Устойчиви на висока температура запалителни свещи

Задачата на запалителните свещи е да запалят въздушно-горивната смес в горивната камера. Това води до температури до 2500°C и налягане на горене до 60 бара. За да могат искрите да изскачат уверено от краищата на свещите, "остатъкът" от централния електрод е заобиколен от керамичен изолатор. Централният електрод, заедно със свързващите болтове, също е вкаран в проводящата стъклена маса, която ги фиксира здраво към тялото на свещта и ги уплътнява пред горивната камера. Веднага след достигане на необходимото напрежение на запалване и оптималния параметричен ъгъл на запалване, те се разреждат под формата на разряди от централния електрод към страничните електроди. Разрядите имат достатъчно енергия за запалване на прясната горивна смес в горивната камера.

Мощни искри: запалителни свещи с множество заземяващи електроди. Не всяка свещ е подходяща за Мондео. Въпреки това, свещи от известни производители са еквивалентни на "оригинални". Фигурата показва многоелектродна запалителна свещ повърхностен въздух с четири странични електрода и топлопроводим меден централен електрод.

1 - Свързващ щифт, 2 - Керамичен изолатор, 3 - тяло на свещ, 4 - О-пръстен,	5 — Странични електроди, 6 - Термичен конус на изолатора, 7 - централен електрод.

Променлива стойност - топлинна стойност

За да работят надеждно запалителните свещи, те трябва бързо да достигнат температурата си на самопочистване (приблизително 400 °C) веднага след стартиране на двигателя. Ако не се достигне, тогава относително краткотрайни остатъци от горенето се утаяват върху конуса на изолатора. При пълно натоварване температурата в краищата на запалителните свещи не трябва, ако е възможно, да надвишава 800 °C. В противен случай това е сигурно, като при следващото спиране на бензиностанция ще се появят дефекти по двигателя (изгорели бутала, изтъркване на бутала и т.н.).

Естествено условията на работа на свещите във всички двигатели са различни. Само числото на светене определя дали свещите и захранващият блок са съвместими един с друг. Ако например използвате свещи с ниско светещо число, тогава термичният конус на изолатора става много горещ. Това може да доведе до неконтролирано предварително запалване, което може да доведе дори до разрушаване на двигателя. Напротив, ако са избрани свещи с голямо светещо число, тогава те не достигат необходимата температура на самопочистване - конусът на изолатора се замърсява и с течение на времето може да не се виждат възпламенителни искри.

Увеличава се автоматично - разстоянието между електродите

Освен правилния номер на кадилницата (вижте таблицата), свещите трябва да имат и съответното разстояние между електродите. В новите щепсели, например, той е 1,3 милиметра, но се увеличава с времето: високото напрежение на припокриването води до редовно отстраняване на метални частици от електродите. Големите разстояния между електродите изискват по-високо напрежение на запалване. Последствие: Повреда на запалването, двигателят може да не стартира.

Ето защо, когато сменяте запалителните свещи, винаги се уверявайте, че свещите имат предписаната стойност на горене за вашето Mondeo, правилното разстояние между електродите и правилните резби.

Оригинални свещи за Мондео

Двигател	Спецификация на запалителната свещ
Duratec-HE 1,8/2,0 литра (81, 92, 107 kW)	Motorcraft AGSF 22PPJ
Duratec-VE (125, 151 kW)	Motorcraft AWSF 32F
DuraTorg-DI (66, 85 kW)	Motorcraft EZD 38*
*Подгревни свещи.