Система за задължителна вентилация на картера

На всеки 32 000 км или на всеки 2 години.

1. При 4-цилиндровите модели клапанът за положителна вентилация на картера се намира в предната част на двигателя, под изпускателния колектор. При 6-цилиндровите модели този клапан се намира в гумен маркуч, свързан към тръба в основата на всмукателния колектор. Вижте глава 4B за подробности.

2. Уверете се, че всички системни компоненти са защитени, правилно инсталирани (без прегъвания или остри прегъвания, които да ограничават потока) и в добро работно състояние. Ако се установи износване или повреда, сменете съответните компоненти.

3. Клапанът за положителна вентилация на картера е предназначен да освобождава газове от картера. По този начин се създава вакуум в картера в повечето режими на работа, особено на празен ход. Следователно, ако масленият сепаратор или клапанът за принудителна вентилация са запушени, както подозирате, те трябва да бъдат сменени (гл. 6). В този случай можете да опитате да отстраните запушването чрез промиване с подходящ разтворител. Клапанът за принудителна вентилация трябва да трака при разклащане.

4. Ако се открие теч на масло, откачете съответните тръби и маркучи и проверете дали не са запушени.

Модели с 4-цилиндров двигател

5. Отстранете капака на въздушния филтър, измервателя на въздушната маса и резонатора (ако има такъв). Уверете се, че маркучът от капака на главата до въздушния филтър не е запушен или повреден.

6. Изключете Т-образната гумена тръба от фитинга, разположен в левия край на всмукателния колектор и от металния вентилатор на картера, разположен под бобината на запалването. Прикрепете чист гумен маркуч към обезвъздушителя. Изтеглете въздух през края на маркуча и след това духайте в него. Въздухът трябва да тече свободно и в двете посоки.


7. По същия начин можете да проверите каналите на всмукателния колектор. Когато духате въздух в него, трябва да го чуете да изсвирва от камерата на камбаната на въздуховода.

8. След като извадите въздушния филтър (параграф 24), почистете корпуса и отстранете малкия филтър от пяна от десния заден ъгъл на корпуса (вижте фигура 25.8). Ако този филтър е запушен с мръсотия или масло, той трябва да се промие с подходящ разтворител и да се изсуши преди монтажа.

6-цилиндрови модели

9. Разкачете двата маркуча за дишане от въздуховода, свързан към измервателя на въздушната маса (вижте Фигура 25.9). Издухайте всяка, за да проверите за запушване и повреда.



10. Откачете късото парче гумен маркуч от металната тръба в основата на всмукателния колектор и проверете дали тръбата и маркучът не са запушени.

11. Изключете маркуча от задната страна на клапана за принудителна вентилация (този маркуч обикновено има пластмасова обвивка) и проверете дали не е запушен.

Всички модели

12. Накрая закрепете добре всички отстранени компоненти и почистете всяко разлято масло.