Премахване и монтиране на всмукателния колектор

Предупреждение: Бензинът е силно запалим. Обърнете специално внимание, когато работите по горивната система. Работете в добре проветриво помещение - отворете всички прозорци и врати, за да създадете аспиратор. Не пушете и не допускайте открит пламък или лампи с нажежаема жичка без защитни капаци близо до работната зона. Имайте предвид, че горивото, използвано в домакинските уреди (отоплителни уреди, бойлери, влагоуловители) също е опасно. Имайте това предвид, когато работите близо до такова оборудване. В близост до работната зона винаги е необходимо да имате пожарогасител, подходящ за гасене на горящи нефтопродукти, като преди започване на работа трябва да прочетете инструкциите за употребата му. Когато работите по горивната система, предпазвайте очите си (очила, щит и др.), Ако горивото влезе в контакт с кожата, измийте незабавно със сапун и вода. Моля, имайте предвид, че горивните пари са също толкова опасни, колкото и течните горива.

Оттегляне

1. Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност. Поставете ръчната спирачка и разхлабете гайките на дясното предно колело.

2. Освободете налягането в горивната система (глава 4).

3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).

4. Разкачете двата електрически съединителя и разкачете вакуумния маркуч (ако има такъв), отстранете модула на капака на въздушния филтър заедно с измервателя на въздушната маса, резонатора и предкамерата (глава 4A).

5. Разкачете кабела на газта от връзката на дросела (глава 4A). Изключете и кабела на круиз контрола (ако има такъв) (Глава 12).


6. Изключете маркуча за вентилация на картера от фитинга на капака на главата.

7. Развийте болтовете в горната част на топлоизолационния корпус на крайния колектор. Разкачете маркуча за охлаждащата течност, така че капакът да може да се свали. Разхлабете гайката, закрепваща тръбата за рециркулация на отработените газове (EGR) към колектора. Отстранете двата винта, закрепващи тръбата към скобата на запалителната бобина. След това развийте гайката, която закрепва тръбата към вентила на системата RVG (Глава 6).

8. Отстранете двата винта, закрепващи жлеба за окабеляване към горната част на колектора. Това е необходимо, за да може да се премества при необходимост за достъп до болтовете на колектора. Разкачете електрическите съединители на сензора за положение на разпределителния вал и сензора за температура на охлаждащата течност. След това разкачете окабеляването от скобата на бобината на запалването и го фиксирайте към колектора.

9. Отстранете трите винта, закрепващи кабелната тава към задната част на колектора. Освободете кабелните скоби, разкачете големия електрически конектор (до регулатора на налягането на горивото), за да изключите окабеляването на компонента на колектора от кабелния сноп на двигателя.

10. Маркирайте вакуумните маркучи, когато са отстранени, откачете ги в следната последователност:

• a) Маркуч от задната част на тялото на дросела (вторият маркуч към регулатора на налягането на горивото не е необходимо да се отстранява).
• b) Маркуч от фитинга в левия край на колектора.
• c) Спирачен серво маркуч (Глава 9).
• d) Маркуч от вентила на системата RVG.

11. Изравнете налягането в резервоара за гориво, като отстраните капачката на резервоара за пълнене.След това отлепете тръбопроводите за впръскване и източване на горивото, прикрепени към шасито (Глава 4). Запушете или покрийте всички отвори за свързване.


12. Развийте болтовете за закрепване на тръбопровода за форсиране на хидравличната система на кормилното управление. Отстранете болта на заземяващия проводник от ухото за повдигане на двигателя/основната плоча на задната глава. След това развийте болта, който фиксира повдигащото ухо/основната плоча към опорната скоба на алтернатора.

13. Отвийте шест гайки за закрепване на рамото на дясната опора на двигателя/трансмисията. След това премахнете скобата.

14. Отстранете генератора (глава 5).

15. Развийте болтовете за закрепване на рамото на опората на генератора към задната част на блока на цилиндрите. Издърпайте тази скоба заедно с ухото за повдигане на двигателя/поддържащата плоча на задната глава (вижте фиг. 6.15).



16. Развийте болтовете и гайките за закрепване на колектора към главата на блока и го издърпайте (вижте фиг. 6.16). Внимавайте да не повредите съседни компоненти като EGR клапан и тръба.

Инсталиране

17. Монтаж - по реда, обратен на демонтирането, като се има предвид следното:

• a) Когато отстранявате използвани остатъци от уплътнение и уплътнител от колектора и главата със скрепер и разтворител, внимавайте да не надраскате или повредите колектора или главата. Главата на блока е изработена от алуминиева сплав, а колекторът е формован от пластмаса, така че трябва да се използват подходящи разтворители. Ако уплътнението тече, проверете повърхността на съединението в сервиз за изкривяване. Повърхността на уплътнението на главата може да бъде обработена, ако е необходимо, а колекторът, ако е изкривен или напукан, трябва да се смени.Обърнете особено внимание на наличието на деформация, напукване на точките на закрепване към колектора на компоненти като клапана за управление на празен ход и тръбите на EGR системата.
• b) При условие, че съответните свързващи повърхности са чисти и плоски, инсталирането на ново уплътнение осигурява газонепропускливо съединение. Не използвайте силиконови уплътнители за уплътняване на горивната система или компонентите на всмукателния колектор.
• c) Поставете ново уплътнение. След това монтирайте колектора върху главата на блока. Поставете гайки и болтове (вижте фиг. 6.17, а).
• d) Затегнете гайките/болтовете до правилния въртящ момент (на три или четири етапа - вижте Спецификациите). Затегнете ги последователно от центъра към краищата, така че колекторът да не се изкриви.
• д) Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• f) Когато възстановявате дясната стойка на двигателя/трансмисията, сменете самозаключващите се гайки и предотвратете люлеенето на стойката, докато затягате средните две от шестте монтажни гайки на скобата.
• g) Преди да стартирате двигателя, проверете дали кабелът на газта е правилно регулиран и дали връзката на дросела работи гладко.
• з) Когато двигателят е напълно загрят, проверете го за течове на гориво, както и за течове във всмукателния тракт и / или течове, които нарушават вакуума (вижте Фиг. 6.17, 6). Проверете колата на пътя и проверете дали всички инсталирани компоненти работят надеждно.