Фиг. 215. Задно окачване (автомобили с комбинирана каросерия до декември 1997 г.): 1 - реактивен лагерен блок; 2 - заден страничен лост; 3 - горно рамо на окачването; 4 - амортисьор; 5 - напречна греда; 6 — стабилизираща щанга; 7 - усукана пружина; 8 - заден напречен лост; 9 - челен елемент; 10 - опора на главината на колелото; 11 — реактивна тяга
За да отстраните реактивните пръти, освободете кабела на ръчната спирачка от спирачната челюст и спирачния щит (вижте раздел "Спирачки"). Отстраняването и инсталирането на реактивна тяга 11 (виж фиг. 215) се извършва в следния ред:
- повдигнете задната част на автомобила и свалете колелата;
- поставете крик под напречното рамо на окачването и го повдигнете, за да можете да развиете стойката на амортисьора отдолу;
- Изключете кабела на ръчната спирачка от реактивната тяга;
- развийте спирачните накладки и закачете кабела на ръчната спирачка;
Фиг. 217. Болтове за закрепване на монтажна опора на реактивни течения
- Развийте три болта на реактивната тяга на кораба (само за модели до декември 1997 г.) и отстранете двата, показани на фиг. 217 болтове, след това отстранете реактивния прът заедно с опората и издърпайте кабела на ръчната спирачка през пръта;
- затегнете опората в менгеме и освободете струйната тяга от нея;
- при наличие на ABS, изключете щепсела на сензора на колелото от пръта.
Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Необходимите моменти на затягане са дадени в приложението.
Преди да инсталирате отново jet link, инсталирайте го на опората.
Коментари на посетители