Система за стартиране — обща информация и предпазни мерки

Обща информация

Системата за стартиране е проектирана да върти двигателя при скорост, достатъчна за стартирането му.

Системата се състои от батерия, стартер, соленоид на стартера и проводници, които ги свързват. Соленоидът е монтиран директно върху стартера.

Модулът соленоид/стартер е монтиран отзад на двигателя, в горната част на двигателя, до звънеца на трансмисията. Когато завъртите ключа за запалване в позиция III, соленоидът на стартера получава захранване от управляващата верига на стартера. Соленоидът на стартера свързва акумулатора със стартера. Батерията захранва стартера, който завърта двигателя.

При модели с автоматична скоростна кутия стартерът може да се включи само когато селекторът е в положение "P" или "N".

Ако алармената система е активирана или включена, стартерът не може да бъде включен. Същото важи и за имобилайзера на двигателя (ако има такъв).

Предпазни мерки

Когато обслужвате стартовата система, винаги спазвайте следните предпазни мерки:

• a) Твърде дългата работа на стартера може да доведе до прегряване и повреда. Никога не работете със стартера за повече от 15 секунди, освен ако не позволите пауза (най-малко 8 минути], за да го охладите. Прекалено дългата работа на стартера също е опасна, защото неизгорялото гориво се натрупва върху подгревната свещ на каталитичния преобразувател, което води до прегряване при момент на стартиране на двигателя (глава 6).
• b) Стартерът е директно свързан към акумулатора и може да искри, ако се борави неправилно, претоварен или късо.
• c) Преди да обслужите стартовата система, винаги изключвайте отрицателния кабел на батерията (параграф 1).