- изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора, като спазвате всички предпазни мерки (вижте раздел 1);
- Отстранете горната част на входящия колектор, както ще бъде описано по-долу;
Фиг. 312. Съединители на запалителната свещ (стрелки надолу) и кабелен сноп на системата за впръскване (стрелки наляво)
- Изключете съединителите на кабела за високо напрежение от запалителните свещи (вижте Фиг. 312). Натиснете инжекционния сноп на стойката на двигателя;
- развийте четирите винта на бобината за запалване, извадете бобината, изключете конектора от бобината, извийте кабелния сноп и развийте проводника към масата;
- Отстранете фиксиращата яка на предните и задните сплитки от проводници от капака на главата на цилиндровия блок. Освен това трябва да развиете кабелния вал от капака (2 винта);
- Завъртете капака на главата на цилиндровия блок. В този случай е необходимо да се изпълни определена последователност от действия. Хванете капака в средата отвън и след това го пуснете напречно. Разхлабете последните два винта в средата. Отстранете капака заедно с уплътнението.
Инсталирайте в обратен ред. Инструкциите за монтаж на левия капак важат и за монтажа на този капак. Всички винтове трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 6 Nm.
Коментари на посетители