Премахване, инсталиране и регулиране на кабела на ускорителя

Модели с 4-цилиндрови двигатели без тракшън контрол

Оттегляне

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (глава 5, параграф 1).

2. Отстранете камерата (параграф 4).

3. Отстранете скобата, закрепваща обвивката на кабела към скобата на тялото на дросела (вижте Фиг. 5.3, a, b). Разкачете края на кабела от връзката на дросела и освободете кабела от всички скоби и връзки.



4. Вътре в купето - в зоната, разположена над педала на газта, издърпайте крайния превключвател и втулката от педала, след което освободете кабела, прекарвайки го през гнездото на педала (виж Фиг. 5.4). Завържете въже към края на въжето.



5. Издърпайте кабела в двигателното отделение през преградата, докато можете да развържете въжето и да извадите кабела.

Инсталиране

6. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. Издърпайте кабела през преградата с въжето.

7. Регулирайте кабела, както следва.

Коригиране

8. Отстранете камерата на всмукателния канал (параграф 4).

9. Намерете регулатора на кабела. Той се намира на скобата на дроселната клапа или на място, отдалечено от края на кабела на разстояние от около две трети от дължината му и е фиксиран към опората на дясната предна стойка на окачването (виж Фиг. 5.9). Отстранете металната скоба и смажете втулката на регулатора със сапунена вода.



10. Освободете хлабината, като издърпате кабела от регулатора. Помолете асистент да натисне докрай педала на газта. Това ще избута обвивката на кабела обратно в регулатора. Докато го държите в това положение, го монтирайте в скобата.

11. Уверете се, че дроселът се движи плавно през целия си ход (от напълно отворен до напълно затворен и обратно), докато вашият асистент натиска и отпуска педала за газ. Регулирайте отново кабела, ако е необходимо.

12. След като завършите настройката, инсталирайте камерата (параграф 4).

Модели с 4-цилиндрови двигатели и тракшън контрол

Забележка: Процедурата в тази алинея се прилага за цялата връзка. Моля, обърнете внимание, че кабелните секции, свързващи педала със задвижващия механизъм и задвижващия механизъм с тялото на дросела, се доставят отделно. Те могат да бъдат премахнати и инсталирани отделно и ако го направите, следвайте процедурата, представена в този подпараграф със съответните модификации.

Оттегляне

13. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (глава 5, параграф 1).

14. Отстранете камерата (параграф 4).

15. Отстранете скобата, закрепваща обвивката на кабела към скобата на тялото на дросела. Разкачете края на кабела от връзката на дросела и освободете обвивката на кабела от всички скоби и връзки.

16. Изключете електрическия конектор на задвижващия механизъм за управление на сцеплението и свалете капака на механизма (вижте Фиг. 5.16).



17. Имайки предвид как секциите на кабела са свързани към шайбите, разкачете първото ремарке на кабела от горната ролка на задвижващия механизъм на дросела. След това издърпайте обвивката на кабела нагоре от корпуса на задвижващия механизъм. Изключете втория кабел от долната задвижваща ролка по същия начин.

18. Вътре в купето - в зоната, разположена над педала на газта, издърпайте крайния превключвател и втулката от педала и след това освободете кабела, прекарвайки го през слота на педала. Завържете въже към края на въжето.

19. Издърпайте кабела в двигателното отделение през преградата, докато можете да развържете въжето и да извадите кабела.

Инсталиране

20. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. С помощта на въже издърпайте кабела, свързващ педала със задвижващия механизъм през преградата. Уверете се, че краищата на кабелите са свързани към съответните задвижващи шайби.

21. Регулирайте двата кабела, както следва.

Коригиране

Забележка: И двете секции на кабела трябва да се регулират заедно, дори ако сте премахнали само една от тях.

22. Отстранете камерата (параграф 4).

23. Отстранете металната скоба от регулатора на всяка кабелна секция (вижте Фигура 5.23). Смажете втулките на регулатора със сапунена вода.



24. Освободете хлабината, като издърпате двете кабелни обвивки, доколкото е възможно, от съответните им регулатори.

25. Изключете електрическия конектор на задвижващия механизъм за контрол на сцеплението и свалете капака на механизма. Блокирайте двете макари заедно, като поставите пръчка с подходящ размер в отворите им за подравняване. Разкачете края на кабела, свързващ задвижващия механизъм с тялото на дросела, от връзката на дросела.

26. Помолете асистента да натисне докрай педала на газта. В този случай обвивката на кабела, свързващ педала със задвижващия механизъм, отново ще влезе в регулатора. Докато го държите в това положение, монтирайте скобата.


27. Прикрепете края на кабела, свързващ задвижващия механизъм с тялото на дросела, към връзката на дросела. Уверете се, че втулката на кабелната обвивка е правилно заключена в скобата на корпуса.

28. Отново помолете асистента да натисне напълно педала на газта. Обвивката на кабела, свързващ задвижващия механизъм с тялото на дросела, трябва да влезе отново в регулатора. Докато го държите в това положение, монтирайте скобата.

29. Отстранете блокиращия прът от ролките. Уверете се, че дроселът се движи плавно през целия си ход (от напълно отворен до напълно затворен и обратно), докато вашият асистент натиска и отпуска педала за газ. Регулирайте отново кабела(ите), ако е необходимо.

30. След като завършите настройката, монтирайте капака на задвижващия механизъм за контрол на сцеплението и електрическия конектор, както и предкамерата (параграф 4).

Модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели и система за тракшън контрол

Забележка: Процедурата в тази алинея се прилага за цялата връзка. Моля, обърнете внимание, че кабелните секции, свързващи педала със задвижващия механизъм и задвижващия механизъм с тялото на дросела, се доставят отделно. Те могат да бъдат премахнати и инсталирани отделно и ако го направите, следвайте процедурата, представена в този подпараграф със съответните модификации.

Оттегляне

31. Ускорителният кабел се състои от първична и вторична секции. Първичната секция е свързана с педала на газта и задвижващия механизъм за управление на сцеплението, разположен в десния преден ъгъл на двигателното отделение. Вторичната секция е свързана към задвижващия механизъм за контрол на сцеплението и сектора на тялото на дросела.

32. Издърпайте скобата и отстранете обвивката на вторичната секция от скобата (вижте Фиг. 5.32).



33. Изключете кабела от сектора или лоста на тялото на дросела. Там. където е необходимо, отстранете еластичната скоба (вижте фиг.5.33, a, b).



34. При пуснати модели от 01.1997 г. изключете черупката на вторичната секция на кабела от скобата на вътрешния панел на лявото крило.

35. Откачете обвивката на вторичната секция на кабела от скобата пред нея.

36. Изключете окабеляването от двигателя за контрол на сцеплението.

37. Внимателно отстранете капака от този двигател (глава 9, параграф 24).

38. Изключете вторичната част на кабела от горния сектор на двигателя. След това отделете обвивката на вторичния кабел от скобата на двигателя.

39. Освободете черупката от крепежните елементи и разкачете първичната част на кабела от долния сектор на двигателя. Откачете корпуса на първичната секция от конзолата на двигателя.

40. Вътре в отделението за пътници изключете основната кабелна секция от педала на газта. Завържете въже към края на обвивката на кабелната секция.

41. Издърпайте кабела в двигателното отделение през преградата, докато. когато ще бъде възможно да развържете въжето и да премахнете първичната част на кабела.

Инсталиране и настройка

42. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. С помощта на въже издърпайте кабела, свързващ педала със задвижващия механизъм през преградата. Уверете се. че краищата на кабелите са свързани към съответните сектори на задвижващия механизъм.

43. Регулирайте двата кабела (параграф 23...30).