Флаг за разпознаване |
Причина/специфични данни |
A. Горната част на топлинния конус на изолатора е светлосив до сив на цвят. | Запалителните свещи се монтират с дадено светещо число. Управлението на двигателя (подготовка на горивната смес, запалителната система) работи според нормите, механичното износване е в допустимите граници. |
B. Върхът на топлинния конус на изолатора е белезникав на цвят. |
Изолаторът е прегрял. Лошо (дефектно) гориво. Спукани клапани. Твърде малка хлабина на клапана. Отработените газове трябва да бъдат измерени. Проверете управлението на двигателя, евентуално бедна горивна смес. В случай на съмнение рискувате голяма повреда на двигателя (натриване на буталото, изгаряне на буталото, изгаряне на изпускателния клапан). |
В. Външната част на щепсела е тъмна, изолаторът е черен. | Свещите са монтирани с високо светещо число. Свещите са изхабени. Висок дял на трафика на къси разстояния. Въздушният филтър е затворен. Управлението на двигателя трябва да се регулира. Ламбда сондата не работи правилно. Изгорелите газове са черни. |
G. Външната част на щепсела е черна, изолаторът е мазен. | Вижте B. Високоволтов кабел за запалване, щепсела на свещта е дефектен. Счупен бутален пръстен на скрепера за масло. Захващане на буталото. Уплътнението на стеблото на клапана е износено. Висока консумация на масло. Синьо-черен ауспух за изгорели газове. |
Коментари на посетители