Повреди на запалителната свещ

            0

Флаг за разпознаване
Причина/специфични данни
A. Горната част на топлинния конус на изолатора е светлосив до сив на цвят. Запалителните свещи се монтират с дадено светещо число. Управлението на двигателя (подготовка на горивната смес, запалителната система) работи според нормите, механичното износване е в допустимите граници.

B. Върхът на топлинния конус на изолатора е белезникав на цвят.
Изолаторът е прегрял. Лошо (дефектно) гориво. Спукани клапани. Твърде малка хлабина на клапана. Отработените газове трябва да бъдат измерени. Проверете управлението на двигателя, евентуално бедна горивна смес. В случай на съмнение рискувате голяма повреда на двигателя (натриване на буталото, изгаряне на буталото, изгаряне на изпускателния клапан).
В. Външната част на щепсела е тъмна, изолаторът е черен. Свещите са монтирани с високо светещо число. Свещите са изхабени. Висок дял на трафика на къси разстояния. Въздушният филтър е затворен. Управлението на двигателя трябва да се регулира. Ламбда сондата не работи правилно. Изгорелите газове са черни.
G. Външната част на щепсела е черна, изолаторът е мазен. Вижте B. Високоволтов кабел за запалване, щепсела на свещта е дефектен. Счупен бутален пръстен на скрепера за масло. Захващане на буталото. Уплътнението на стеблото на клапана е износено. Висока консумация на масло. Синьо-черен ауспух за изгорели газове.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още





Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1