускателната тръба от колектора (Глава 4).

9. Отстранете гайките и отстранете колектора и уплътнението (вижте Фиг. 7.9, а). Когато издърпвате колектора от двигателното отделение, внимавайте да не повредите съседни компоненти, като например тръбопровода на EGR системата. Ако демонтирате колектора от двигател, монтиран в превозно средство, може да се осигури допълнително пространство чрез премахване на шпилките от главата на блока. Това ще изисква глава със слотове вътре в нея (виж Фиг. 7.9, 6).





10. Когато инсталирате, винаги поставяйте ново уплътнение върху внимателно почистени компоненти (вижте по-долу). Не се опитвайте да използвате използвано уплътнение.

Проверка

11. Използвайте скрепер, за да отстраните остатъците от старото уплътнение, както и въглеродните отлагания от свързващите повърхности на колектора и главата на блока. Ако уплътнението тече, проверете колектора в сервиз за изкълчване и, ако е необходимо, го обработете на тази повърхност.

Внимание: Когато стържете, не драскайте главата на блока, която е направена от алуминий

12. При условие, че свързващите повърхности са чисти и равни, новото уплътнение ще осигури газонепроницаемо съединение. Не използвайте уплътнители на места преди каталитичния конвертор (по посока на потока).

13. Имайте предвид, че изпускателната тръба е прикрепена към изпускателния колектор с два болта, всеки със спирална пружина, опора на пружината и самозаключваща се гайка. Когато монтирате, затегнете гайките, докато опрат в рамената на болтовете. По този начин се създава пружинна сила, която предотвратява изтичане през съединението (виж фиг. 7.13, a, b).





14. Не затягайте прекалено много гайките, за да спрете течовете. Ако се установят течове, сменете уплътнението и пружината. Болтовете са фиксирани върху колектора с еластични скоби. Ако болтовете са повредени, те могат лесно да бъдат заменени (виж Фиг. 7.14).

Инсталиране

15. Монтаж - по реда, обратен на демонтирането, като се има предвид следното:

• a) Поставете ново уплътнение на шпилките на главата. Монтирайте нова пластмасова водеща втулка върху шпилката, която е най-близо до корпуса на термостата (вижте Фиг. 7.15). Не монтирайте колектор без тази втулка.
• b) Инсталирайте колектора и затегнете с пръст опорните му гайки.
• c) Започвайки от средата, затегнете гайките до необходимия въртящ момент (на три или четири етапа - вижте спецификациите).
• d) Инсталирайте останалите части в реда, обратен на премахването. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• д) Заредете охладителната система (Глава 1).
• f) Стартирайте двигателя и проверете за течове в изпускателната система. След като двигателят се загрее до нормална работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност.