Общи инструкции за ремонт

Ремонтните операции са описани разбираемо и са придружени с чертежи. Техническите данни и спецификации, дадени в приложението, трябва да се използват за всички ремонти на автомобила. Простите операции - "Отворете капака" преди работа в двигателното отделение или "Развийте гайките на колелата" преди работа по спирачките - не винаги се споменават, тъй като се приемат за даденост.

Обратно, сложните произведения са подробно описани в текста. По време на всяка ремонтна дейност обърнете внимание на следното:

- винтовете и гайките трябва да са чисти и леко смазани. Винаги проверявайте повърхностите и резбите на гайките за повреди и премахвайте неравностите. Ако се съмнявате, използвайте нови винтове и гайки. Използваните самозаключващи се гайки трябва винаги да се сменят с нови. Никога не обезмаслявайте гайки и винтове;

- винаги спазвайте моментите на затягане на резбовите съединения, посочени в приложението. В повечето случаи необходимите моменти на затягане са дадени в описанието на ремонтните операции;

- всички уплътнения, уплътнения, заключващи шайби и пръстени, шплинти и О-пръстени (от кръгъл шнур) трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа. Маслоустойчивите уплътнителни пръстени (радиални уплътнителни пръстени, радиални уплътнения на валове) също трябва да се сменят с нови, ако валът е бил отстранен от уплътнителния пръстен. Едната страна на О-пръстена трябва да бъде гресирана преди монтажа. В същото време обърнете внимание на факта, че тази страна, когато монтирате, сочи в посоката, от която може да излезе масло или грес;


- лявата или дясната страна на автомобила съответства на позицията на автомобила, когато се движи напред;

- необходимо е да се вземат мерки за създаване на надеждна допълнителна опора при работа със спирачки, окачване на колела, в долната част на превозното средство, монтирано на опори;



Фиг. 6. Крик за кола в работно положение

- прикрепен към автомобила и показан на фиг. 6 Автомобилният крик е предназначен само за смяна на колелата на пътя. При ремонт го използвайте като помощно средство, за да повдигнете колата и след това да я спуснете върху специални опори. В кемпер обикновен крик за кола изглежда малко по-различно, но се използва по същия начин. Под автомобила се поставят стативи (фиг. 7) за по-голяма безопасност, ако има гаражен асансьор. Тухлите не могат да се използват като опори, в крайни случаи използвайте кухи блокове с голяма повърхност. В този случай между колата и блоковете трябва да се поставят здрави дървени дъски;



Фиг. 7. Стативи


- Гресите, маслата, антикорозионните материали за дъното и всички минерални вещества имат агресивно въздействие върху гумените части на шасито и спирачната система. Такива продукти, както и горивото, не трябва да влизат в контакт с елементите на хидравличната система. За почистване на спирачната система трябва да се използва спирачна течност или спирт. Не забравяйте, че спирачната течност е отровна и освен това разяжда боята на автомобила;

- за постигане на най-добри резултати при ремонта използвайте оригинални резервни части, с изключение на части за електрическо оборудване, или разрешени от производителя;

- при поръчка на резервни части да се посочи точното обозначение на модела с номер на шаси, при необходимост номер на двигател и година на производство. Това ще ускори поръчката и ще предотврати объркване при получаване на части;

- всички работи, особено със спирачната система, кормилното управление и окачването на колелата, трябва да се извършват особено внимателно - от това зависи безопасността на автомобила.