Проверка на окабеляването в двигателното отделение

На всеки 16 000 км или 12 месеца.

1. Паркирайте автомобила на равна повърхност, задействайте ръчната спирачка и отворете капака. Проверете всички кабели в двигателното отделение, като ги осветите с фенерче или преносима лампа.

2. Обикновено повредата на окабеляването може да бъде причинена от хващане за остри ръбове или движещи се компоненти на окачването/трансмисията и/или спомагателния задвижващ ремък. Може също така да се повреди от невнимателна инсталация на компоненти или да се разтопи от контакт с горещи части на двигателя, линии за охлаждаща течност и др. В повечето случаи такава повреда се дължи на неправилно окабеляване след демонтажа.

3. В зависимост от естеството на повредата, повреденото окабеляване може да бъде поправено чрез запояване на ново парче проводник и изолиране на съединенията с електрическа лента или термосвиваема тръба. В случай на значителна повреда е най-добре да смените целия кабелен сноп, но това може да доведе до значителни разходи.

4. След отстраняване на повредата е необходимо правилно да поставите колана, така че да не се намесва от други компоненти, без напрежение и прегъвания. Трябва да се фиксира с пластмасови скоби, скоби и връзки.

5. Проверете всички електрически съединители и се уверете, че няма корозия на контактите, проверете надеждността на фиксирането на техните кутии (вижте Фиг. 9.5). Ако щифтовете на конектора са корозирали (повърхността е бяла, зелена или ръждясала) или подозирате, че в конектора 8 е попаднала мръсотия, тогава той трябва да бъде разкачен и почистен с препарат за почистване на електрически контакти. Ако щифтовете на съединителя са силно корозирали, съединителят трябва да се смени. В този случай може да се наложи да смените секцията на кабелния сноп. Подробна информация можете да получите от търговците.




6. Ако след измиване със специален препарат корозията на конектора е отстранена и той изглежда доста работещ, тогава има смисъл конекторът да бъде обвит с подходящ материал, за да се предотврати навлизането на влага и мръсотия в него в бъдеще. Подходящ материал може да бъде предложен от търговци.

7. Проверете състоянието на щепселите и скобите на акумулатора. Ако се открие повреда (вижте глава 5), разглобете и след това монтирайте отново връзката или сменете кабелите. По същия начин проверете точките за контакт със земята в двигателното отделение - това трябва да са надеждни връзки метал към метал.

8. Подробности за проверка на високоволтови проводници на запалителни свещи, вижте. в параграфи 29 и 32.