Премахване и инсталиране на сензори на охладителната система

Забележка: Вижте предупреждението в параграф 1 на тази глава.

Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност

1. При 4-цилиндровите двигатели сензорът е монтиран на резбата в левия край на главата на блока (виж фиг. 6.1).



2. При V-образни 6-цилиндрови двигатели сензорът е монтиран на двигателя отляво пред корпуса на байпасната верига (виж фиг. 6.2).

Проверява се

3. Ако температурният манометър не работи, първо проверете предпазителите (Глава 12).

4. Ако показалецът е постоянно в сектора "Hot" (горещ), когато търсите възможен проблем с охладителната система, вижте "Отстраняване на неизправности" в края на това ръководство.

5. Ако стрелката на показалеца сочи "Горещо" почти веднага след стартиране на студен двигател, изключете конектора на кабелния сноп на датчика за температурата на охлаждащата течност. Ако показанието падне рязко след това, сменете сензора. Ако показанието остане високо, тогава е възможно проводникът на показалеца да е късо към маса или самият показалец да е повреден.


6. Ако манометърът покаже неизправност, след като двигателят загрее (след около 10 минути), и предпазителят е добър, спрете двигателя. Изключете съединителя на окабеляването на сензора и използвайте спомагателния проводник, за да свържете белия/червения проводник към масата (на двигателя, върху гол метал). Ако след това стрелката сочи към сектор "Горещ", сменете сензора.

7. Ако след това показалецът не работи, тогава е възможно неговата верига да е отворена или самият показалец да е повреден. Подробностите са в глава 12.

Оттегляне

8. Изпразнете охладителната система (Глава 1).

9. При 4-цилиндровите модели отстранете болтовете на опорната скоба на резонатора от предната напречна греда на двигателното отделение. Разхлабете винтовете на двете скоби, които закрепват резонатора към разходомера и маркучите на предкамерата. След това преместете резонатора от корпуса на термостата (глава 4A).

10. При модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели свалете капака на задвижващия ремък на охлаждащата помпа. Отстранете всмукателния канал от въздушния филтър (Глава 4A). За да се подобри достъпът, батерията може да се отстрани (Глава 5A).

11. При модели с 4-цилиндрови двигатели откачете маркуча на разширителния съд и горния маркуч на радиатора от изходната тръба на корпуса на термостата. След това откачете металната тръба/маркуча за охлаждащата течност от термостата.

12. Изключете съединителя на окабеляването на сензора (вижте Фиг. 6.12).



13. Обърнете манометъра и го отстранете.

Инсталиране

14. Почистете отвора в корпуса на термостата възможно най-щателно. След това нанесете малко уплътнител върху резбите на сензора. Завийте сензора и го затегнете до необходимия въртящ момент, след което свържете електрическия конектор на неговото окабеляване.

15. Прикрепете маркучите и монтирайте отстранените компоненти. Добавете течност към охладителната система (глава 1). Стартирайте двигателя. Контролирайте липсата на течове и работата на показалеца.

Сензор за температура на охлаждащата течност

16. Разликата между сензора за температура на охлаждащата течност и сензора за стрелка е, че той предоставя данни на системата за управление на двигателя. Същите данни се използват за определяне кога вентилаторът на радиатора се включва.

17. При 4-цилиндровите двигатели сензорът е монтиран на резба в горната част на корпуса на термостата (виж Фиг. 6.17).



18. При V-образни 6-цилиндрови двигатели сензорът е монтиран на двигателя отляво в задната част на корпуса на байпасната верига (виж фиг. 6.18).

Проверява се

19. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).


20. При 4-цилиндрови двигатели отстранете болтовете на опорната скоба на резонатора от предната напречна греда на двигателното отделение. Разхлабете винтовете на двете скоби, които закрепват резонатора към разходомера и маркучите на предкамерата. След това преместете резонатора от корпуса на термостата (глава 4).

21. При V-образни 6-цилиндрови двигатели достъпът до сензора е затруднен. За да подобрите достъпа, отстранете всмукателния канал от въздушния филтър и самия въздухопречиствател (Глава 4A). Преместете кабелите на сензора настрани.

22. Изключете електрическия конектор на сензора.

23. С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на сензора. В зависимост от температурата на сензорната сонда, измереното съпротивление може да има различни стойности, но в границите, посочени в спецификациите. Ако промените температурата на сензора, като го извадите (вижте по-долу) и го поставите в хладилника за известно време или малко нагряване, тогава съпротивлението трябва да се промени съответно.

24. Ако показанията не се променят, тогава сензорът е повреден и трябва да бъде сменен.

25. Накрая свържете електрическия конектор и инсталирайте отстранените компоненти.

Оттегляне

26. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).

27. При 4-цилиндровите двигатели не е необходимо да се източва течността от охладителната система, която първо трябва да се охлади. Когато двигателят е напълно охладен, отстранете капачката на разширителния резервоар, за да освободите налягането в системата, и след това поставете капачката. Ако работите внимателно и запушите дупката веднага щом развиете датчика, загубата на охлаждаща течност ще бъде минимална. Това елиминира процедурата за източване на охладителната система, която иначе би трябвало да се извърши (Глава 1).


28. При V-образни 6-цилиндрови двигатели източете течността от охладителната система (глава 1).

29. Осигурете достъп до сензора, както е посочено в подпараграф "Проверка" (вижте по-горе).

30. Обърнете манометъра и го отстранете. Ако не сте източили течността от охладителната система, тогава трябва незабавно да запушите образувалата се дупка.

Инсталиране

31. Почистете отвора на сензора възможно най-щателно от уплътнителя. След това нанесете малко уплътнител върху резбите на сензора. Завийте сензора и го затегнете до необходимия въртящ момент, след което свържете електрическия конектор на неговото окабеляване.

32. Прикрепете маркучите и монтирайте отстранените компоненти. Добавете течност към охладителната система (глава 1). Стартирайте двигателя. Проверете за течове.

Сензор за минимално ниво на охлаждащата течност

Проверява се

33. Този сензор (с пластинчат контакт) е монтиран на дъното на разширителния резервоар на охладителната система и се задейства от поплавък, съдържащ магнит. Ако нивото на охлаждащата течност падне до маркировката MIN или по-ниска, съответният индикатор на предния панел светва.

34. Ако светлинният индикатор не светне в рамките на пет секунди тест на електрическата крушка, проверете електрическата крушка и я сменете, ако е необходимо, както е указано в глава 12.

35. За да проверите самия датчик, изключете го с електрически конектор и измерете съпротивлението на клемите му с омметър. Когато поплавъкът е повдигнат, съпротивлението трябва да бъде 90 ома, когато е спуснато - 150 kOhm.

36. Ако показанията се различават значително от посочените по-горе, сензорът е дефектен и трябва да се смени.

37. Ако сензорът и крушката работят, неизправността може да е причинена от окабеляване или допълнителен дисплей (глава 12).

Оттегляне

38. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (глава 5, параграф 1).

39. Отстранете разширителния резервоар (параграф 7).

40. Изключете електрическия конектор на сензора (виж Фиг.6.40).



41. Завъртете сензора обратно на часовниковата стрелка и след това го издърпайте (вижте Фиг. 6.41, a, b).

Инсталиране

42. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. Заредете охладителната система (глава 1). Стартирайте двигателя и след като е напълно загрял, проверете за течове на охлаждаща течност.