Проверка на климатичната система

На всеки 16 000 км или 12 месеца.

Предупреждение: Климатичната система е под високо налягане. Възможно е да разглобите връзките или да премахнете компонентите на системата само след нейното намаляване на налягането. Хладилният агент трябва внимателно да се източи в подходящ съд. Дехерметизацията на климатичната система трябва да се извършва на станция, оборудвана за работа с хладилен агент R134a. Прекъснати системни връзки, винаги пазете очите.

1. За да се гарантира надеждната работа на климатика, трябва редовно да се извършват следните проверки:

• a) Проверете задвижващия ремък на аксесоарите. Ако е износен или повреден, сменете го (параграф 5).
• b) Проверете маркучите на системата за пукнатини, образуване на мехури, втвърдяване или счупване. Проверете всички маркучи и връзки за мехурчета и просмукване. Сменете маркуча(ите), ако е износен, тече или е повреден.
• c) Проверете за листа, насекоми или мръсотия в перките на кондензатора. Почистете кондензатора със специален скрепер или въздух под налягане.
• d) Проверете състоянието на дренажната тръба на изпарителя. Ако работи, то при работещ климатик от него трябва да изтича чиста вода. След дълго паркиране на автомобила под тръбата може да се образува локва със значителни размери - това е нормално.

Внимание! Пазете очите си при работа със сгъстен въздух!

2. Логично е да включвате системата да работи поне веднъж месечно за 30 минути, особено през зимата. Ако системата не се използва за дълъг период от време, това може да доведе до втвърдяване и последваща повреда на уплътненията.


3. Поради сложността на системата и специалното оборудване, необходимо за нейната поддръжка, в тази книга не е дадено подробно описание на диагностиката и ремонта. Ако имате нужда от подробна информация за климатичната система, тогава трябва да се обърнете към Ръководството за автомобилно отопление и климатизация на HAYNES.

4. Най-честата причина за лошо охлаждане е недостатъчното количество хладилен агент в системата. Ако забележите, че въздухът, напускащ системата, не се охлажда достатъчно, извършете бързата проверка по-долу, за да видите дали нивото на охлаждащата течност е спаднало.

5. Загрейте двигателя до нормална работна температура.

6. Поставете копчето за избор на температурата на климатичната система в положение за максимално охлаждане и включете вентилатора на системата на максимална скорост. Отворете вратите, за да сте сигурни, че системата не прекъсва цикъла, докато охлажда вътрешността на автомобила.

7. При включен компресор (трябва да се чуе щракване от включването на съединителя му, а центърът на съединителя трябва да се върти), опипайте входящите и изходящите тръби на компресора. Едната трябва да е студена, а другата гореща. Ако не усетите забележима разлика в температурата на тези две тръби, тогава има неизправност в компресора или в системата. Може да се дължи на нисък хладилен агент или нещо друго. В този случай трябва да изпратите колата на специалисти за проверка.