| Дизайн |
Вграден (DOHC) |
Вграден (DOHC) |
V6 (DOHC) |
Вграден (DOHC) |
| тип на двигателя |
Duratec-HE 1.8 L |
Duratec-HE 2.0L |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Вътрешен диаметър на цилиндъра, мм |
83.0 |
87.5 |
81.6 |
86.0 |
| Дължина на хода на буталото, мм |
83.1 |
83.1 |
79.5 |
86.0 |
| Изместване cm2 |
1798 |
1999 г |
2495 |
1998 г |
| Брой лагери на коляновия вал |
5 |
5 |
4 |
5 |
| Съотношение на компресия |
10,8:1 |
10,8:1 |
9,8/10,25:1* |
19.0:1 |
| Максимална мощност, kW / к.с |
71/92 / 110/125 |
107 / 145 |
125/151*/162**/ 170/ 205*/220** |
66/85 / 90/115 |
| при скорост на въртене, об/мин |
5500 / 6000 |
6000 |
6000 / 6500* /6000** |
4000 |
|
Максимален въртящ момент, Nm |
165 / 170 |
190 |
220 / 235* / 275** |
245 / 128 |
| при скорост на въртене, об/мин |
3950 / 4500 |
4500 |
4250 / 5500* / 4750** |
1900 г |
| Хлабина на клапана (mm) | ||||
| Студен старт, мм |
0,22 - 0,28 |
0,22 - 0,28 |
Хидравлично подравняване |
Хидравлично подравняване |
| Освобождаване в студено състояние, mm |
0,27 - 0,33 |
0,27 - 0,33 |
Хидравлично подравняване |
Хидравлично подравняване |
| Налягане на маслото (бар) | ||||
| На празен ход, бар |
1.3 - 2.5 |
1.3 - 2.5 |
1.3 - 2.5 |
1.25 |
| При около 2000 rpm (100 °C), бар |
2.8 - 3.1 |
2.8 - 3.1 |
2.8 - 3.1 |
2.0 |
* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 от началото на 2002 г.
Вентилно разпределение на газа
| DOHC двигател (Duratec-HE, Duratec-VE) | Верижно задвижван разпределителен вал, тарелка без упорна шайба, VE хидравлична тарелка, регулиране на хлабината на възвратния клапан след приблизително 150 000 км, VE регулиране на хлабината на клапана, 2 разпределителни вала, V6 4 разпределителен вал, 4 клапана във всеки цилиндър . |
| DOHC двигател (DuraTorg-DI) | Задвижване на разпределителния вал чрез двойна верига, повдигач с хидравлично регулиране на хлабината на клапаните, 2 разпределителни вала, 4 клапана на цилиндър. |
Система за смазване
| DOHC двигател (Duratec-HE, Duratec-VE) | Циркулационна система за смазване, маслен филтър в главния маслен поток |
| DOHC двигател (DuraTorg-DI) | Циркулационна система за смазване, маслен филтър в главния маслен поток |
Охладителна система
| Двигател | Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI. |
| Тип | Циркулация на водата с помпа |
| Вентилатор | Електрически вентилатор с термостатно управление |
| Задвижване на водна помпа | Многоребрист задвижващ ремък |
| Термостат | електрическо отопление |
| начало на отваряне при около, °C | 85 |
| пълно отваряне при, °С | 98 |
| Налягане на отваряне на заключващия капак на охладителната система, bar | 0,85 - 1,2 (в зависимост от версията на двигателя) |
Горивна система
| Тип двигател | Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V | DuraTorg-DI |
| Приготвяне на горивна смес | Електронна система за впръскване (SEFI) | Бутална разпределителна инжекционна помпа с пилотно впръскване |
| Управление на двигателя | 32-битов Visteon Levanta с CAN шина |
|
| Катализатор | Променлив трипътен катализатор, две ламбда сонди, рециркулация на изгорелите газове | Окислителен катализатор, рециркулация на отработените газове |
| гориво | Супер без олово (95 ROZ) | Дизелово гориво |
| Стандарти за отработени газове | Евро 4 | Евро 3 |
Трансмисия
| Концепция за задвижване | Задвижване на предните колела | |
| Съединител на кола | Хидравлично задвижван, саморегулиращ се сух съединител с една плоча с централна чашкова пружина, безазбестови накладки. | |
| Диаметър на диска, мм | Duratec-HE (1.8L/2.0L) Duratec-VE DuraTorg-DI |
210 240 240 |
| Предаване | Ръчна 5-степенна механична трансмисия (Ford MTX-75); Автоматична скоростна кутия*; превключване на скоростите с лост на сачмен лагер чрез опъване на кабела; диференциал, свързан към скоростна кутия, полувалове с двойни CV шарнири. | |
| *Четиристепенна автоматична скоростна кутия с хидравлично задвижване и електронно управление (Ford CD4E) с две програми на шофиране (спортна, икономична), блокиращ съединител на преобразувателя на въртящия момент (III, IV предавки), функция за свободен ход в "D", Overdrive, маслен охладител - предлага се само в комбинация с 2.0L Duratec-HE двигател | ||
Предавателно отношение: |
1.8L 81kW 110к.с |
1.8L 92kW 125к.с |
2,0 l 107kW 145 HP |
2,0 l* 107kW 145 HP |
2.5L V6 125kw/170hp 125kw/170к.с |
2.0 DI 66kW 110 HP |
2.0 DI 85kW 115 HP |
| Трансфери: | |||||||
|
1-ва предавка |
3,67:1 |
3,42:1 |
3,42:1 |
2,89:1 |
3,42:1 |
3,60:1 |
3,67:1 |
|
2-ра предавка |
2.14:1 |
2.14:1 |
2.14:1 |
1,57:1 |
2.14:1 |
2,05:1 |
2,05:1 |
|
3-та предавка |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,00:1 |
1,45:1 |
1,26:1 |
1,26:1 |
|
4-та предавка |
1,03:1 |
1,03:1 |
1,03:1 |
0,70:1 |
1,03:1 |
0,92:1 |
0,92:1 |
|
5-та предавка |
0,81:1 |
0,81:1 |
0,81:1 |
- |
0,87:1 |
0,71:1 |
0,71:1 |
|
Обратно |
3,45:1 |
3,46:1 |
3,46:1 |
2,31:1 |
3,46:1 |
3,45:1 |
3,45:1 |
|
Задвижване на оста |
3.82 |
4.06 |
4.06 |
4.23 |
3,82/4,06** |
3.41 |
3.56 |
* Автоматична скоростна кутия **ST200, от началото на 2002 г. ST220 |
|||||||
Шаси
| Окачване на предните колела | Независимо окачване на колелата с носачи Макферсън, долни триъгълни носачи и връзки, отделна шарнирна подрама и торсионен стабилизатор (диаметър 19 mm). |
| Окачване на задните колела | Независимо окачване на колелата Quadralink, две носачи и едно задвижващо рамо от двете страни, елементи за регулиране на окачването на колелата, стабилизираща щанга (19 mm Ø, Turnier 18.5 Ø), винтови пружини, газов амортисьор. |
| Ширина на следата (мм, отпред/отзад)* | 1522 / 1537 |
| Централно разстояние (мм) | 2754 |
| * в зависимост от комбинацията джанта-гума. | |
Джанти и гуми
| Колела: | Стандартно оборудване | Специално фабрично оборудване | |
|
Околна среда |
6,5 J x 16" стомана |
6,5 J x 16" лек метал |
|
|
6,5 J x 16" стомана |
6,5 J x 16" лек метал |
||
|
Ghia |
6,5 J x 16" лек метал |
6,5 J x 16" лек метал |
|
|
ST200/220 |
7 J x 17" лек метал |
||
| Гуми: | Стандартно оборудване | Специално фабрично оборудване | |
|
Околна среда |
205/55 R 16 |
||
|
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
||
|
Ghia |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
ST200/220 |
215/45 ZR 17 |
Комилно управление
Променлива кормилна рейка и зъбно колело, хидравлично задвижвана, пълна предавка 14,47 : 1, трикомпонентна (нараняване) безопасна кормилна колона с деформационни елементи, аксиално и хоризонтално (40 mm, 20) регулируем волан, диаметър на завиване 11,1 метра, въртящ се волан от брава до брава 2.9, масло за кормилна кутия Ford WSAM2C195A.
Спирачна система
| Дизайн | Четириканален ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), хидравлична двуконтурна система (диагонално разделена) с клапан за контрол на спирачното налягане и усилвател на спирачките, електронен спирачен асистент, механична ръчна спирачка на задните колела, дискови спирачки с проточна вентилация, спирачни накладки без азбест. | |
Отпред: |
Назад: |
|
| Диаметър на спирачния диск, мм |
300 |
280 |
| Дебелина на спирачния диск, мм |
24 |
12 |
| Минимална дебелина, мм |
22 |
10.2 |
| Максимално биене на спирачките, mm |
0,05 |
0,5 |
| Максимално отклонение на дебелината, мм |
0,015 |
0,015 |
| Диаметър на буталото на спирачния цилиндър, mm |
60 |
36 |
| Минимална дебелина на блока, мм |
1.5 |
1.5 |
Електрическо оборудване
| Двигател |
Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Напрежение на бордовата мрежа (V) |
12 |
12 |
12 |
| Оловно-калциева (Ca) акумулаторна батерия (A.h.) |
43 |
48 |
70 |
| Генератор (V/A) |
14/90 |
14/90 |
14/90 |
| Запалителна система |
3D софтуерно контролирана система за запалване |
3D софтуерно контролирана система за запалване |
Подгревни свещи |
Обеми за пълнене (в литри)
| Двигател | Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Разход на масло със смяна на филтъра |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
| Отопление охладителна система |
8.3 |
9.5 |
10.4 |
| Резервоар за гориво |
около 59 |
около 59 |
около 56 |
| Ръчна скоростна кутия (MTX 75), прибл. | 1.9 (Ford WSD-M2C200-C) |
||
| Автоматична скоростна кутия (CD4E), прибл. | 4.5 (Ford WSS-M2C202-B) |
||
| Серво управление, прибл.* | 0.7 (Ford WSA-M2C195-A) |
||
| * постоянна вентилация. | |||
Тегло (kg)*
|
Мощност |
Собствено тегло |
Тегло на зареждане |
Допустимо бруто тегло |
Товароносимост на моста |
||
|
отпред |
назад |
|||||
| каросерия седан | ||||||
| 1.8L 16V Duratec-HE |
81 |
1374 - 1404 |
461 - 491 |
1865 г |
970 |
980 |
| 1.8L 16V Duratec-HE |
92 |
1372 - 1430 |
435 - 492 |
1865 г |
970 |
980 |
| 2.0L 16V Duratec-HE |
107 |
1376 - 1433 |
432 - 489 |
1865 г |
970 |
980 |
| 2.0 L 16V Duratec-HE/ авт. кутия съоръжения |
107 |
1409 - 1465 |
430 - 486 |
1895 г |
1005 |
980 |
| 2.5L 16V Duratec-VE |
125 |
1458 - 1510 |
430 - 486 |
1940 г |
1035 |
980 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
66 |
1485 - 1511 |
464 - 490 |
1975 г |
1085 |
980 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
85 |
1491 - 1541 |
434 - 484 |
1975 г |
1085 |
980 |
| Каросерия хечбек | ||||||
| 1.8L 16V Duratec-HE |
81 |
1384 - 1416 |
459 - 491 |
1865 г |
970 |
985 |
| 1.8L 16V Duratec-HE |
92 |
1384 - 1440 |
435 - 491 |
1875 г |
970 |
985 |
| 2.0L 16V Duratec-HE |
107 |
1388 - 1444 |
431 - 487 |
1875 г |
970 |
985 |
| 2.0 L 16V Duratec-HE/ авт. кутия съоръжения |
107 |
1421 - 1476 |
462 - 489 |
1910 г |
1005 |
985 |
| 2.5L 16V Duratec-VE |
125 |
1467 - 1518 |
432 - 483 |
1950 г |
1035 |
985 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
66 |
1492 - 1519 |
461 - 488 |
1980 г |
1085 |
985 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
85 |
1498 - 1547 |
433 - 482 |
1980 г |
1085 |
985 |
| Комби | ||||||
| 1.8L 16V Duratec-HE |
81 |
1432 - 1456 |
565 - 589 |
2030 г |
995 |
1075 |
| 1.8L 16V Duratec-HE |
92 |
1431 - 1488 |
542 - 599 |
2030 г |
995 |
1075 |
| 2.0L 16V Duratec-HE |
107 |
1435 - 1491 |
539 - 595 |
2030 г |
995 |
1075 |
| 2.0 L 16V Duratec-HE/ авт. кутия съоръжения |
107 |
1467 - 1523 |
537 - 593 |
2060 |
1025 |
1075 |
| 2.5L 16V Duratec-VE |
125 |
1518 - 1567 |
538 - 587 |
2105 |
1060 |
1075 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
66 |
1545 - 1574 |
566 - 595 |
2140 |
1110 |
1075 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
85 |
1551 - 1600 |
540 - 589 |
2140 |
1110 |
1075 |
| * Околно оборудване: тегло без товар, включително шофьор (75 kg), пълен резервоар (90%) и всички работни течности. |
||||||
Маса на тегления товар (в kg)*
|
Двигател |
Мощност.kW |
Ремарке със спирачки 12% 4-5 врати |
Ремарке без спирачки 4-5 врати |
| 1.8 L Duratec-HE |
81 |
1500 |
685/690 |
| 1.8 L Duratec-HE |
92 |
1500 |
685/690 |
| 2.0L Duratec-HE |
107 |
1800 |
685/690 |
| 2,5 L Duratec-VE |
125 |
1800 |
725/720 |
| 2.0 L DuraTorg-DI |
66 |
1800 |
740/745 |
| 2.0 L DuraTorg-DI |
85 |
1800 |
740/745 |
| * Допустимо безопасно натоварване 75 kg; допустимо натоварване на покрива 75 кг, комби 100 кг. |
|||
Характеристики на движение
Мощност kW |
Макс. скорост км/ч |
Ускорение 0-100 s |
Разход на NEFZ литър/100 км |
CO2 емисии g/km |
|||
в града |
извън града |
пълен |
|||||
| Каросерия на седан | |||||||
| 1.8L 16V Duratec-HE |
81 |
193 |
11.6 |
11.3 |
5.6 |
7.7 |
185 |
| 1.8L 16V Duratec-HE |
92 |
205 |
10.8 |
11.4 |
5.7 |
7.8 |
188 |
| 2.0L 16V Duratec-HE |
107 |
215 |
9.8 |
11.6 |
5.9 |
8.0 |
193 |
| 2.0 L 16V Duratec-HE/ авт. кутия съоръжения |
107 |
190 |
10.9 |
13.1 |
7.3 |
9.4 |
226 |
| 2.5L 16V Duratec-VE |
125 |
225 |
8.7 |
14.2 |
7.2 |
9.8 |
235 |
| 2.5L 16V Duratec-VE** |
151 |
231 |
7.7 |
14.4 |
7.1 |
9.8 |
236 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
66 |
180 |
13.1 |
8.2 |
4.6 |
5.9 |
156 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
85 |
195 |
10.6 |
8.2 |
4.6 |
5.9 |
156 |
| Каросерия хечбек | |||||||
| 1.8L 16V Duratec-HE |
81 |
193 |
11.7 |
11.4 |
5.7 |
7.8 |
487 |
| 1.8L 16V Duratec-HE |
92 |
205 |
10.9 |
11.5 |
5.8 |
7.9 |
191 |
| 2.0L 16V Duratec-HE |
107 |
215 |
9.9 |
11.8 |
6.0 |
8.1 |
196 |
| 2.0 L 16V Duratec-HE/ авт. кутия съоръжения |
107 |
190 |
10.8 |
13.1 |
7.3 |
9.4 |
226 |
| 2.5L 16V Duratec-VE |
125 |
225 |
8.7 |
14.2 |
7.2 |
9.8 |
235 |
| 2.5L 16V Duratec-VE** |
151 |
228 |
7.9 |
14.4 |
7.1 |
9.8 |
236 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
66 |
180 |
13.2 |
8.2 |
4.6 |
5.9 |
156 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
85 |
195 |
10.6 |
8.2 |
4.6 |
5.9 |
156 |
| Комби | |||||||
| 1.8L 16V Duratec-HE |
81 |
190 |
12.1 |
11.5 |
5.8 |
7.9 |
190 |
| 1.8L 16V Duratec-HE |
92 |
200 |
11.2 |
11.6 |
5.9 |
8.0 |
193 |
| 2.0L 16V Duratec-HE |
107 |
210 |
10.2 |
11.9 |
6.2 |
8.2 |
198 |
| 2.0 L 16V Duratec-HE/ авт. кутия съоръжения |
107 |
190 |
11.8 |
12.6 |
7.3 |
9.2 |
221 |
| 2.5L 16V Duratec-VE |
125 |
220 |
9.0 |
14.4 |
7.4 |
10.0 |
240 |
| 2.5L 16V Duratec-VE** |
151 |
227 |
8.0 |
14.6 |
7.5 |
10.1 |
236 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
66 |
177 |
13.7 |
8.2 |
4.6 |
5.9 |
156 |
| 2.0L 16V DuraTorg-DI |
85 |
193 |
11.0 |
8.3 |
4.7 |
6.0 |
159 |
| * Данните за шофиране и консумация се отнасят за превозни средства с основно оборудване и стандартни гуми. Дадените тук стойности са получени в съответствие със стандартните насоки за изпитване. ** Данните все още не са налични за ST200, ST220. |
|||||||
Устройства против кражба
Електронни ключалки PATS, периметрова алармена система с вътрешен скенер, двойни брави за защитни врати, функция за заключване на електрически стъкла и плъзгащ се покрив.
Сигурност
Система за сигурност с двустепенна предна въздушна възглавница, включваща сензорна система за разпознаване на степента на опасност, позицията на шофьорската седалка и заетостта на седалката до водача; предни и задни въздушни възглавници в подглавниците; странични въздушни възглавници; електронна антиблокираща система (ABS), спирачен асистент; странична, предна и задна защита срещу удар; пиротехнически обтегач на колана и активен ограничител на опъна на колана; активни подглавници; авариен ключ за автоматично прекъсване на подаването на бензин при аварии; трета стоп светлина.
Поддръжка
|
Карбураторни двигатели |
Дизелови двигатели |
|
| Проверка на системата за безопасност и смяна на масло всеки път |
12 000 км |
15 000 км |
| Технически преглед всеки |
60 000 км |
45 000 км |
Коментари на посетители