Бензиновите двигатели на Ford Mondeo изискват Euro Super (ROZ 95). Но те могат да използват и Super Plus (ROZ 98). Този клас гориво има смисъл да "вземете" в случай, че вашият Mondeo, например, в натоварен режим при високи външни температури, постоянно се нуждае от повишена мощност. Разходът на гориво със Super Plus може да бъде още по-нисък. Въпреки това вашият "собствен" педал за газ естествено ще има по-голямо влияние върху консумацията.
Шофиране на ниско гориво до мястото - това намалява цената на горивото
Затова винаги ускорявайте бързо, като превключвате на следващата по-висока предавка възможно най-скоро. След като достигнете желаната скорост, опитайте се да задържите вашето Mondeo на възможно най-високата предавка и да подадете бавна газ. Превключвайте на по-висока предавка само при изпреварване или шофиране в задръстване. Освен това двигателят трябва да се спира при кратки спирания, например пред железопътна бариера, светофар или задръстване: той се "възстановява" само след 5 до 7 секунди и околната среда ще спечели от това.
|
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК |
Горива – Условия и разпоредби
Стандартен бензин/супербензин: почти идентични по отношение на рафиниране, параметри на изпарение (важно за запалимостта) и енергийния баланс (калоричност на килограм гориво). Решаващата разлика: супер-бензинът има по-висока детонационна мощност от обикновения бензин.
Дизелово гориво: гориво, което идеално отговаря на физическите свойства на "дизелово гориво". Поради високата си запалимост и високото съотношение на компресия в дизеловите двигатели, контролираното горене се осъществява за части от секундата. За бензиновите двигатели такова дизелово гориво, разбира се, би било "чиста отрова" - смазваше свещите за секунди.
Лятно/зимно дизелово гориво: Лятното дизелово гориво съгласно DIN 51 601 се приема на колонката между пролетта и есента без никакви течни добавки. Въпреки това, вече при ниски минусови температури (около -8 °C) той има способността да парафинира и да повреди горивопроводите заедно с филтъра. Поради това в Германия по време на преходния период се използва дизелово гориво с малка част от течни добавки. Според стандартите на DIN зимното дизелово гориво запазва течливостта си до -12 °C, но на практика това гориво може да се разчита и при отрицателни температури до -22 °C.
Устойчивост на детонация: Колкото по-високо е съотношението на компресия, толкова по-висока е топлинната ефективност на двигателя. Когато обаче горивото в бензиновите двигатели е склонно към самозапалване, това може да доведе до неконтролирано изгаряне - двигателят "звъни". Супергоривата "отблъскват атаки" от високи горивни налягания като обикновения бензин – така че имат по-малък потенциал за запалване. Ако по погрешка налеете стандартен бензин в Mondeo, той може да реагира, когато започнете да ускорявате рязко от ниски скорости, с гафове със силно "звънене". За да се избегнат сериозни усложнения, двигателите Mondeo са оборудвани със сензори за детонация при горене. Веднага щом открият "необичайни" вибрации в блока на двигателя, съответната информация се предава на PCM и моментът на запалване постепенно се настройва към параметрите на най-лошото гориво. Вашето Mondeo е малко бавно по тези въпроси. В тази ситуация поработете малко върху педала на газта и преминете само на средна скорост. Бързо повишете престижа на вашата "звъняща вода", като добавите няколко литра супер гориво към нея.
Октаново число: технически представлява устойчивостта на детонация на горивото. Като правило на бензиностанцията можете да видите обозначението "ROZ" (Research-OktanZahl), по-рядко спецификацията "MOZ" (Motor-OktanZahl). Минималните изисквания за безоловно гориво са дадени в Euro EN 228.
Цетаново число: е съотношение, получено чисто в лаборатория. Проектиран да опише природата на запалването на горивото. На цетана, който се произнася за запалване, се присвоява номер 100, метил нафталин, който почти няма такова свойство, напротив, числото 0. Цетановото число показва колко процента от обема на цетана трябва да съдържа смес с метил нафталин, за да има същата запалимост като тестваното гориво. За дизелово гориво тази стойност трябва да бъде 45. |
|
|
ИНСТРУКЦИИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ |
Боравене с гориво
Използвайте изключително внимание, когато боравите с гориво. Затова не поемайте поддръжката и ремонта на горивната система. И най-вече трябва да се внимава изключително много при изпразването на резервоара за гориво. Затова първо прочетете следните инструкции за безопасност: - Изключете всички кабели от батерията и изолирайте свободните полюси на батерията.
- Изпразването на резервоара е най-добре на открито. Трябва да се използва устойчива на гориво ръчна помпа (напр. помпа с маркуч със силфон). Никога не се опитвайте да наливате гориво през горния отвор на резервоара (фланец на индикатора за гориво) или да засмуквате гориво през празен маркуч с устата си - добавките към горивото могат да бъдат отровни!
- Препоръчително е да поставите пожарогасител с CO2 на прах или пяна от клас B на достъпно място.
- Ще се образува експлозивна смес. Последици: Непосредствена опасност от експлозия и неблагоприятни последици за здравето поради вдишване на такива пари.
- Уверете се, че в близост няма включени електрически уреди, открит пламък, източници на топлина и разряд, докато работите с гориво.
- Пълнете гориво само в затварящ се, чист и ясно етикетиран контейнер. За това има специални контейнери с противопожарна защита и изравняваща спирателна тапа.
- Възможно е да има остатъчни газове в резервоара за свободно гориво. Затова обърнете специално внимание - опасност от експлозия!
|
|
Коментари на посетители