Проверка на нивото на електролита в батерията

През повечето време вашето Mondeo напуска фабриката с необслужваема оловно-калциева (Ca) батерия на борда. Неговият експлоатационен живот е силно зависим от условията на работа: всеки студен старт, предимно шофиране на къси разстояния с голям брой спирания на светофари, както и шофиране в режим Stop-and-go, всякакъв допълнителен консуматор (климатик, отопление на предната част и задни прозорци, вентилация на кабината, фарове и т.н.) влияят на батерията повече от обикновените полети на дълги разстояния. Но все пак новите батерии могат да издържат от две до три години. Ако трябва да оборудвате вашето Mondeo с нова батерия, Ford изисква използването на Ca батерия. Ако все пак решите по-евтина резервна батерия с обслужваеми елементи, Електролита на батерията трябва да се проверява от време на време. Електролитът е сярна киселина, разредена с дестилирана вода.

Високите температури на околната среда или дефектен регулатор на напрежението извеждат тази смес от равновесие - водата се изпарява. При дълъг период на изчакване батерията автоматично се разрежда. Това може да доведе и до "липса на вода", както и до дълбоко разреждане на външен консуматор на ток (например хладилен агрегат в запалка). Допълвайте необходимия обем само с дестилирана вода - чешмяната вода, както и преварената вода, съдържа проводими соли и други минерални вещества, които имат отрицателен ефект върху батерията. В "лесните за обслужване" акумулатори "изпарената" вода кондензира в тръбен лабиринт над клетките и остава в акумулатора.

РЕД НА РАБОТА

Нивото на електролита в тялото трябва да достигне поне маркировката "MIN" (плочите трябва да са добре вдлъбнати). Можете да добавите малки дози киселина. За да направите това, развийте или огънете заключващата тапа отгоре на капака на батерията. Доведете липсващия обем на заредената батерия до горната линия (около 15 mm над плочите) с дестилирана вода. Допълнете силно разредена батерия, докато плочите се покрият - нивото на киселината се повишава по време на процеса на зареждане. Ако е необходимо, допълнете липсващия обем до маркировката "MAX". Никога не препълвайте батерията - киселината ще изтече от щепсела или страничните вентилационни отвори. Това ще доведе до "цъфтяща" корозия и образуване на бели киселинни кристали както на повърхността на батерията, така и в близост до нейното местоположение. С помощта на месингова четка отстранете внимателно кристалите и след това отмийте тази "мръсотия" обилно с вода. В същото време не забравяйте първо да изключите клема 31 (отрицателен полюс) на акумулатора.