Смяна на двигателно масло и филтър

На всеки 16 000 км или 12 месеца.

1. Преди да започнете тази процедура, уверете се, че имате всички необходими инструменти. Подгответе парцали или стари вестници. Те са полезни за абсорбиране на мазни петна.

2. Препоръчват се ръкавици за предотвратяване на изгаряния и защита на кожата от дразнене с масло.

3. За да подобрите достъпа до долната част на превозното средство, повдигнете превозното средство и го подпрете на стойки (или използвайте естакада или повдигач).

Предупреждение: Не работете под превозното средство, ако то се поддържа само от крик (хидравличен или паралелограмен) или ако е върху ненадеждни опори (парчета дърво и др.).

4. Намерете тапата за източване, разположена в задната част на картера. По време на тази процедура двигателят и изпускателната система остават топли. Затова се опитайте да го завършите, докато двигателят и аксесоарите са топли.

5. Препоръчително е да смените маслото, докато двигателят е с нормална работна температура, веднага след пътуване (когато температурният датчик е в сектор "Нормално"). В същото време нагрятото масло и утайката изтичат по-лесно.

6. Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка докрай. След това включете първа предавка или заден ход (ръчна трансмисия) или поставете селектора в положение "P" (автоматична трансмисия). Отворете капака и свалете капачката за пълнене на двигателно масло от главата на цилиндъра. След това издърпайте пръчката за измерване на маслото от гнездото й (параграф 3).


7. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори.

8. При модели с 4-цилиндров двигател, за да подобрите достъпа до масления филтър, свалете дясното предно колело. Можете също така да премахнете капака на задвижващия ремък на аксесоарите (закрепен с две ключалки), за да освободите работно пространство.

9. При моделите с 6-цилиндров двигател, за лесен достъп до филтъра, можете да премахнете щита изпод радиатора. Но това не е задължително.

10. Бъдете внимателни - не докосвайте нагретите части, поставете контейнер под пробката за източване и след това я развийте (вижте фиг. 3.10).



11. Оставете маслото да потече в резервоара, а в този момент проверете състоянието на уплътнението на пробката и го сменете, ако е необходимо.

12. Изчакайте използваното масло да се оттече в съд. Когато маслената струя отслабне, преместете контейнер под нея. След като маслото се източи напълно, избършете пробката и нейните резби в картера, след което завийте пробката обратно и я затегнете до необходимия въртящ момент.

13. Сега преместете контейнера за използвано масло под филтъра. При 4-цилиндровите двигатели филтърът се намира от задната дясна страна на цилиндровия блок. При 6-цилиндровите двигатели филтърът се намира отпред на цилиндровия блок.


14. Развийте филтъра със специален инструмент. Подгответе се за теч на масло (вижте Фигура 3.14). Проверете стария филтър и се уверете, че гуменият о-пръстен не е залепнал за двигателя. Ако залепне, внимателно го отстранете. Бързо обърнете филтъра с главата надолу, за да отделите възможно най-малко масло.



15. Избършете повърхността на цилиндровия блок в зоната за монтаж на филтъра с чиста кърпа без влакна. Ако методът на инсталиране на филтъра не е посочен в приложените към него инструкции, инсталирайте го, както следва.

16. Нанесете малко чисто двигателно масло върху уплътнителния пръстен на филтъра (вижте Фигура 3.16).



17. Завийте филтъра на място, докато спре. След това го затегнете на 1/2-3/4 оборота. Затегнете филтъра само на ръка - не използвайте никакви инструменти.


18. Отстранете останалото масло и всички инструменти изпод автомобила, монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята.

19. Напълнете двигателя с регулирано масло в необходимото количество (виж Фиг. 3.19). Първо изпийте половината от необходимото количество, а след това изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в тигана. Продължете да добавяте масло на малки порции, докато нивото достигне долната маркировка на измервателната пръчка. Необходими са около 0,5-1 литър масло, за да се повиши нивото от долната до горната маркировка.



20. Стартирайте двигателя. Индикаторът за налягане на маслото ще светне за няколко секунди и ще се изключи, когато новият филтър се напълни с масло. Не ускорявайте двигателя, докато този индикатор свети. Оставете двигателя да работи няколко минути и проверете за течове около уплътнението на филтъра и пробката за източване.

21. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да се оттече обратно в картера. Сега, след като напълните двигателя и филтърните канали с ново масло, повторете проверката на нивото с измервателната пръчка и добавете масло, ако е необходимо.

22. Използваното масло трябва да се изхвърли в съответствие с "Основни процедури за ремонт".

Забележка: Неморално и незаконно е да изхвърляте отработено масло на земята. Съберете го в специален контейнер и го предайте в най-близкия автопарк за рециклиране.