Смяна на накладки на дискови спирачки

Смяната на накладките се извършва основно само по двойки от двете страни на моста. В противен случай ще има различни коефициенти на триене на спирачните дискове, които впоследствие, след пълно спиране, "уверено ще изхвърлят" колата ви от коловоза. Поради термичните ефекти новите спирачни накладки променят структурата на материала си за първите 500 км: дайте време на тези сегменти да се "възстановят" и не прилагайте пълно спиране в началото, ако е възможно. В противен случай накладките могат бързо да се втвърдят ("глазурат") и впоследствие никога да не възстановят нормалния си коефициент на триене. Също така внимателно отбележете, че резервните спирачни части са одобрени от производителя и имат правилния ABE за вашето Mondeo. Ако се съмнявате, по-добре е да покажете майната му на сенчестите сергии за стоки и да заредите с оригинални части при вашия дилър на Ford.

Предните дискови спирачки в детайли

1 - Спирачен диск, 2 - скоба, 3 - външен блок, 4 - Вътрешен блок, 5 - Закопчалка,	6 - зърното с отвор за кървене, 7 - Винт, 8 - спирачен апарат, 9 - Монтажна скоба.

Предна ос

РЕД НА РАБОТА

Повдигнете предната част на колата върху стойките за крикове и свалете колелата a. Извадете спирачния маркуч от държача и... ...отстранете външната монтажна пружина. Преди да демонтирате спирачния апарат, натиснете го леко навън, спирачното бутало получава малка междина. Отстранете шублера от двата фиксиращи винта 2, като първо сте свалили капачките 1 от винтовете с отвертка. Винтове за монтаж на спирачен апарат на дисково колело. За да разкачите спирачния маркуч, окачете шублера със заварена тел в гнездото на колелото. Издърпайте външната спирачна накладка през задържащото ухо на компресионната пружина и... ...я отстранете от шублера. След това отстранете вътрешната спирачна накладка. Преди да поставите нови спирачни елементи в цангата, натиснете назад спирачните бутала с помощта на специалния инструмент "Ford 206-005 (12-014)" или подходяща отвертка. Внимание: в същото време нивото на течността в компенсационния резервоар на главния спирачен цилиндър се повишава. Отмийте незабавно разлятата течност с вода. Дръжте спирачните дискове, преди да монтирате апарата, леко го разтрийте с шкурка. Поставете първо вътрешния тампон и след това външния тампон в шублера. Предварително смажете контактните повърхности с тънък слой топлоустойчива медна паста. Издърпайте затягащата пружина върху задържащото ухо и... ...след това преместете шублера върху диска и го закрепете. Монтирайте в обратен ред. обезвъздушете спирачния педал, докато спирачното налягане се натрупа. Едва след това поставете накладките на спирачните дискове. Сега проверете нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар. Излишната течност може да се аспирира с пипета или спринцовка до маркировката "MAX". Внимателно спирайте с нови накладки. Например по селски пътища, където трябва да намалите няколко пъти от около 100 км/ч до 50 км/ч. Оставете подложките да се охладят от време на време.

Задна ос

РЕД НА РАБОТА

Повдигнете задната част на превозното средство с крик, закрепете и свалете колелата. Закачете кабела на ръчната спирачка. За да направите това, натиснете лост 1 срещу спирачния апарат отвътре и закачете кабел 2. Висящ кабел 2 ръчна спирачка; 1 лост за въже. Развийте долния фиксиращ винт на спирачния апарат (обозначен със стрелка). Първо развийте долния фиксиращ винт (посочен със стрелка) на спирачния апарат. За да монтирате буталото в спирачния апарат, хванете го здраво. Натиснете буталото по посока на шублера и завъртете шестостенния ключ (обозначен със стрелката), в модела комби към задната врата, в седана и купето към капака на двигателя. Спирачната течност, която е "проникнала" в апарата, се връща обратно в компенсационния резервоар. Ако е необходимо, изсмучете излишната течност от резервоара. Поставете буталото в спирачния апарат с помощта на гаечен ключ. Завъртете шублера нагоре и издърпайте старите накладки (указани със стрелки) от съответните им валове. Отстранете накладките (указани със стрелки) от валовете на спирачните накладки. Преди да монтирате нови сегменти, смажете контактните повърхности с топлоустойчива медна паста, подравнете жлебовете в спирачния апарат и... ...завийте долния винт в шублер. Подравняване на жлеба в спирачния апарат. Закачете кабела на ръчната спирачка на апарата и след това го свържете към лоста. За да направите това, натиснете лост 1 отвътре и окачете въже 2 на лоста. Окачете жилото на ръчната спирачка на спирачния апарат: първо натиснете лоста 1 отвътре и едва след това окачете жилото 2. Монтирайте колелата, "напомпайте" педала на спирачката със сила и след това дръпнете ръчната спирачка няколко пъти. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и долейте, ако е необходимо, до маркировката "MAX". Завършете работата в обратен ред и тествайте спирането на новите накладки, както е описано по-горе.