Проверка и подмяна на шарнирите на задвижващия вал

1. Ако проверките в Глава 1 показват прекомерно износване или луфт в някой от шарнирите на задвижващия вал, свалете капачката на колелото и проверете. че гайката на главината (външната гайка на задвижващия вал) е затегната с правилния въртящ момент. Проверете гайката на главината от другата страна на колата.

2. Направете пробно шофиране. Чуйте металния звук от предната част на колата при бавно завиване, когато воланът е завъртян докрай. Ако чуете такова почукване, това означава износване на външния шарнир с постоянна скорост. Пантата трябва да се смени, тъй като не може да се ремонтира.

3. За да смените външния шарнир с постоянна скорост, отстранете задвижващия вал (параграф 2). След това отделете шарнира на острието (параграф 4). Докато багажникът може да бъде оставен на вала, ако изглежда, че е в добро състояние, все пак се препоръчва да го смените, независимо от състоянието му.

4. Ако усещате вибрации при шофиране с ускорение, тогава вътрешните стави може да са износени.

5. За да смените вътрешното съединение, отстранете задвижващия вал (параграф 2), след това отделете съединението от вала (параграф 3). Постоянният шум, идващ от десния задвижващ вал, който се увеличава със скоростта, може да показва износване на опорния лагер. За да смените лагера, задвижващият и междинният вал трябва да бъдат отстранени, а лагерът да се отстрани с теглич.

7. Отстранете прахозащитния капак на лагера и купете нов.

8. Забийте или натиснете новия лагер, като упражнявате натиск само върху вътрешния пръстен. Забийте или натиснете новия капак за прах по същия начин.