- Изключете проводника от минусовата клема на акумулатора и свалете капака на двигателя;
- Откачете щепсела на кабела на дясната ламбда сонда;
- развийте проводника от AGR клапана и след това развийте клапана;
- разхлабете гайките на колелото на предното дясно колело, повдигнете предната част на автомобила и свалете предното колело. В същото време отстранете долната дясна облицовка от вътрешната страна на арката на колелото (два винта отгоре);
- Разкачете шарнира на напречната щанга от рамото на кормилния накрайник (вижте "Кормилно управление");
- Отстранете долния защитен лист под предната част на автомобила, ако има такъв;
- Премахване на предна изпускателна тръба и конвертор;
Фиг. 317. Закрепване на левия ограничител от обръщане към носещата конзола
- развийте средния винт на левия ограничител против въртене (вижте Фиг. 317) и след това развийте винтовете на десния ограничител против въртене (вижте Фиг. 318), отстранете ограничителя;
Фиг. 318. Винтове (1 и 2), закрепващи десния ограничител от завъртане към спомагателната рамка
- натиснете двигателя максимално надясно и го фиксирайте в това положение, като поставите дървен клин в левия ограничител против завъртане;
- отстранете генератора на трифазен ток, както е описано за този двигател в разд. "Електрическо оборудване";
- развийте дясната ламбда сонда и AGR проводника от десния изпускателен колектор (по-късно затегнете сензора с въртящ момент от 60 Nm);
- Отклонете краен колектор. Фиксира се по същия начин като левия колектор. Не забравяйте да отделите всички остатъци от старото уплътнение.
Инсталирайте в обратен ред. За да закрепите частите, използвайте моментите на затягане, определени за десния колектор, но със следните допълнения:
- фиксирайте AGR клапана с въртящ момент от 5 Nm, проводник - 40 Nm;
- завийте AGR проводника към колектора с въртящ момент 60 Nm;
- Затегнете връзката на напречната щанга до 37 Nm.
Коментари на посетители