Гуми и колела

Гумите имат много важен принос за доброто поведение при шофиране на вашето Mondeo и по този начин за активната безопасност на вашето Mondeo: каркас, смесена гума, силиконови добавки и компютърно изчислен профил на гумата правят гумите за колела високотехнологичен продукт. Носещите повърхности с размер на пощенска картичка на всяко от четирите колела носят вашето Mondeo "без да разглобявате пътя", поемайки всички малки "неравности" на пътното платно и предавайки на свой ред всички движещи, спирачни и центробежни сили. При средно натоварване радиалните гуми на вашето Mondeo могат да издържат приблизително 30 000-50 000 км на предните колела и около 40 000-70 000 км на задната ос. Разбира се, ако вашето Mondeo се кара предимно на спринтови разстояния, тогава смяната на гумите - независимо от оставащата дълбочина на протектора - най-късно, се случи след седем до осем години. През този период мръсотията, влиянията на околната среда, вътрешните процеси на стареене и не на последно място слънцето действат върху гумите, така че те вече не могат да изпълняват работата си уверено и надеждно. Тук можете да се доверите на новоизглеждаща "употребявана" резервна гума, но възстановеният външен вид е само фасада, зад която се крие "опасна възраст".

Джанти за Мондео - заводски в два варианта

Ford оборудва всички свои Mondeo с два вида джанти: в зависимост от дизайна и модела, стоманени джанти (6 1/2J x 16") или леки метални джанти (6 1/2J x 17", 6 1/2J x 18" Таблицата показва размерите, които Ford предоставя за различни модели или фабрично, или като специално оборудване. за да поставите други "подметки" на вашето Mondeo, трябва за одобрени продукти, във всеки случай, да получите разрешение за обща употреба (ABE) със съответния контролен номер. Ако вашият "желан формат" не е посочен в документите за автомобила, по-добре е да се консултирате с Ford или TÜV-/DEKRA за тяхната годност, преди да го монтирате. Гумите и джантите, които не са изброени в документите във фабриката, трябва да бъдат вписани в паспорта на превозното средство (писмо или сертификат) въз основа на заключението на TÜV-/DEKRA.

Гуми и колела

Дискове

Модел	Стандартно оборудване	По избор
Mondeo Ambiente	6 1/2J x 16 стомана	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 лек метал
Mondeo Trend	6 1/2J x 16 стомана	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 лек метал
Mondeo Ghia	6 1/2J x 16 стомана	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 лек метал
Mondeo ST220	7 1/2J x 17 лек метал

Гуми

Модел	Стандартно оборудване	По избор
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40R18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40R18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40R18
Mondeo ST220	215/45 R 17

ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК

Дискове Обикновено джантите се измерват в инчове. Например обозначението 6 1/2J x 16" показва, че дълбоката джанта е 6,5" широка и 16" в диаметър. Буквата "J" определя формата на страничния фланец: за по-добро пасване на гумите има заоблен надморска височина на площадката за кацане на джантата (Предотвратява "плъзгането" на борда на гумата от плочата за кацане в дълбок диск при бързо шофиране на завой.

Най-важните параметри на гумата

Върху страничната стена на гумата са гравирани редица цифри и букви, които са кодирана "визитна картичка" за специалистите. Повечето шофьори се интересуват предимно от формата на гумата. Например 205/55 R 16 означава, че тази част на гумата е широка 205 мм. Второто число определя съотношението на височината и ширината на гумата. В този пример това съотношение е 55%. Колкото по-малко е това съотношение, толкова по-ниска и по-широка е гумата. Буквата "R" указва вида на радиалната гума, числото след тази буква (16) указва диаметъра на джантата в инчове.

Многослойният вътрешен живот на автомобилната гума

1 - протектори: профилът и съставът на сместа оказват влияние върху качеството, 2 - Основа: намалява съпротивлението при търкаляне, 3 - Найлонова скоба за надуване: подобрява пригодността за високи скорости, 4 - Слой от стоманен корд: повишава стабилността на движението, 5 - Каркас: основата за задържане на формата и здравината на гумата,	6 - Вътрешно ядро: Запечатан вътрешен слой замества камерата, 7 - Странична част: предпазва рамката от повреда, 8 - Корда за пълнене: поддържа прецизен контрол и движение, 9 - Ядро: грижи се за стабилното прилягане към джантата, 10 - Подсилване на борда на гумата: за прецизно управление и висока стабилност при шофиране.

"Визитна картичка": характеристики на гумата на страничната стена.



Когато купувате гума, обърнете внимание на спецификацията, така новите гуми ще бъдат в съответствие с джантите.

Синоним на високи скорости е главна буква след последната цифра

Главната буква след последната цифра от обозначението на гумата отстрани показва максимално допустимата скорост на въртене на гумата. Гуми 205/55 R 16 с кодова буква "S" са предназначени за максимална скорост от 180 км/ч, с буква "Т" съответно до 190 км/ч. За максимум 210 км/ч са подходящи гуми с буквата "H". Стандартни M S гуми с буквата "Q" "работят" до 160 км/ч.

DOT номерът показва възрастта на гумата

Действителната дата на производство на гумата се обозначава с "DOT" номера, разположен на страничната стена на гумата. От 1990 г. зад това число се установява малък триъгълник. Например, числото 1500 означава, че тази гума е произведена през седмица 15, 2000 г. Новите гуми с дата на производство от 01 октомври 1998 г. трябва да имат ECE код за проверка на страничната си стена.

Ако триъгълникът липсва, значи гумата е произведена преди 1990 г. Всеки код за проверка гарантира, че дадената гума, според вида си, отговаря на стандарта за качество на Икономическата комисия за Европа (ECE-R 30). Ако вашият автомобил има гуми с DOT номер по-висок от 408 - но без ECE знак за качество - можете да шофирате без общо разрешително за работа.

Знакът за качество се разпознава от главната буква "E" и цифрата на страната производител, например "1" - Германия, "4" - Холандия.

Зимните гуми са професионалисти при вятър и лошо време

Още по есенните пътища зимните гуми на вашето Mondeo са безспорен първи избор, защото зимните гуми са несравнимо по-надеждни на сняг или лед. Всъщност защо? Носещите им повърхности се състоят от каучукова смес с високо съдържание на естествен каучук. Тази специална каучукова смес върху мокри и хлъзгави пътища и при температури под седем градуса C има по-добро сцепление от стандартните летни гуми. Основното условие за добро предаване на спирачните и двигателните сили към пътя е наличието на шарка на протектора с дълбочина най-малко четири милиметра - по-малка дълбочина не е разрешена и по този начин изключва такава гума за използване на зимни пътища. Във всеки случай и четирите колела трябва да бъдат оборудвани със зимни гуми от един и същи производител - в този случай комбинацията от летни и зимни гуми може да стане доста опасна.

По-добре е да инсталирате на "собствени" колела - зимни гуми

Добрите зимни гуми не трябва да са широки: минималният размер гуми е достатъчен, за да имате на вашето Mondeo. Освен това тесните гуми са по-евтини от луксозните широки гуми: по-добре е да инвестирате парите, спестени от широки пневматични гуми, във втори комплект подходящи джанти - премонтирането на гуми през пролетта и есента става все по-скъпо от този втори комплект джанти време. По правило колелата трябва да се балансират след всяка инсталация. Увеличете налягането в зимните гуми с 0,2 бара в сравнение с летните гуми. Ако максималната скорост на вашите зимни гуми е по-ниска от нормалната скорост на вашия автомобил, за напомняне залепете съответния стикер в зрителното си поле на таблото. Вашият търговец на гуми разполага с този стикер на склад. Въпреки това, приятелските търговци на гуми или сервизните работници могат експертно да напомпят гумите ви до следващата смяна срещу малка такса.

Сравнение на спирачния път на летни и зимни гуми без ABS.

Сравнение на спирачния път на летни и зимни гуми с ABS.

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Това ще спаси вашите гуми Карайте толкова бързо, колкото позволяват гумите ви. Това се отнася по-специално за гуми M S от категория Q (160 км/ч). По-високата скорост на движение причинява повече износване, в най-лошия случай спукване на гумата. Избягвайте високите скорости, ако превозното средство е тежко натоварено. Следете отоплението им: ако гумата е топла, не можете да се страхувате. Изключително горещите гуми са предупредителен знак, най-често причинен от ниско налягане в гумите или повредена гума. В тази ситуация не смейте да продължавате да шофирате с такава гума, поне не толкова дълго, докато специалистът по гуми не провери каркаса за евентуални повреди. Ако по магистралата често се кара с висока скорост: монтирайте гуми, чийто индекс на скорост е с един клас по-висок от посочения в паспорта на автомобила (например "T" вместо "S"). Внимавайте да не надраскате ръбовете на гумите, когато паркирате. Карайте през бордюр или праг само бавно под прав ъгъл. Увеличете налягането на въздуха в гумите си с общо 0,3 бара – това ще спести гориво и няма да повреди гумите ви. 3 бара - това ще спести гориво и няма да повреди гумите. 3 бара - това ще спести гориво и няма да повреди гумите. Сменете колелата правилно Ако използвате преработена резервна гума за първата си смяна на гума, ще спестите пари. Но при условие: този продукт трябва да има същия профил. В този случай купете гуми за него и оборудвайте целия мост с тях. Пробегът на вашите гуми обаче също може да се увеличи: редовно сменяйте предните колела със задните от едната страна на автомобила, но в никакъв случай напречно, тоест срещуположно. Тогава гумите ви ще се износват по-равномерно и при следващата препродажба ще подарите колата си със "свежи" подметки. Недостатъкът на този подход е, че при смяна на кратки интервали от километри, протекторите на гумите може да не показват толкова ясно, колкото е възможно дефектите в окачването на колелата, кормилната уредба и амортисьорите. Когато сменяте гуми, винаги обръщайте внимание на така че осите да са оборудвани по двойки с гуми от един и същ производител, една и съща шарка на протектора с приблизително една и съща дата на производство (/- 1 година).