Последователност на сглобяване на двигателя

1. Преди да започнете сглобяването, уверете се, че имате всички необходими части, възли и инструменти. Прочетете пълното описание на целия работен процес, за да разберете същността и да се уверите, че имате всичко необходимо за сглобяване. В допълнение към обичайните инструменти и материали ще ви е необходим подходящ уплътнител за свързващи повърхности без уплътнения.

Моля, обърнете внимание: Някои силно летливи вещества могат да попаднат в сензора за кислород и да го повредят. Консултирайте се с Ford преди да използвате каквото и да е вещество (разтворител, уплътнител).

Ford препоръчва Hylosil 102 за фуги: цилиндров блок/картер с картер, маслена помпа, ръбове и Loctite 518 за фуги: десен капак на разпределителния вал. В други съединения, където са предвидени уплътнения, свързващите повърхности трябва да са чисти и плоски, за да се осигури надеждно уплътнение.

Не използвайте силиконов уплътнител за уплътняване на горивната система или компонентите на всмукателния колектор и никога не уплътнявайте изпускателната система с уплътнители преди (след) на каталитичния конвертор.

2. За да предотвратите затруднения и да намалите времето, сглобете в следния ред:

• a) Колянов вал (параграф 18).
• b) Биелни пръти и бутални групи (параграф 19).
• c) Маслена помпа (глава 2A или 2B).
• d) Палет (глава 2A или 2B).
• д) Маховик/предна плоча (глава 2A или 2B).
• f) Глава(и) на блок (глава 2A или 2B).
• g) Ангренажен ремък/вериги, обтегач(и), зъбни ролки (глава 2A или 2B).
• з) Външни части и компоненти на двигателя.

3. При сглобяване всички части и възли на двигателя трябва да бъдат идеално чисти и сухи, като всички неизправности по тях трябва да бъдат предварително отстранени. Частите и възлите на двигателя трябва да бъдат разположени върху чиста повърхност (или в кутии).