Вътрешен багажник на CV шарнира

1. За да смените капака, разкачете задвижващия вал от тялото на вътрешния шарнир с постоянна скорост от страната на трансмисията (ляв вал) или от междинния вал (десен вал). Операцията по подмяна може да се извърши, ако валът е свален от автомобила или е 8 той. Ако ще премахвате вала, вижте параграф 2. Обърнете внимание, че ако сменяте вътрешния и външния багажник едновременно, външният багажник може да се отстрани от вътрешния край на входящия вал.

Смяна без демонтиране на задвижващия вал

2. Разхлабете монтажните гайки на предното колело. Включете ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете на стойки. Свалете колелото.

3. Завъртете гайката на закрепване на свързващото звено на стабилизатора на напречната стабилност към стойката на предната окачваща скоба. Преместете връзката настрани.

4. Отстранете шплинта от гайката на сферичния шарнир, разположена в края на напречната щанга. Разхлабете гайката и отстранете връзката от рамото на шарнира с помощта на изтегляч на сферичния шарнир. Внимавайте да не повредите уплътнението на сферичната става.

5. Като се има предвид от коя страна е монтиран болтът на скобата на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване, отстранете болта от кормилния колян. Натиснете сферичния шарнир настрани от кормилния колян. Ако това е трудно да се направи, внимателно отворете скобата с електрическа отвертка с плосък връх или нещо подобно. Внимавайте да не повредите уплътнението на сферичната става.

6. Маркирайте вала и корпуса на шарнира, за да ги подравните, когато са монтирани.


7. Обърнете внимание на позицията, в която са монтирани двете скоби на вътрешната панта. Освободете скобите и издърпайте багажника над задвижващия вал настрани от трансмисията.

8. Когато сваляте пантата от тялото й, издърпайте стойката на предното окачване (отвън). След отстраняване на пантата от корпуса, лагерните ролки може да изскочат. Маркирайте ги за последващ монтаж на местата им с капка боя. Подпрете вътрешния край на задвижващия вал на стойка.

9. Отстранете опорния пръстен от корпуса на шарнира.

10. Отстранете останалите лагерни ролки от пантата и ги маркирайте с боя, за да могат да бъдат монтирани по-късно на местата им.

11. Вътрешният край на задвижващия вал и шлицевата главина на шарнира трябва да бъдат маркирани за подравняване. Ако няма следи, нанесете ги (накапете боя).

12. Отстранете еластичния пръстен, който закрепва пантата към вала.

13. С помощта на теглич отстранете шарнира от края на входящия вал и свалете капака от него.

14. Ако трябва да премахнете външната панта, вижте параграф 4.

15. Почистете задвижващия вал и закупете нов задържащ пръстен на шарнира. Скобите на багажника и щифтът на накрайника на кормилната щанга също трябва да бъдат сменени.

16. Издърпайте нов капак на задвижващия вал заедно с нови скоби. Също така монтирайте опорния пръстен върху тялото на пантата.

17. Монтирайте шарнира върху шлиците на водещия вал. Ако е необходимо, почукайте го с чук с мека повърхност, за да го поставите на място. Плъзнете пантата с водеща фаска в края на вала и подравнете маркировките, направени по време на отстраняването. Заключете го на място с нов еластичен пръстен, така че да щракне на място в жлеба.


18. Монтирайте лагерните ролки на местата им на пантата. Използвайте грес за задържане на ролките.

19. Издърпайте стойката на предното окачване навън, поставете пантата в тялото й, подравнявайки маркировките, направени по време на отстраняването. Напълнете вътрешността на шарнира с грес (приблизително 180 g грес за CV шарнир).

20. Издърпайте багажника по протежение на вала и го монтирайте върху опорния пръстен, разположен на корпуса на пантата. Краят на багажника с малък диаметър трябва да влезе в жлеба на задвижващия вал.

21. Проверете дали пантата не трябва да е усукана или огъната. След това поставете малка отвертка под ръба на капака от страната на кутията. Това е необходимо, за да може въздухът да излезе по време на следващата операция.

22. Натиснете напълно пантата в тялото й и след това я издърпайте на 20 mm оттам. Издърпайте отвертката и след това поставете ключалките и ги закрепете.

23. Монтирайте сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване към модула на кормилния накрайник. Поставете и затегнете гайката и болта на скобата.

24. Монтирайте сферичния шарнир на крайния превключвател на напречната щанга върху кормилния колян и затегнете гайката. Затегнете го до необходимия въртящ момент. Отворите за шплент на гайката на сферичния шарнир трябва да бъдат подравнени. Ако е необходимо, гайката може леко да се затегне, за да подравните отворите, но моментът на затягане трябва да бъде в рамките на толеранса за необходимия момент на затягане. Поставете нов шплент и го изправете.


25. Монтирайте връзката на стабилизиращата щанга към стойката на предното окачване и затегнете гайката до определения въртящ момент.

26. Монтирайте колелото и спуснете колата на земята. Затегнете гайките на колелото до необходимия въртящ момент.

Смяна след отстраняване на полуоска

27. Монтирайте задвижващия вал в менгеме.

28. Маркирайте вала и корпуса на шарнира, за да ги подравните, когато са монтирани.

29. Помислете за позицията, в която са монтирани двете скоби на багажника на вътрешната панта. Освободете скобите и издърпайте капака по протежение на задвижващия вал (вижте Фиг. 3.29).



30. Отстранете пантата от тялото й. След отстраняване на пантата от корпуса, лагерните ролки може да изскочат. Маркирайте ги за последващ монтаж на местата им с капка боя.

31. Отстранете опорния пръстен от тялото на пантата (вижте Фиг. 3.31).



32. Отстранете останалите лагерни ролки от пантата и ги маркирайте с боя, за да ги монтирате по-късно на местата им (виж Фиг. 3.32).




33. Вътрешният край на задвижващия вал и шлицевата главина на шарнира трябва да бъдат маркирани за подравняване. Ако няма следи, нанесете ги (накапете боя).

34. Отстранете еластичния пръстен, който фиксира пантата върху вала (вижте Фиг. 3.34).



35. С помощта на теглич отстранете пантата от края на задвижващия вал и издърпайте капака от него (вижте Фиг. 3.35).



36. Ако трябва да премахнете външната панта, вижте параграф 12.

37. Почистете задвижващия вал и купете нов задържащ пръстен на шарнира. Щипките на кутията също трябва да бъдат сменени.

38. Издърпайте нов капак на задвижващия вал заедно с новите скоби (вижте Фиг. 3.38).



39. Също така монтирайте опорния пръстен върху тялото на пантата.

40. Монтирайте пантата върху шлиците на входящия вал. Ако е необходимо, почукайте го с чук с мека повърхност, за да го поставите на място. Поставете пантата с водеща фаска в края на вала и подравнете маркировките, направени по време на отстраняването. Фиксирайте го на място с нов еластичен пръстен, така че да щракне на място в жлеба (вижте фиг. 3.40, a, b).



41. Монтирайте лагерните ролки на местата им на пантата. Използвайте грес за задържане на ролките.

42. Поставете пантата в тялото й, като подравните маркировките, направени по време на отстраняването. Напълнете вътрешността на шарнира с грес (приблизително 180 g грес за CV шарнир).

43. Издърпайте багажника по протежение на вала и го монтирайте върху опорния пръстен, разположен на корпуса на пантата. Краят на багажника с малък диаметър трябва да влезе в жлеба на задвижващия вал.

44. Проверете: пантата не трябва да е усукана или огъната. След това поставете малка отвертка под ръба на капака от страната на кутията. Това е необходимо, за да може въздухът да излезе по време на следващата операция.

45. Натиснете напълно пантата в тялото й и след това я издърпайте на 20 mm оттам. Издърпайте отвертката и след това поставете скобите и ги затегнете (вижте фиг. 3.45).