- изключете акумулатора и оставете колата поне за 5 минути, за да избегнете погрешно отваряне на въздушната възглавница;
- развийте двата болта, закрепващи модула на въздушната възглавница от задната страна на волана и внимателно извадете модула от предната страна на волана, така че многощифтовият щепсел да може да бъде изваден от задната страна на модула;
Предупреждение: Поставете блока с механизма наопаки на защитено място, за да избегнете неволно задействане на блока.
- поставете волана в средно положение и блокирайте в това състояние;
- Отстранете болта в средата на волана и извадете колелото от вала на двуногата кормилна уредба.
Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Затегнете гайката на волана до 50 Nm.
Понякога се случва колелото да не е точно настроено в средно положение. Това се дължи на различната дължина на напречните щанги. Поправете го така:
- когато автомобилът се движи по права линия, направете маркировки върху главината на волана и облицовката на кормилната колона с флумастер, за да отбележите позицията на колелото;
- поставете колата на опори;
- поставете маркировки върху двата напречни пръта с остър предмет отляво и отдясно на контрагайката, за да фиксирате разположението на прътите и техните върхове, след това разхлабете контрагайките и маншетите за монтаж на маншета, така че прътите да могат да се въртят без маншети.
Сега, в зависимост от определеното положение на колелото, напречните пръти могат да се регулират, както следва:
- ако воланът е завъртян наляво, тогава, гледайки от лявата страна на автомобила, завъртете двата пръта с еднаква стойност надясно;
- ако воланът е завъртян наляво, тогава, гледайки от лявата страна на автомобила, завъртете двата пръта на една и съща стойност наляво;
- настройката се извършва емпирично, като цяло е вярно следното правило: завъртете напречните пръти с 30°за всеки 1°въртене на колелото;
- затегнете контрагайките и затегнете маншетите, проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата.
Коментари на посетители