Ламбда сонда

Ламбда сондата (кислороден сензор или O₂ -сензор) е монтирана пред катализатора. Главата на керамичния сензор е външно в потока на отработените газове и вътрешно свързана с външния въздух. Поради разликата в съдържанието на кислород в отработените газове и във въздуха, в датчика се генерира напрежение, което рязко нараства при определено остатъчно съдържание на кислород в отработените газове. При недостиг на кислород, т.е. богата горима смес, напрежението е 800–1000 mV. При наличие на бедна горима смес може да достигне ниво от 100 mV.

Сигналите за напрежение, генерирани от ламбда сондата, се предават на блока за управление на подготовката на горивната смес, който въз основа на тези данни стартира процеса на ламбда контрол, който поддържа съотношението въздух-гориво на необходимото ниво.

Ламбда сондата реагира на колебанията на кислорода в зависимост от работната си температура по различни начини: при 300°C това се случва в рамките на 1 s, при 60°C - вече след 50 ms. Благодарение на вградения нагревателен елемент може сравнително бързо да се достигне най-оптималната температура от 60° C. Освен това сензорът трябва да бъде разположен възможно най-далече от двигателя, така че дори при продължително пълно натоварване да не се повреди поради прегряване на двигателя.