Вентилация и отопление

Част от идващия въздушен поток преминава през вентилационната решетка пред предното стъкло и след това навлиза в автомобила вътре във въздухоразпределителната система към съответните вентилационни дюзи. Дюзите на арматурното табло могат да се регулират: в зависимост от нуждите можете да промените посоката и потока на въздушния поток. Дюзите в пространството за краката нямат тези свойства, тук са неподвижно монтирани дюзите за сушене и отопление.

Преди свежият въздух да стигне до дюзите, той вече преминава през филтрите за прах и полени. Филтърът за полени - под решетката за всмукване на въздух от страната на водача - е част от стандартното оборудване и тук можете да избирате между два различни филтърни елемента:

• Стандартен филтър за полени: филтрира частици, по-големи от 3 микрона от въздуха, както и полени, прах и дизелови сажди.
• Комбиниран филтър с активен въглен (опция): има същите свойства като стандартния филтър. В допълнение, слоят от активен въглен върху плочите на филтърния елемент неутрализира неприятните миризми и свързва озона.

Ако трябва да пътувате със стандартен филтър и досадните индустриални изпарения "овкусяват" носа ви, създайте незабавно свой собствен микроклимат с бутона за рециркулация на въздуха. Този процес работи само за кратко в Mondeo, в противен случай, главно през есента и зимата, бързо ще трябва да "задушите" тялото си в собствения си сок. По-късно, когато прозорците се замъглят, издухайте чист въздух директно върху прозорците. В Mondeo този процес се извършва вместо вас от регулатора на въздухоразпределителя - той автоматично възстановява вътрешната циркулация на въздуха до състояние на "чист въздух". Регулаторът се задейства и когато след кратка пауза в движението отново включите запалването. Така че по принцип не получавате "разрешение" в Mondeo, свободният въздушен поток (принудителна смукателна вентилация) се насочва покрай прозорците по време на шофиране.

Постоянна грижа за чист въздух - принудителна смукателна вентилация

Принудителната смукателна вентилация, дори и при затворени дюзи и прозорци, осигурява постоянен обмен на въздух в купето. В зависимост от позицията на въздушните дефлектори, разпределителните дюзи могат да се използват за създаване на разнообразен вътрешен климат. Част от външния свеж въздух за това се насочва към алуминиевите пластини на топлообменника на отоплителната система и след това се смесва със студен въздух до желаното температурно ниво. При липса на вентилатор процесът на вентилация зависи от скоростта, така че за кратки разстояния и при шофиране в града вентилаторът винаги трябва да бъде настроен на ниво 1 или 2 за добро здраве. Вентилаторът е разположен пред топлообменника, и по този начин и през студените дни вътрешността не се охлажда.