Измиване на двигателя

С течение на времето масло, прах и проникнали насекоми се комбинират в двигателния отсек на вашето Mondeo, за да образуват непривлекателен филм от мръсотия, който покрива не само двигателя и другите компоненти, но и радиатора. По този начин измиването на двигателя е не само естетически, но и технически проблем: затворената охладителна система може да доведе до "кипене" на двигателя и по този начин да причини големи щети. И освен това: настъпващата зима с богати пътни соли и други боклуци не подминава двигателния отсек и вътрешностите му. Така че, създайте си навик да започнете пролетното почистване с цялостно измиване на двигателя.

Ускоряване на корозията - от солни кори

Пътната сол е не само средство за успешно справяне със снега и леда по пътищата, но и с вътрешностите на вашия автомобил. Чрез пукнатини и шахти солта прониква дълбоко в двигателното отделение и се отлага върху радиатора, ръбовете и ръбовете на тялото, както и в кабелните снопове, електрическите задвижвания и щепселните съединители. Солните корички свързват влагата и по този начин допринасят за образуването на корозия. Измиването на двигателя, разбира се, трябва да се извършва само там, където отпадъчните води се "дезинфекцират" от маслоотделителя. Тази процедура е най-добре да се извърши или в автоматична станция за измиване, или в станция за измиване директно във фабриката, или тази работа да се извърши от специализиран сервиз.

След измиване на двигателя проверете дали всички части и възли под капака (прът на педала на газта, прът за освобождаване на съединителя, регулиращи двигатели, въртящо се рамо и др.) работят на сухо. Където маслен филм е "изчезнал" върху движещите се части, той трябва да бъде напълно възстановен след измиване с ръчно масло или малко количество лубрикант за пластини.

РЕД НА РАБОТА

Двигателят трябва да е възможно най-студен, в противен случай препаратът за почистване на двигателя може да се изпари, преди да може да свърши работата си. Спрете двигателя и изключете запалването. Защитете чувствителните части като системата за запалване, алтернатора и горивната система с парцали или найлонови торбички. В противен случай могат да се появят проблеми в системата за запалване или бордовото електричество. Първо хванете вътрешността на капака на двигателното отделение. Изплакнете обилно с вода, след това с гъба и шампоан и изплакнете отново. Не забравяйте за ръбовете и двойните профили, мръсотията винаги може да се загнезди в тях. Промийте решетката на радиатора обилно с вода от посоката "отделение на двигателя - навън". Първо отстранете остатъците от насекоми с продукт, който средство за отстраняване на протеини (като препарат за миене на съдове) и след това изплакнете от посоката на двигателното отделение. Внимание: не търкайте решетката на радиатора с твърда четка и вода под високо налягане - това може да доведе до деформация на сегментите на радиатора и по този начин да намали капацитета на охлаждане. Изплакнете обилно всички гънки, държачи и незащитени места с "душ". Изплакнете силно замърсените части на двигателя и двигателното отделение със студен почистващ препарат. След кратко време на излагане, разтворената мръсотия може да се отмие със силна струя вода. Изсушете внимателно двигателното отделение, двигателя и всички аксесоари. В автомивките или оторизираните станции за миене най-често ще намерите мрежа за подаване на сгъстен въздух. По същия начин тук можете да заемете и въздушен пистолет. Нежно към целта: насочете водната струя под високо налягане под възможно най-тъп ъгъл към големи повърхности.

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Повърхностно уплътнение - лак за защита на двигателя Вече след това измиване помислете за следващото измиване и затова запечатайте двигателя - заедно с техническите периферни части - с особено топлоустойчив защитен лак за двигателя. Тогава можем да кажем с увереност, че следващият кален филм ще залепне по-малко интензивно от току-що отстранения. В двигателните отделения, където "пластмасовите саркофази" доминират за визуална украса, е напълно достатъчно да използвате консервиран аерозол или консервиран восък.