Смяна на спирачката и охлаждащата течност

На всеки 3 години.

Смяна на спирачна течност

Процедурата е подобна на процедурата за обезвъздушаване на спирачната хидравлична система (вижте глава 9), с изключение на това, че първо трябва да изпомпате цялата спирачна течност от резервоара и след това, докато обезвъздушавате спирачките, да оставите цялата стара течност да изтече извън системата.

Смяна на охлаждащата течност

Забележка: Когато използвате антифриз, определен от Ford или еквивалентен, не е необходима доживотна подмяна на охлаждащата течност. Ако не знаете каква течност има в колата ви, или ако използвате нерегламентиран антифриз, или ако все пак предпочитате да смените охлаждащата течност, сменете течността (обикновено след 2 години), както е посочено по-долу. виж също параграф 3 от тази глава.

Предупреждение: Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата или боята на автомобила. Незабавно изплакнете разливите с вода. Не оставяйте контейнера с антифриз в обсега на деца и домашни любимци - те могат да бъдат привлечени от миризмата му. Поглъщането дори на малко количество течност в тялото е много опасно и може да бъде фатално. Незабавно избършете разлятата течност. Контейнерът с антифриз не трябва да се оставя отворен, а течовете на течност от охладителната система трябва да се отстранят незабавно.

Предупреждение: Никога не отстранявайте капачката на разширителния съд, докато двигателят работи или веднага след като е спрял, тъй като течността остава гореща и има риск от изгаряне и сериозни изгаряния.

Източване на охлаждащата течност

Предупреждение: Оставете двигателя да се охлади, преди да изпълните тази процедура.

1. След като двигателят е напълно охладен, отворете капачката на резервоара (вижте пар. 3).

2. За да подобрите достъпа, можете да повдигнете предната част на колата и да я поставите върху опори.

3. Развийте винтовете за закрепване на предпазния кожух на радиатора (8 или 9 винта). Поставете подходящ съд под радиатора и отстранете пробката за източване. Опитайте се да получите основната част от течността в контейнера (вижте фиг. 28.3, a, b).

Промиване на системата

4. При нередовна подмяна на охлаждащата течност, както и при загуба на качествата на антифриза, ефективността на охладителната система може да бъде значително намалена поради обрастването на каналите с мръсотия, ръжда и др. Това може да се избегне (заедно с използването само на висококачествен антифриз и чиста мека вода) чрез промиване на системата всеки път, когато демонтирате/инсталирате компонент или сменяте охлаждащата течност.


5. След като източите течността, поставете пробката за източване и напълнете системата с чиста вода. Затворете разширителния съд с капачка. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато загрее до нормална работна температура. След това го заглушете и след пълното му охлаждане отново източете течността от системата. Повторете процедурата, докато от системата изтече само чиста вода. След това го напълнете с указаната охлаждаща течност.

6. Ако използвате само висококачествен антифриз и чиста мека вода и вече сте сменили охлаждащата течност (в съответствие с препоръчания график за смяна), тогава горната процедура за промиване ще поддържа системата чиста за дълго време. Ако системата е била обслужвана неточно, трябва да се извършат следните операции.

7. Източете охлаждащата течност и разкачете горния и долния маркуч на радиатора. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. Промийте радиатора с чиста вода, докато чиста вода излезе от долния изход.

8. За да промиете двигателя, поставете градински маркуч в изхода на термостата. Прокарайте струя чиста вода през двигателя, докато докато от долния маркуч излезе чиста вода.

9. Ако водата не е бистра след достатъчно дълго промиване, изплакнете със специален препарат за промиване.

10. Ако радиаторът е много замърсен, може да се наложи да го промиете в обратна посока. За да направите това, поставете маркуча в долния изход, като увиете уплътнителния маркуч с парче плат. Пуснете вода през радиатора, докато от горния отвор потече чиста вода.


11. Ако има подозрение, че радиаторът е запушен с отлагания вътре, извадете го, обърнете го и го измийте по същия начин, както е посочено в параграф 10.

12. По същия начин можете да промиете топлообменника на нагревателя. Тръбите на топлообменника на нагревателя са с еднакъв диаметър и преминават през преградата на двигателя. Демонтажът и монтажът на топлообменника на нагревателя е описан по-подробно в глава 3.

13. Използвайте промиващи средства само в краен случай. При редовна подмяна на охлаждащата течност в системата това обикновено не е необходимо.

Пълнене на охладителната система

14. След като източите течността от системата и я промиете, закрепете всички свалени маркучи и затегнете капачката на радиатора. Монтирайте щита на радиатора върху трите зъбца, разположени на предния ръб на щита. Затегнете монтажните винтове на екрана (вижте Фиг. 28.14). Ако превозното средство е било повдигнато, спуснете го на земята.



15. Подгответе охлаждаща течност с регулиран състав в необходимото количество (вижте Технически данни), но с известна резерва за евентуално зареждане с гориво.


16. Бавно напълнете системата през гърловината за пълнене на разширителния резервоар (виж Фиг. 28.16). Тъй като резервоарът е разположен в най-високата точка на охладителната система, целият въздух от системата ще излезе през резервоара. Бавното пълнене ще предотврати образуването на въздушни джобове.



17. Добавете течност, докато нивото в резервоара достигне маркировката "MAX". След това затворете капака.

18. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато загрее до нормална работна температура и електрическият вентилатор на радиатора се включи. Проверете датчика за температура, за да видите дали двигателят не прегрява. Ако нивото на течността в разширителния резервоар спадне значително, добавете течност към резервоара до маркировката "MAX", за да сведете до минимум количеството въздух, циркулиращ в системата.

19. Спрете двигателя и го оставете да изстине напълно (през нощта, ако е възможно). След това отворете капака на резервоара и добавете течност към него до маркировката "MAX". Поставете и затегнете капачката на резервоара. Отстранете всички петна от двигателния отсек и от тялото.

20. Проверете за течове, особено на съединенията, които са били разглобени. Новият антифриз има тенденция бързо да прониква в слабите места на системата.

21. Забележка: Ако след източване на течността и промиване на системата откриете признаци на прегряване, които не са се появявали преди, тогава такава неизправност почти сигурно е причинена от образуването на въздушни ключалки. Обикновено въздухът навлиза в компонентите на системата, когато се зарежда твърде бързо. Понякога тапите могат да бъдат изчистени чрез потупване или стискане на различните маркучи. Ако проблемът продължава, спрете двигателя и го оставете да изстине напълно, след това отворете капачката на резервоара или разкачете маркучите, за да изпуснете въздух от системата.

Антифризна смес

22. Ford твърди, че фабрично напълненият антифриз (ESD-M97B-49-A или WSS-M97B44-D) ще издържи толкова дълго, колкото и самата кола. Това ще се случи при условие, че първоначално напълненият антифриз не се смесва с други видове течности по време на зареждане. Охладителната система винаги трябва да се зарежда с определената марка антифриз, смесен с чиста вода в съотношение 50/50. Зареждането с друга марка антифриз автоматично ще анулира гаранцията на Ford. За да възстановите гаранцията, преди да заредите системата с гориво, е необходимо напълно да източите охлаждащата течност и да промиете охладителната система.

23. Ако имате на ваше разположение употребяван автомобил, чиято история е неизвестна, преди да напълните охладителната система с марков антифриз, трябва да промиете добре охладителната система в посока напред и назад. Ако след това налеете антифриз на Ford в системата, вече не можете да се притеснявате за охладителната система.

24. Ако антифризът не отговаря на спецификацията на Ford, той винаги трябва да се сменя според графика за поддръжка. Обичайното правило е антифризът да се сменя на всеки три години.

Това е необходимо не само за осигуряване на надеждна защита от замръзване, но и за предотвратяване на корозия, която ще възникне поради намаляването на ефективността на неговите забавители. Винаги използвайте антифриз на основата на етилен гликол, който е предназначен за многометални охладителни системи. Количеството антифриз и нивото на защита са регламентирани в спецификациите.

25. Ако антифризът отговаря на спецификацията на Ford, смесете според спецификацията. Стандартната смес е 40% антифриз (по обем) и 60% чиста мека вода. Ако използвате различен тип антифриз, следвайте инструкциите на производителя.

26. Пригответе сместа с малко излишък, като вземете предвид възможното зареждане с гориво. Вярно е, че не можете да знаете предварително кога и колко смес ще ви трябва, така че препоръките за количеството резервна течност са по-скоро от академичен характер.

27. Преди смяна на антифриза охладителната система трябва да се изпразни, промие и да се провери състоянието и надеждността на всички маркучи. Както беше отбелязано по-горе, свежият антифриз бързо намира слабо място в системата.

28. След зареждане на системата с антифриз залепете върху разширителния съд етикет със запис на марката и концентрацията на антифриза. Следващото допълване трябва да се извърши със същата марка и концентрация антифриз.

29. Не използвайте антифриз в устройствата за миене на предното стъкло, тъй като това причинява повреда на боята. За да почистите стъклото, използвайте специални почистващи добавки.

Общи проверки на охладителната система

30. Преди да запалят, двигателят трябва да изстине. Затова извършвайте системни проверки преди пътуване или поне 3 часа след него.

31. Отстранете капачката на разширителния съд (вижте параграф 3) и я избършете отвътре и отвън с кърпа. Избършете и гърлото на резервоара. Наличието на ръжда или корозия на гърлото показва необходимостта от смяна на течността. Течността вътре в резервоара трябва да е относително чиста и бистра. Ако е ръждясало, източете течността и промийте системата, след което напълнете отново с нова течност.

32. Внимателно проверете всички връзки на охладителната система за течове. Обикновено местоположението на теча може да се идентифицира по наличието на бели или ръждясали отлагания. Ако се установи теч, обикновено е необходимо да смените маркуча, уплътнението и т.н., които са причинили теча.

33. Почистете предната страна на сърцевината на радиатора от листа, насекоми и други отпадъци с мека четка. В същото време не повреждайте тънките ребра и не се порязвайте върху тях. За да извършите тази работа по-внимателно, отстранете предната решетка (вижте глава 11).