Премахване и монтиране на модула на задното окачване

Забележка: Всички гумени части на задното окачване са затегнати само при натоварване.

Подобно на предната подрама, задната напречна греда трябва да бъде прецизно подравнена, когато се сваля. За да направите това, отдясно и отляво са разположени коаксиални отвори, в които се вкарват специални щифтове в съответните отвори в дъното на автомобила. Ако не са, маркирайте позицията на напречната греда на рамката преди отстраняване.

Премахването на модула на задното окачване се извършва, както следва:

- разхлабете гайките на колелата, поставете задната част на автомобила върху опори и развийте колелата;

- Демонтирайте изпускателната система, спирачните маркучи и жилата на ръчната спирачка;



Фиг. 210. Закрепване на реактивна тяга към главината

- обърнете, както е показано на фиг. 210 болтове и гайки на главината и откачете свързващия прът;

- отвийте гайките за закрепване на задния лост на окачващата скоба, за да премахнете тягата на стабилизатора на напречната стабилност, отстранете гумените тапи от теченията;

- при наличие на ABS, изключете двата сензора за скорост на колелата;


- Отстранете болтовете и гайките на надлъжния лост от кораба и изключете лостовете на независимото окачване;

- поставете крик под напречната греда на рамката, за да не падне и стиснете двете задни пружини с подходящ съединител;

- развийте стойките на амортисьорите отгоре;

- проверете дали напречната греда на рамката е разположена на крика, развийте четирите болта, бавно спуснете напречната греда;

- развийте двата болта и отстранете монтажните яки на стабилизатора, отстранете гумените втулки от стабилизатора;

- развийте гайките и болтовете и отстранете двата задни рамена от напречната греда, задните рамена използват ексцентрични болтове и шайби (за регулиране на задните колела);

Забележка: Преди да разглобите тази връзка, маркирайте я по подходящ начин, така че да бъде сглобена отново в същата позиция. Обърнете внимание от коя страна са поставени болтовете.

Проверете внимателно всички части преди сглобяване. Следвайте инструкциите, докато сглобявате окачването. Незабавно затегнете връзките без гумени втулки. Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят с нови. Сглобете и монтирайте задното окачване, както следва:

- поставете предното теглещо рамо в напречната греда на рамката, монтирайте болтовете от желаната страна и затегнете гайките с въртящ момент от 85 Nm;

- поставете задния теглещ лост в напречната греда на рамката, монтирайте ексцентричните болтове и гайки в предварително маркираната позиция и затегнете гайките с въртящ момент от 85 Nm;

- закрепете стабилизатора към напречната греда с гумени втулки и скоби, затегнете двата болта с въртящ момент от 23 Nm;




Фиг. 211. Болтове за закрепване на напречната греда на рамката (два болта не се виждат - те са от другата страна)

- Повдигнете напречната греда с крик на необходимата височина и я подравнете точно с маркираните маркировки, затегнете четири болта (два от тях са показани на фиг. 211) и затегнете с въртящ момент от 120 Nm;

- закрепете двете теглещи рамена към главината, тук моментите на затягане са различни: за болтовете и гайките на предното рамо - 85 Nm, за задното рамо - 120 Nm;

- ако има такива, монтирайте ABS сензорите и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm;

- вмъкнете стабилизиращите връзки с вградени гумени втулки през предните теглещи рамена и затегнете гайките от обратната страна с въртящ момент от 35 Nm;

- Свържете реактивните пръти към главините и затегнете връзките до 120 Nm;

- монтирайте системата за отработени газове;

- спуснете колата на земята и затегнете колелата до 85 Nm;

- Поставете колата върху повдигаща се платформа, след това затегнете гумените опорни части на окачването до посочените по-горе моменти на затягане. Проверете центровката на задните колела и коригирайте, ако е необходимо, или помолете тази работа да бъде извършена от сервиз.