Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. За по-добър достъп извадете батерията и въздушния филтър.
2. Източете охладителната система (Глава 1).
3. Свалете горната и долната част на всмукателния колектор (глава 6).
4. Източете маслото от двигателя (глава 1).
5. Отстранете MHR веригите (параграф 5). Забележка: Ако трябва да се свали само един от капаците на главата, свалете само съответната верига.
6. Монтирайте временно дясната стойка на двигателя и свалете подемника.
7. Отстранете разпределителните валове, хидравличните регулатори и кобилиците (параграф 12).
Глава на задния блок
8. Отстранете сензора за кислород от изпускателния колектор на задната глава на блока (Глава 4B). Развийте болта на задния товароподемен ухо на двигателя, както и датчика за налягане на отработените газове и рамото (вижте фиг. 13.8).
9. Разкачете маркучите на сензора за обратно налягане на клапана на системата RVG от тръбата, свързваща клапана на системата RVG с изпускателния колектор.
10. Изключете окабеляването от сензора за обратно налягане на вентила на системата RVG и модула RVG.
11. Завъртете гайката на съединението и изключете тръбата на клапана на системата RVG от крайния колектор на задната глава.
12. Освободете яките и изключете маркучите от съединителната тръба на охладителната система, разположена от левия ръб на главите на блока. Отстранете тръбата от предната глава на блока и отстранете О-пръстена.
14. Сега можете да премахнете изпускателния колектор на задната глава на блока. Може също да се сваля заедно със задната глава на блока и след това да се отделя от нея.
15. Последователно (вижте Фиг. 13.15) освободете болтовете на главата на блока (завъртане по едно). Отстранете ги заедно с разделителите. След отстраняване винаги се препоръчва да смените болтовете.
16. Отстранете главата на блока с помощник (ако е възможно), тъй като е тежка. Отстранете уплътнението.
17. Извийте болтовете на входящия колектор, отстранете го и отстранете облицовката.
Глава на преден блок
18. Свалете помпата на системата за охлаждане (глава 3). Ако е необходимо, отстранете корпуса на термостата и маркучите (вижте фиг. 13.18, a, b).
19. Освободете скобите и разкачете маркучите от свързващата тръба на охлаждащата течност от лявата страна на главите на блока. Изключете окабеляването от температурните сензори на тази тръба (вижте фиг. 13.19).
20. Развийте болтовете и отстранете съединителната тръба на охлаждащата течност от задната глава на блока. Отстранете тръбата от предната глава на блока и отстранете о-пръстените. (Вижте Фигура 13.20).
21. Освободете яката и изключете долния маркуч на радиатора от коляното на предната глава на блока. След това развийте болтовете на разклонителната тръба.
22. Издърпайте пръчката за измерване на нивото на моторното масло.
23. Сега можете да премахнете изпускателния колектор на предната глава на блока. Може също така да се сваля заедно с предната глава на блока и след това да се отделя от нея. Ако ще сваляте главата на блока заедно с колектора, развийте болтовете на компресора на климатика от блока на цилиндъра и облегнете компресора към преградата на двигателното отделение. Отстранете и масления филтър. Това ще подобри достъпа при отстраняване на изпускателната тръба от двигателното отделение.
24. Последователно (вижте Фиг. 13.24, а) разхлабете болтовете на главата на блока (завъртане по едно). Отстранете ги заедно с уплътненията (вижте фиг. 13.24.6, c) След отстраняване винаги се препоръчва да смените болтовете.
25. Отстранете главата на блока с помощник (ако е възможно), тъй като е тежка. Отстранете уплътнението (вижте Фиг.13.25, a, b).
26. Развийте болтовете на входящия колектор, отстранете го и отстранете облицовката.
Инсталиране
27. Преди монтажа е необходимо да се уверите, че свързващите повърхности на главата на блока и цилиндровия блок са идеално чисти. С твърд дървен или пластмасов скрепер отстранете остатъците от старото уплътнение, както и следите от сажди. Почистете и дъната на буталата. Не драскайте главата от мека алуминиева сплав. Следвайте това. така че въглеродните отлагания да не попаднат в каналите за масло или охлаждаща течност. Използвайте хартия и лента, за да запушите отворите за масло, охлаждаща течност и болтове в главата на блока. Почистете всички бутала.
28. Проверете свързаните повърхности на главата на блока и блока на цилиндрите за наличие на вдлъбнатини, дълбоки драскотини и други следи от повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат поправени с пила, но при значителни повреди повредената повърхност трябва да се обработи машинно или повреденият компонент да се смени.
29. Ако подозирате, че повърхността под уплътнението на главата е изкривена, проверете го с края на метална линийка. Ако е необходимо, вижте гл. 2B.
30. Ясни съединителни повърхности на главата на блока и блока на цилиндрите. Уверете се, че дюбелните щифтове са забити в цилиндровия блок и че отворите на болтовете на главата на блока са чисти от грес.
Глава на преден блок
31. Поставете ново уплътнение върху повърхността на цилиндровия блок (вижте Фиг. 13.31).
32. Почистете свързващите повърхности на изпускателния колектор и главата на блока. След това монтирайте колектора с ново уплътнение и затегнете болтовете (параграф 7). Можете да монтирате колектора, след като монтирате главата на блока на цилиндровия блок.
33. Внимателно спуснете главата върху уплътнението на блока на цилиндъра, като я поставите върху фиксиращите щифтове (вижте Фиг. 13.33).
34. Поставете болтовете на главата на блока заедно с шайбите и ги затегнете на ръка.
35. С помощта на динамометричен ключ последователно (вижте фиг. 13.35, a, b) затегнете болтовете на главата на блока съгласно етап 1.
36. Затегнете окончателно болтовете (вижте Спецификациите). Използвайте инструменти, за да завъртите болтовете до необходимия ъгъл (вижте фиг. 13.36).
37. Ако е необходимо, монтирайте изпускателния колектор на ново уплътнение.
38. Поставете пръчката за измерване на маслото на двигателя.
39. Монтирайте коляното с ново уплътнение върху главата на блока и затегнете болтовете. Разкачете долния маркуч на радиатора и затегнете скобата.
40. Монтирайте свързващата тръба на охлаждащата течност с нови О-пръстени и ново уплътнение и затегнете болтовете. Поставете маркучите и затегнете скобите. Свържете окабеляването към температурните сензори и след това монтирайте помпата на охлаждащата течност (Глава 3).
Глава на задния блок
41. Забележка: Ако сте премахнали (по време на ремонт) скобата за дясната опора на двигателите, тогава тя трябва да бъде монтирана преди инсталирането на задната глава на блока, тъй като след това ще бъде невъзможно да се направи (виж Фиг. 13.41) .
42. Поставете ново уплътнение върху повърхността на цилиндровия блок (вижте Фиг. 13.42).
43. Почистете свързващите повърхности на изпускателния колектор и главата на блока. След това монтирайте колектора с ново уплътнение и затегнете болтовете (параграф 7). Можете да монтирате колектора, след като монтирате главата на блока на цилиндровия блок.
44. Внимателно спуснете главата върху уплътнението на цилиндровия блок, като я поставите върху фиксиращите щифтове (вижте Фиг. 13.44).
45. Поставете болтовете на главата на блока с шайби и ги затегнете на ръка.
46. С помощта на динамометричен ключ последователно (вижте фиг. 13.35, а) затегнете болтовете на главата на блока съгласно етап 1.
47. Затегнете окончателно болтовете (вижте Спецификациите). Използвайте инструменти, за да завъртите болтовете до необходимия ъгъл.
48. Ако е необходимо, монтирайте изпускателния колектор на ново уплътнение.
49. Монтирайте свързващата тръба на охлаждащата течност с нови О-пръстени и ново уплътнение и затегнете болтовете. Поставете маркучите и затегнете скобите. Прикрепете кабелите към температурните сензори.
50. Монтирайте тръбата на клапана RVG към изпускателния колектор на задната глава и затегнете съединителната гайка.
51. Свържете окабеляването на сензора за обратно налягане на RVG системата.
52. Прикрепете маркучите на сензора за обратно налягане на системата RVG към тръбата, свързваща клапана на системата RVG към изпускателния колектор.
53. Инсталирайте сензора за кислород на изпускателния колектор (глава 4B).
46. С помощта на динамометричен ключ последователно (вижте фиг. 13.35, а) затегнете болтовете на главата на блока съгласно етап 1.
47. Затегнете окончателно болтовете (вижте Спецификациите). Използвайте инструменти, за да завъртите болтовете до необходимия ъгъл.
48. Ако е необходимо, монтирайте изпускателния колектор на ново уплътнение.
49. Монтирайте свързващата тръба на охлаждащата течност с нови О-пръстени и ново уплътнение и затегнете болтовете. Поставете маркучите и затегнете скобите. Прикрепете кабелите към температурните сензори.
Предни и задни блокови глави
54. Монтирайте разпределителните валове, хидравличните повдигачи и кобилиците (параграф 12).
56. Окачете двигателя с асансьор. След това отстранете дясната опора, за да инсталирате MHR веригите и техните капаци.
57. Инсталирайте MHR веригите и техните капаци (параграф 10). Монтирайте стойката на двигателя и свалете повдигача.
58. Монтирайте горната и долната част на всмукателния колектор (параграф 6).
59. Инсталирайте батерията и въздушния филтър, ако са премахнати. Свържете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1). Забележка: За възстановяване на настройките на системата за управление на двигателя поради прекъсване на връзката на батерията е необходим пробег от около 1B km. В този случай двигателят може да не работи съвсем нормално.
60. Заредете двигателя с масло (глава 1).
61. Напълнете охладителната система с течност (глава 1).
62. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Проверете връзките за течове на масло или охлаждаща течност.
Забележка: Работата на двигателя може да не е нормална, след като акумулаторът е бил изключен.
Коментари на посетители