Генератор

Мобилна електроцентрала: компактен генератор

1 - Тяло, 2 - статор, 3 - Ротор, 4 - Електронен полеви контролер с държач за въглеродни четки,	5 - Плъзгащ пръстен, 6 - Токоизправител, 7 - Вентилатор.

Генераторът е компактна "електрическа станция". Той захранва всички електрически агрегати с ток, когато двигателят работи и осигурява на батерията излишната енергия. В Mondeo трифазните 12 волтови генератори с мощност 90 ампера работят в унисон. Те се задвижват от клиновидни ремъци и се въртят с приблизително два пъти по-голяма скорост на двигателя. Генераторите за трифазен ток генерират променлив ток, който се преобразува в постоянен от вграден в корпуса токоизправител. Необходимото напрежение на борда е ограничено от регулатор на напрежението, монтиран на гърба на генератора. Генераторите зареждат бордовите батерии и също така захранват всички свързани електрически консуматори.

Внимателно с батерията - регулиране на системата за зареждане чрез PCM

Студената батерия е най-ефективна за високо напрежение, топлата батерия, напротив, освежава с ниско напрежение. Ford взема предвид този факт в Mondeo със скъпа система за управление: системата за зареждане е под "наблюдение отгоре", а именно блока за управление на трансмисията (PCM): той съпоставя напрежението на зареждане със сигнала от температурата на входящия въздух (IAT) сензор към текущата температура на батерията. В допълнение, той изчислява оптималната стойност на напрежението на батерията и изпраща сигнал от нея към регулатора.



В същото време PCM контролира и управлява изхода на генератора. При голямо потребление на ток или разреден акумулатор системата например увеличава оборотите на празен ход. За да се сведе до минимум натоварването на двигателя (стартер, акумулатор) по време на процеса на стартиране, плъзгащият съединител освобождава шайбата на ремъка от арматурния вал: генераторите на Mondeo работят само при максимално натоварване, когато двигателят работи. PCM постоянно увеличава мощността на генератора с помощта на посочения съединител. Не се опитвайте да правите нищо с дефектен генератор на Mondeo - това е типичен сервизен вариант.

ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК

Измервания на напрежение, ток и съпротивление Ако трябва да знаете дали различните електрически консуматори на вашия Mondeo са в добро техническо състояние, нямате нужда незабавно да се кандидатирате за автоелектрик: на На пазара има редица контролни устройства, с които можете независимо да проверите състоянието на електрическото оборудване. Тестова лампа (игла): Предназначена е да провери дали има напрежение в определена електрическа верига. Колкото по-ярко свети лампата, толкова повече напрежение има във веригата. С помощта на игла на лампа изолацията на тествания проводник просто се пробива. Клемата на проводника на лампата е свързана към маса (например клема 31 на акумулатора "отрицателен полюс", корпус на двигателя, гол метал на тялото). Внимание: тестовата лампа не е подходяща за измервания на електронни устройства (напр. в блока за управление). За това се използва сонда със светодиод - тестовите лампи изискват много мощност. Сонда със светодиод: В зависимост от версията, този инструмент може да измерва постоянно и променливо напрежение между 6 и приблизително 700 волта. Наличието на напрежение се индикира визуално чрез светодиод. Подобни устройства се предлагат за продажба на достъпни цени от 5 евро. Мултиметър (Мултиметър): Използва се за измерване на напрежение, ток (AC/DC) и съпротивление. Подходящи устройства с цифров дисплей на резултатите от измерването могат да бъдат намерени в магазините за автоконсумативи на цени от 8 евро. Тези устройства обикновено се захранват от батерии. Измерване на напрежението: За да измерите например напрежението на батерията с мултицет с отворена външна верига, свържете черния проводник, означен с "-" към клема 31 (отрицателен полюс) на батерията или земята. Червеният проводник " " на измервателния уред трябва да бъде свързан към положителния извод 30 на батерията (положителен полюс) или към проводника, който ще се измерва. Ако устройството показва приблизително 10,4 волта, това означава дефект в клетката на батерията. Проверете отново напрежението на акумулатора, когато стартерът е включен. Ако е около 5 волта (/- 0,5 V), това означава, че нещо не е наред с батерията. Текущо измерване. За да направите това, изключете електрическата верига и поставете измервателно устройство в нея. За поредица от измервания в автомобил е достатъчно да изключите конектора и след това да свържете инструмента между конектора и контактния контакт. Внимание: обърнете внимание на обхвата на измерване на вашия мултиметър, поставен в устройството. Към консуматори като стартер протичат много силни токове, които при неправилен монтаж могат да повредят устройството. Измерване на съпротивление: С мултицет можете да проверите дали проводник или превключвател тече ток. Ако токът тече безпрепятствено, тогава измервателният уред показва 0. Ако има дефектен проводник или превключвател някъде във веригата, тогава резултатът от измерването е безкрайност. Освен това, като използвате мултицет, можете да определите какво вътрешно съпротивление има определен електрически елемент. Схематично свързване на мултиметъра: ток (A), напрежение (V) и съпротивление (W). Консуматори са например лампи, електродвигатели или стартер.