Премахване и инсталиране на палета

Оттегляне

Забележка: При модели преди 05.1998 г., за да изпълните тази процедура, когато захранващият блок е монтиран в превозното средство, ще ви трябва асистент и специално оборудване за повдигане на превозното средство (до височината, необходима за изваждане тавата отдолу), както и да повдигнете силовия блок с 50-75 мм спрямо опорите му и опората му с вече повдигната кола. Характеристиките на процедурата ще зависят от оборудването, което използвате. Типична процедура е описана по-долу. При модели, произведени от 05.1998 г., не е необходимо да се повдига двигателя с крик.

1. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предния край и го поставете върху стойки.

2. Източете маслото от двигателя. След това промийте и поставете пробката за източване. Затегнете го до необходимия въртящ момент. Препоръчително е (въпреки че не е задължително) масленият филтър да се смени при смяна на маслото (Глава 1). Затова ви съветваме да премахнете и изхвърлите стария филтър.

Пускане на модели преди 10.1996

3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (вижте глава 5 параграф 1).

4. Изпразнете охладителната система (Глава 1).

5. Изключете долния маркуч на радиатора от разклонителната тръба на радиатора и тръбата на нагревателя. Развийте закрепващите болтове и изключете тръбопровода за охлаждаща течност от палета. Изключете маркучите на охлаждащата течност от охладителя на маслото (ако има такъв), ако те пречат на отстраняването на съда.

6. Извийте два болта за закрепване на тръбопровода на хидравличната система на кормилното управление от дясната страна на носилката.


7. Разкачете електрическите конектори за кислородния сензор и (ако има) сензора за нивото на маслото.

8. При модели с автоматична трансмисия, проследете пътя на охлаждащата течност на трансмисията от трансмисията до радиатора и освободете тръбопроводите на маршрута от техните крепежни елементи, така че да могат да се смесват, ако е необходимо.

9. Свалете капака на задвижващия ремък на аксесоарите (глава 1).

10. След като изключите съответните гайки, изключете приемната тръба на изпускателната система от колектора. След това разкопчайте всички гумени скоби и издърпайте модула на изпускателната система изпод автомобила или отстранете само тръбата/каталитичния конвертор (Глава 4A).

11. Развийте болтовете за закрепване на палета към трансмисията и освободете долната адаптерна плоча на двигателя / трансмисията от закрепването.

12. Изключете съединителите на кабелите, изключете вакуумния маркуч (ако има такъв) и изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата. След това отстранете въздушния пречиствател заедно с измервателя на въздушната маса, резонатора и камерата на въздуховода (Глава 4A).

13. След това трябва да окачите захранващия блок за товарните уши, разположени на главата на блока. Където е необходимо, завинтете допълнителни халки за товар (вижте фиг. 16.13). Отстранете цялата предна стойка на двигателя/трансмисията. Развийте централния болт на задната опора и развийте болтовете на лявата опора от тялото. Отстранете шестте гайки, закрепващи дясната опорна скоба, и свалете скобата.




14. Внимавайте да не повредите окабеляването, маркучите на охлаждащата течност, линиите на радиатора или връзката на трансмисията и опорните пръти на трансмисията (в зависимост от версията), както и електрическия вентилатор на радиатора на охладителната система. Повдигнете захранващия блок със 75 mm и го фиксирайте здраво.

15. Последователно завийте фиксиращите болтове на палета. Разделете фугата, като почукате върху палета с дланта на ръката си. След това спуснете съда и го издърпайте заедно с долната адаптерна плоча на захранващия блок. Обърнете внимание на наличието на подложки между тигана и трансмисията.

16. Отстранете и изхвърлете уплътнението на тигана. Веднъж премахнат, той винаги трябва да бъде заменен.

Пускане на модели от 10.1998 до 05.1998

17. Отстранете пръчката за измерване на нивото на маслото на двигателя.

18. При модели с 2,0-литров двигател освободете маркуча за охлаждащата течност от крепежните елементи на топлинния екран на изпускателния колектор.

19. Развийте горните и долните болтове и отстранете топлоизолационния екран от крайния колектор.

20. Намерете конектора за окабеляването, идващ от сензора за кислород, разположен на изпускателния колектор, и го изключете.


21. Свалете гайките и разкачете катализатора от изпускателния колектор. Поставете го на пиедестал.

22. Окачете двигателя с подемник.

23. Разхлабете горната монтажна гайка на дясната опора на окачването на 5 оборота, докато държите амортисьорния прът с шестостенен ключ.

24. Отстранете защитния щит отдолу на двигателя.

25. Отстранете болтовете на фланеца и изключете катализатора от междинната секция на изпускателната система. Освободете трансдюсера от гумените удължители и го извадете изпод колата.

26. Отстранете десния задвижващ вал (глава 8).

27. Отстранете централните болтове от предните и задните ограничители на двигателя.

28. Развийте болта и изключете рамото на тръбата на охладителната система от палета.

29. Маркирайте позицията на дясната стойка на двигателя. След това развийте болтовете и отстранете рамото.

30. Повдигнете захранващия блок на 75 mm и го фиксирайте здраво.

31. Последователно извийте фиксиращите болтове на палета. Разделете фугата, като почукате върху палета с дланта на ръката си. След това спуснете съда и го издърпайте заедно с долната адаптерна плоча на захранващия блок. Обърнете внимание на наличието на подложки между тигана и трансмисията.

32. Отстранете и изхвърлете уплътнението на тигана. Веднъж премахнат, той винаги трябва да бъде заменен.

Пускане на модели от 05.1998 г.

33. Когато предната част на автомобила е повдигната, последователно завъртете фиксиращите болтове на палета (виж фиг. 16.33). Разделете фугата, като почукате върху палета с дланта на ръката си. След това завъртете ваничката за отцеждане на 90°, спуснете я и я издърпайте. Палетата е без уплътнение.

Инсталиране

34. При монтажа внимателно почистете свързващите повърхности на блока на цилиндъра / картера и картера, а също така отстранете греста от тях. След това с чист парцал избършете тигана и вътрешността на двигателя.

Пускане на модели преди 10.1996

35. Поставете ново уплътнение в жлеба на палета (виж Фиг. 16.35).



36. Ако инсталирате картер, когато двигателят и трансмисията са свързани и монтирани в превозното средство, следвайте тези инструкции:

• a) Проверете дали свързващите повърхности на картера, цилиндровия блок/картера и трансмисията са гладки и идеално чисти. Ако палетът е бил отстранен заедно с регулиращите шайби, те трябва да бъдат монтирани на местата им.
• b) Нанесете тънък слой уплътнител (Ford препоръчва HYLOSIL102), за да смажете фугите между блока на цилиндъра/картера с маслена помпа и блока на цилиндъра/картера към корпуса на масленото уплътнение на коляновия вал. Болтовете на тавата трябва да бъдат напълно затегнати в рамките на 10-20 минути след нанасянето на уплътнителя. Повдигнете тавата и долната адаптерна плоча на захранващия блок, поставете болтовете и леко ги затегнете (вижте Фиг. 16.36).
• в) Уверете се. че долната адаптерна плоча на захранващия блок е монтирана правилно, натиснете картера към трансмисията и затегнете болтовете, закрепващи картера към трансмисията, до необходимия въртящ момент.
• d) Без да нарушавате позицията на палета, затегнете болтовете на палета до необходимия въртящ момент в кръстосана последователност, като започнете от средата към краищата.
• д) Следвайте стъпка 38.

37. Ако монтирате картера, когато двигателят и трансмисията са разединени (вътре или извън автомобила), следвайте тези инструкции:

• a) Нанесете тънък слой уплътнител (Ford препоръчва HYLOSIL 102), за да смажете цилиндровия блок/картер с маслена помпа и цилиндровия блок/картер към левия корпус на уплътнението на коляновия вал. Болтовете на тавата трябва да бъдат напълно затегнати в рамките на 10-20 минути след нанасянето на уплътнителя. Повдигнете палета, поставете болтовете и ги затегнете леко (вижте фиг. 16.37.a).
• b) С помощта на линийка (вижте Фиг. 16.37.6), монтирана върху обработените повърхности на цилиндровия блок и палета, поставете левия край на палета (заедно с шайбите, ако сте ги свалили заедно с палета) със смърчовия край на цилиндровия блок / картера. Палетът не е смесен, затегнете болтовете му до необходимия въртящ момент в кръстосана последователност, от центъра към краищата.
• c) Проверете отново дали откритите краища не са се разместили. Ако е необходимо, развийте отново болтовете на тавата, почистете свързващите повърхности и повторете цялата процедура, за да осигурите правилен монтаж.
• d) Ако не е възможно точно да настроите палета, тогава, за да постигнете желаната позиция, поставете подложки с дебелина 0,25 mm (жълто) или 0,50 mm (черно) (вижте Фиг. 16.37, c).

38. Извършете останалите операции по инсталиране в реда, обратен на премахването, като вземете предвид следното:

• a) Затегнете с въртящ момент всички крепежни елементи.
• b) Самозаключващите се гайки, свалени по време на демонтирането, трябва винаги да се сменят.
• c) Спуснете захранващия блок на място и възстановете задната, лявата и дясната опора. Теглото на силовия агрегат не трябва да се прехвърля върху опорите, то трябва да се поеме от повдигащото устройство, докато всички опори не бъдат подравнени правилно.
• d) Инсталирайте специалния инструмент на Ford на мястото на предната опора, затегнете крепежните елементи на опорите на силовия блок до необходимия въртящ момент в посочената последователност (Глава 2B).
• д) Заредете охладителната система (Глава 1).
• д) Напълнете двигателя с масло и не забравяйте да инсталирате нов маслен филтър (глава 1).
• g) Веднага след стартиране и загряване на двигателя до нормална работна температура, проверете за течове на масло или охлаждаща течност.

Пускане на модели от 10.1996 до 05.1998

39. Смажете с тънък слой уплътнител ставите на цилиндровия блок под маслената помпа и корпуса на задния маншет, както и реципрочните места на тези компоненти.

40. Поставете ново уплътнение върху палета и прикрепете палета към цилиндровия блок. Поставете болтовете на картера към блока на цилиндъра и затегнете с въртящ момент до степен 1.

41. Инсталирайте адаптерна плоча. След това натиснете съда към корпуса на съединителя. Поставете болтовете за закрепване на палета към трансмисията и ги затегнете с желания момент.

42. Затегнете болтовете за закрепване на палета към блока на цилиндрите с необходимия момент на етап 2.

43. Спуснете двигателя и монтирайте дясната му опора в позицията, маркирана по време на отстраняването. Затегнете болтовете и гайките до необходимия въртящ момент.

44. Монтирайте скобата на тръбата на охлаждащата течност и затегнете болта.

45. Инсталирайте и затегнете болтовете за спиране на ролката на двигателя. Ако е необходимо, проверете позицията им и ги подравнете (параграф 23).

46. Инсталирайте десния задвижващ вал (глава 8).

47. Инсталирайте каталитичния конвертор (глава 4A).

48. Монтирайте защитния щит.

49. Затегнете гайката на горната опора на дясната стойка на окачването до необходимия момент (глава 10).

50. Отстранете асансьора.

51. Свържете кабелния конектор на кислородния сензор.

52. Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор и затегнете болтовете му.

53. При модели с 2,0-литрови двигатели поставете маркуча за охлаждащата течност върху опорните точки под него върху топлинния щит.

54. Монтирайте пръчката за нивото на маслото. Спуснете колата на земята и напълнете двигателя с масло (глава 1).

Пускане на модели от 05.1998 г.

55. Нанесете уплътнител с дебелина 3 mm върху фланеца на картера на разстояние около 5 mm от външния му ръб. Уплътнителят трябва също да обгражда отворите за болтовете. Поставете съда в рамките на 10 минути след нанасянето на уплътнителя.

56. Поставете болтовете и ги затегнете последователно до необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 16.56).



57. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с масло (глава 1).